Obodren istorijskom pobedom Kevina Čekona na trci Svetskog kupa turing automobila na Suzuki, tvorac “alfa romeo đulijete TCR”, Romeo Feraris, u četvrtak je organizovao dan otvorenih vrata na stazi Červezina – Tacio Nuvolari.
Konstruktor i tjuner iz Opere želeo je da određenom broju vozača prikaže potencijal “alfa romeo đulijete” razvijane tokom poslednjih nekoliko godina, a sada i pobednika u najvećoj globalnoj turing seriji.
Među pozvanima su se našli oni sa međunarodnim iskustvom, mladi talenti koji su tek započeli takmičarske karijere, profesionalci i vozači džentlmeni. U grupi od 25 vozača bilo je trkača jednoseda, formula i GT kategorija, kao i novinara.
Čekon je prisustvovao testu kao savetodavac i vozač zadužen za osnovni setap automobila.
Konfiguracija staze iskorišćena za ovaj test bila je ona najduža, od 2,805 kilometara, sa 11 krivina i 700 metara dugačkim pravcem. U redovima italijanskog tjunera smatraju da je ta verzija piste bila najbolja za demonstraciju “đulijetinih” vrlina, te da je auto sada stekao još više poštovalaca, uz verovatnoću da će neki od učesnika probe na Červezini odabrati upravo ovaj model za svoje takmičarske kampanje u 2019.
Od poznatijih imena, na pisti Tacio Nuvolari su se pojavili: Đovani Berton (GT trke, Superstars serija), Enriko Betera (TCR Italija, reli, brdske trke), Vitorio Gireli (F3, Formula Reno 2.0 i 3.5, GP3, GP2, Indilajts, GT, Auto GP), Markus Pomer (ADAC GT Masters, F3, Auto GP), brojni učesnici italijanskog F4 prvenstva, takmičari iz TCR Italija, Gabrijele Volpato, Alesandro Telung, Frančesko Savoja, Nelo Nataloni i Vinčenco Montalbano, kao i piloti različitih nacionalnih kategorija poput Seat, Klio, Tvingo, Lotus i Mini kup i čelendž serija.
Ako nije Duca mogao vise, tesko. Pricao sam sa Ducom preko fejsa, kaze da su problem kvalifikacije jer auto ne moze da udje u maksimum u tom specificnom intervalu, pa on koji je qualifying master je postao disaster.