Drugi trening TCR Internacionalne serije na Ošerslebenu pokazao je superiornost VAG tehnike na stazi kraj Magdeburga, a dva prekida, od kojih je onaj poslednji doneo i prerani kraj, postarala su se da vozači ni na ovoj probi ne dobiju predviđenih punih pola sata za pripremu.
U takvim uslovima, najbrži krug izvezao je Đani Morbideli, u vremenu 1:32.516, kojim je za samo 52 hiljadite nadmašio dotle vodećeg Stefana Kominija i pomerio ga na drugo mesto.
Poziciju tri zauzeo je Kraft-Bambuov pulen Danijel Lojd (+0.301), prvi u formaciji Kraft-Bambua, dve desetinke brži od timskog kolege Pepea Oriole (+0.505) i pola sekunde ispred Džejmsa Neša (+0.857).
Najbolje rangirani pilot “đulijete” bio je šestoplasirani Davit Kadžaja (+0.857), Stijan Paulsen je ponovo završio u gornjem domu poretka, dovezavši svoj “seat” do sedmog mesta (+0.870). Sledili su Kolčago u jedinoj “hondi” u top 10(+0.874), Haf u najbolje plasiranom Leopardovom “golfu” (+0.905), te Mato Homola, kao desetoplasirani i najuspešniji vozač “opela” (+0.939).
U isti sekund sa najbržim stao je još i Van Lagen, klasifikovan kao jedanaesti (+0.998). Među prvih deset, mesta je bilo za četiri “seata”, dva “folksvagena” i jedan “audi”, kao i za po jednu “alfu”, “hondu” i “opel”.
Luka Engstler, najbrži na prvom treningu, ovog puta nije dobacio dalje od 12. mesta (+1.027), dok je jedini srpski trkač na Ošerslebenu, Dušan Borković, zabeležio četrnaesto vreme sesije (+1.216).
Lider serije Atila Taši bio je samo šesnaesti (+1.406), dok je Verne završio tek kao devetnaesti (+1.869). Šef ekipe M1RA Norbert Mihelis izjavio je kako je znao da nemački autodrom neće odgovarati njegovim “hondama” i da ekipa ovaj vikend posmatra kao ograničenje štete.
Sesija je prvi put prekinuta u 11. minutu, kada je na izlasku iz šikane sa staze sleteo Jens Reno Meler, čija je “honda” ostala zakopana u šljunku. Vreme nije zaustavljeno i vozači su tu izgubili nekih pet minuta do restarta.
Tek što je Morbideli stigao da izveze krug koji će konačno biti i najbrži, polupao se Dani Krus. Holanđanin je izgubio kontrolu u pretposlednjoj krivini i udario u barijeru od guma. Kako je ograda morala da bude ponovo složena, direktor trke je odlučio da prekine trening novom crvenom zastavom, posle koje proba više nije nastavljana.
Evolucija najbržeg kruga tekla je ovako. Prvi lider treninga bio je Haf (1:34.100), pa su se u vođstvu smenjivali Kolčago (1:33.727), Neš (1:33.604), Van Lagen (1:33.514), Morbideli (1:33.150), Lojd (1:32.817), Komini (1:32.568) i najzad Morbideli (1:32.516).
Ne bude li dodatnih pomeranja i kašnjenja, kvalifikacije za sedmu rundu TCR Internacionalne serije treba da počnu u tri sata po podne, za kada su i bile zakazane.
