Ovog vikenda DTM karavan petu godinu zaredom stiže na Moskovski autodrom, gde će biti održane deveta i deseta trka tekućeg prvenstva.
Uoči vožnji na autodromu u Volokolamskom rejonu Moskovske oblasti, na čelu poretka je superiskusni Audijev as, bivši dvostruki prvak serije Matijas Ekstrem, koji je u dosadašnje četiri runde i osam trka osvojio 89 bodova.
Šveđanin je meta svih pratilaca na tabeli, od kojih mu je najbliži Austrijanac Lukas Auer (mercedes), sa samo 2 poena manje. Na nevelikom odstojanju, Ekstrema slede i Belgijanac Maksim Martan (BMW, 78 poena), Britanac Džejmi Grin (audi, 75) i Nemac Rene Rast (audi, 72) i svi su raspoloženi da ga smene u vođstvu serije.
„Najbolji su još međusobno blizu i ne postoji izraziti favorit”, ocenjuje Ekstrem. “Ali, odsad će se krug pretendenata na titulu smanjivati iz trke u trku. A ja se nadam da ću u njemu ostati sve do sezonskog finala.”
Švedski superstar je osvajao DTM titule 2004. i 2007. godine, a sada je prvi put u vođstvu šampionata još od 2015. Ekstrem je dosad vozio šest trka u Moskvi i tri puta je izlazio na podijum.
Za DTM trke u upotrebi je konfiguracija Moskovskog autodroma od svega 3,9 kilometara, ali nju čini kombinacija dugačkog pravca, sporih i brzih krivina, uz stalne izmene pravca, pa vozači u krugu nemaju mnogo prilika za opuštanje i u svojim kokpitima će se prilično naraditi. Pretposlednja krivina, odnosno zona kočenja na kraju kilometarskog pravca predstavlja primarno mesto za preticanje, ali na ovoj stazi nije i jedino.
Audi u Rusiji brani više od vođstva u vozačkom poretku – marka iz Ingolštata trenutno je na čelu i u preostale dve DTM kategorije, timskoj i proizvođačkoj. Otkako je serija 2013. počela da dolazi u Moskvu, sva tri proizvođača, Audi, BMW i Mercedes osvojila su po dve trke.
Dve pobede za Audi u Moskvi (2013, 2015) izborio je Majk Rokenfeler, koji je na prethodnoj rundi na Norisringu u horor udesu siline 35G zadobio prelom pete metatarzalne kosti levog stopala. Uprkos tome, 33-godišnji vozač ubeđen je da će moći da startuje, u čemu će mu pomoći poseban zavoj i trkačka obuća s ojačanim đonom, stvorena da neutralizuje posledice povrede.
„Što se mene tiče, nikada nije postojala mogućnost da se ne trkam u Rusiji. Nadam se da ću sa zavojem voziti jednako brzo kao da mi je stopalo zdravo”, kaže Rokenfeler i dodaje da planira da vozi po svaku cenu, jer bi u suprotnom bio otpisan u šampionatu: “I ne samo to, ja tamo želim da po treći put pobedim!”
Zbog povrede sa Norisringa, Rokenfeler će verovatno kočiti desnom nogom, što je procedura koja za DTM nije uobičajena. “Biće izazov da to izvodim savršeno, ali se ipak nadam da ću se trkati na svom uobičajenom nivou. Uostalom, na kočenje levom nogom navikao sam se u drugim trkačkim serijama”, objašnjava bivši osvajač 24 sata Le Mana.
Za slučaj da se planovi Majka Rokenfelera pokažu neostvarivim, u Moskvu putuje i njegova potencijalna rezerva, F2 vozač i Meklaren junior, Holanđanin Nik de Vris.
BMW pilot Bruno Spengler još nije pobeđivao u Rusiji, ali je tamo od 2014. ubeležio četiri podijuma. “Baš se radujem Rusiji. Moskovski autodrom je tehnička i izazovna staza na kojoj može da se pretiče. Mnogo mi se sviđa i tamo sam dosad uvek postizao dobre rezultate”, kazao je Kanađanin, koji je prvi trijumf u 2017. ubeležio na prvoj trci na Norisringu. “Nadam se da ćemo u Moskvi moći da potvrdimo dobre performanse sa Norisringa”.
Mercedesovom pulenu Lukasu Aueru, drugoplasiranom u generalnom, u poslednje vreme je skočila cena. Njega je tim Fors Indija F1 pozvao na test mladih vozača na Hungaroringu, koji će biti održan posle mađarskog gran prija. Sestrić Gerharda Bergera ipak se prioritetno usredsređuje na predstojeća zbivanja u Moskvi: “Staza je neverovatno prohtevna i ima od svega pomalo. Dve kvalifikacione sesije definitivno će biti presudne, ko tu bude napred, već je završio polovinu posla.”
Dvadesetdvogodišnji Austrijanac je sezonu otvorio pobedama u Hokenhajmu i Lauzicu, ali o osvajanju naslova ne razmišlja: “Ostajem dosledan svom odabranom pristupu i usredsređujem se na svaku trku pojedinačno.”
Dosadašnji pobednici u Moskvi:
2016: Robert Vikens (mercedes); Marko Vitman (BMW);
2015: Paskal Verlajn (mercedes-benc); Majk Rokenfeler (audi);
2014: Maksim Martan (BMW);
2013: Majk Rokenfeler (audi).
DTM u Moskvi – osnovni podaci
dužina kruga: 3.931 m
rekord kruga: Migel Molina (audi, 2014): 1:28.305
trka 1: 55 minuta + 1 krug
trka 2: 55 minuta + 1 krug
DTM u Moskvi, satnica (sva vremena CET)
petak, 15:00-15:30 – trening 1 (30′)
subota, 9:50-10:20 – trening 2 (30′)
subota, 11:40-12:00 – kvalifikacije za trku 1 (20′)
subota, 14:40 – trka 1 (55′ + 1 krug)
nedelja, 8:40-9:10 – trening 3 (30′)
nedelja, 10:30-10:50 kvalifikacije za trku 2 (20′)
nedelja, 13:45 – trka 2 (55′ + 1 krug)