Augusto Farfus je tokom šest godina provedenih u Svetskom šampionatu turing automobila bio jedan od najboljih vozača.
Dva puta je osvajao vicešampionsku titulu i 15 puta se peo na najviši stepenik pobedničkog postolja.
Posle povlačenja BMW-a iz WTCC-a, Farfus je ostao sa nemačkim proizvođačem, trkajući se u DTM i GT serijama. Međutim on se ove godine vraća u WTCR, ovaj put vozeći za BRC Hjundai N lukoil rejsing tim.
Zašto si odlučio da se vratiš trkanju u Svetskom turing kupu?
Uvek sam bio ogroman fan turing automobila. Moja profesionalna karijera je počela u turingu 2004. Doživeo sam sjajna vremena u WTCC-u, a zatim i u BMW-u, s kojim sam se više koncentrisao na GT i endurans trke. Ali otkad sam otišao, nastavio sam da pratim turing trkanje. Svake godine sam dobijao pozive i razni ljudi su me zvali da se vratim, ali nažalost moje druge obaveze mi to nisu dozvoljavale. Ove godine mi dozvoljavaju. Ovo je novi izazov za mene i radujem mu se. Vratio sam se zato što stvarno volim turing trkanje.
Zadao si sebi veliki izazov, vozićeš automobile i sa prednjim i sa zadnjim pogonom ove godine. Moraćeš stalno da se prilagođavaš, zar ne?
To je tačno, ali moja prva trka u automobilu sa pogonom napred bila je u Monci 2004. Tarkvini je bio moj timski kolega, a ja sam pobedio. Iskreno verujem da su trkački automobili trkački automobili i da se voze kako se voze. Kao trkač, vi morate da imate sposonost da se menjate različite automobile i da budete brzi. To vas čini boljim vozačem, jer vozite automobile sa drugačijim karakteristikama, na različitim stazama. Ove godine me očekuju izazovi u prelasku iz jednog automobila u drugi, a pravi izazov će biti WTCR. Tu će biti mnogo mladih, veoma brzih vozača. Jedva čekam da se vratim u šemu i otkrijem nove izazove.
Koja su ti tri glavna cilja za ovu godinu?
Definitivno želim da upišem prvu pobedu do sredine godine. To treba da je razuman cilj i takođe želim da budem što češće na pobedničkom postolju. Osvajanje titule je bez sumnje moj glavni cilj. U prošlosti sam bio tako blizu, ali nikada nisam uspeo da budem šampion. Ali, moram da budem realan. Moram da upoznam automobil, da naučim staze, 40% staza ne znam. Ali ja sam dovoljno spreman zajedno sa timom, autom i mojim timskim kolegama. Prilično sam siguran da ću od starta biti brz.
Kada si prošle godine bio u Makauu i osvojio FIA GT Svetski kup, gledao si i WTCR. Da li tada znao da ćeš ove godine biti učesnik ovog šampionata?
Da, gledao sa WTCR, ali ga uvek gledam. Kad god sam kući i imam šanse, gledam ga na televiziji. Zaista volim kratke i intenzivne trke. Kada sam bio u Makauu, mnogo se pričalo o tome da sam se pridružio Hjundaiju, a ja sam pratio te momke i pomalo posmatrao performanse automobila. Ali, bio sam fokusiran na moj posao u Makauu. Ove godine će to ponovo biti lud izazov i nadam se da ćemo u Makau doći nalazeći se na vrhu tabele i boriti se za titulu.
Da li možeš da pobediš Gabrijelea?
Da, zašto da ne. Zbog toga i jesam ovde!
Trkao si se protiv Ivana i Gabrijelea mnogo puta. Šta misliš da to oni rade toliko dobro da budu u vrhu, i da li i ti možeš isto to da uradiš?
U ovom šampionatu morate da budete pametni. Ponekad nisu bitne samo performanse. Morate da imate kombinaciju brzine, iskustva i znanja da biste pravilno “pročitali” trku. Mislim da je to razlog zašto se ljudi pitaju kako je moguće da neki starac pobedi u turingu. Zato što vam nekada iskustvo i znanje kako se postaviti u prvom krugu daju prednost. U prvom krugu ima mnogo kontakata, a tu stara garda daje sve od sebe. Gabrijele je genije u tom pogledu. On je neverovatno pametan u trci i odličan u njenom tumačenju. A tu je i Endi Priol, koji je u prošlosti bio gospodar veštine kako da se postavite na pravo mesto u pravom trenutku. Dopašće mi se ovaj šampionat, pošto ima lep miks mladih, starih i vozača u srednjem dobu, kakav sam i ja, a svi nišanimo isti cilj. Ovo će biti najteža turing serija u poslednjih 20 godina.
Ko će posle Marakeša imati više poena, ti ili Niki?
Ako mene pitate to ću biti ja, a ako pitate Nikija reći će da će to biti on. Ne mislim da će Marakeš biti toliko relevantan za šampionat. On će biti prvi pokazatelj i ljudi će videti gde je ko posle zimske pauze. Biće mnogo novih vozača, novih automobila, tako da će tenzija biti visoka. Mislim da će u Marakešu glavno biti uhodavanje u šampionat. Naravno, ako mogu da pobedim, uvek ću se boriti za pobedu. Ali, moj cilj u Marakešu je uglavnom da učim, zato što ima mnogo novih stvari, kao što su nove kvalifikacije, nova pravila. To će biti vikend za učenje i pripremu za ostatak sezone.