Organizator Australijskog šampionata superautomobila postavio je za cilj da nabavna cena vozila nove, treće generacije, bude niža od 350.000 dolara, što uključuje i motor.
Smanjenje troškova takmičenja za 30 do 40% jedan je od tri stuba na kojima je zasnovan novi tehnički pravilnik najvažnije australijske serije, predviđen da stupi na snagu 2022. godine.
Kategorija se trudi da osigura budućnost postojećih timova u šampionatu i da istovremeno privoli nove ekipe i proizvođače da se uključe.
Sniženje troškova podrazumeva automobile jeftinije za nabavku i jeftinije u eksploataciji. Veliki udeo u ostvarenju tih ciljeva igraju standardizovani delovi, od kojih će neki moći da se nabavljaju od organizatora, a druge će ekipe moći da izrađuju same, ili kupuju s treće strane. Glavni je uslov da komponente budu izrađene po određenoj specifikaciji.
Planirano je da pojeftine i izrada i operativni troškovi motora. Oni ostaju nepromenjene V8 konfiguracije, ali će biti pripremljeni za eventualnu primenu hibridnog sistema.
Organizator razmatra mogućnost da ponudi sopstvene, “generičke” agregate po receptu koji već sprovodi BTCC sa svojim TOCA motorima. To bi zainteresovanim proizvođačima pružilo šansu da uđu u prvenstvo, “pozajme izgled” svojih modela trkačkim spravama, ne obavezujući ih da ulažu u program razvoja motora.
Nabavna cena celog navedenog paketa treba da bude ispod 350.000 australijskih dolara.
Taj cilj se mora postići, jer seriji ne sledi samo zamena jednog modela drugim (kao kad je “ford mustang” zamenio “ford falkon” na nepromenjenoj šasiji), već će svi timovi morati da izrade ili nabave sasvim nove automobile.
Aktuelne mašine ne mogu da se bilo kakvom konverzijom prevedu na Gen3 specifikaciju, a organizator ne namerava da u 2022. ima startnu rešetku sa izmešanim vozilima Gen2 i Gen3 standarda.
Organizator Superautomobila svestan je da će u jednom trenutku i sam morati da pomogne u prelasku serije sa druge na treću generaciju automobila.
Čelnici serije veruju da će pogodnost sniženja nabavnih i operativnih troškova biti kompenzacija za obavezu ulaganja u nabavku novih vozila.
Rukovodstvo prvenstva nada se dvostrukoj koristi. Prvo, postojeći timovi postaće održiviji. Drugo, cela kategorija postaće pristupačnija kvalitetnim ekipama koje su zainteresovane za Superautomobile, ali finansijski ipak nemaju mogućnost da učestvuju u šampionatu po cenama na sadašnjem nivou.