BMW motorsport tretira dolazeću DTM rundu na Norisringu kao domaću.
Razlog je jednostavan: četvrti takmičarski vikend vozi se na ulicama Nirnberga, 160 kilometara od sedišta kompanije u Minhenu.
Uoči 7. i 8. trke aktuelne sezone i odlaska u “Monako Frankonije” lider šampionata je BMW-ov Timo Glok sa 90 poena. Marko Vitman je sledeći najbolje rangirani BMW pilot, apsolutno peti sa 51 bodom i sa pobedom iz Budimpešte kao najboljim pojedinačnim rezultatom.
Na 2,3 kilometra dugačkoj uličnoj stazi BMW je prošle sezone postigao dva zapažena, pa i jubilarna rezultata. U subotu je Bruno Spengler osigurao prvo slavlje bavarskom brendu na Norisringu posle 25 godina, a to je bila i 25. pobeda brenda otkako se vratio u DTM. Da sve zvuči bolje, bila je i dvostruka, jer je drugi na cilj došao tadašnji BMW pulen, Maksim Martan. Dan kasnije Martan je osvojio trku, što je bo 75. BMW trijumf u istoriji DTM nastupa.
Trke na Norisringu inače imaju kultni status, jer je staza specifična, ulična, kratka i neočekivano komplikovana za konfiguraciju koja sa teoretskih osam, a realne četiri krivine, na papiru deluje jednostavno. Jedinstveni karakter mesta čini suvišnom svaku prognozu odnosa snaga, bez obzira na rezultate prethodnih rundi. Ipak, sledeće stoji kao aksiom: na krugu od 2.300 metara rastojanja su manje nego igde drugde, kolona je zbijenija nego inače i najsitniji detalji odlučuju o pobedi ili porazu. Ukratko, za vrhunske performanse svaki detalj mora da bude na svom mestu i da funkcioniše besprekorno, bilo da su u pitanju ljudi ili tehnika.
“U prošlosti smo se mučili na Norisringu, ali smo prošle godine napravili ogroman korak napred”, podseća Glok, naglas razmišljajući o odnosu snaga. “Nadam se da ove godine ponovo možemo da budemo brzi. Naravno, znamo i da Mercedes ima veliku maksimalnu brzinu, pa će biti zanimljivo da vidimo kako ćemo podesiti automobile da se tome suprotstavimo. I Audi je imao moćnih izdanja na Norisringu, ali je za mene Mercedes jasan favorit.”
Rođen u Firtu, gradu koji se naslanja na Nirnberg, i Vitman smatra Norisring svojom domaćom trkom: “Naravno da gajim velika očekivanja, utoliko veća što je za mnom pobeda u Mađarskoj. Ja sam verovatno jedini vozač koji ima pravu domaću trku, jer živim jako blizu staze. Znam da će tu biti moji navijači, porodica i prijatelji, to me podstiče, ali ja s Norisringom imam neraščišćene račune. Prošle godine mi je tamo zamalo izmakao podijum i nadam se da ću ovog puta uspeti da dođem do njega.”
DTM debitant Filip Eng treći je po uspešnosti vozač bavarskog brenda. Posle izlaska na pobedničko postolje na Hungaroringu, zauzima sedmu poziciju u generalnom sa 41 bodom. Njegovi utisci o Norisringu su pozitivni, a isto važi i za drugog BMW rukija Džoela Eriksona. Deseti na tabeli, on se u Nirnbergu trkao u Formuli 3. “U početku je bilo teško, ali smo do kraja vikenda pronašli svoje mesto i dobro sam upoznao stazu, pa mi je drago što joj se sada vraćam”, kaže Šveđanin.
Prošlogodišnji osvajač Norisringa Bruno Spengler podseća na prohteve jedine ulične staze na kalendaru nemačke premijum turing seriji: “Ima samo četiri krivine, ali je neverovatno teško da sve vreme vozite pravom putanjom. Aerodinamika ne igra veću ulogu, staza je džombasta i morate ostati blizu zidova. Nadam se da ćemo biti uspešni kao prošle godine”, poručuje Kanađanin, dvanaesti u poretku serije. Od njega je u BMW taboru lošije rangiran samo Augusto Farfus, trenutno sedamnaesti i pretposlednji u generalnom.
Zaključna reč pripada direktoru BMW motorsporta Jensu Markvartu: “Akcija za nas ne prestaje, odmah posle Le Mana idemo na Norisring, pravi vrhunac sezone. I nije to samo zato što je to naša bavarska domaća trka, on je jedinstvena staza sa senzacionalnom atmosferom. Prošlogodišnje istorijske pobede su nam drage uspomene i bilo bi savršeno ako bismo ovog vikenda mogli da ih ponovimo. Međutim, sezona 2018. pokazala je da je u ovako jakoj konkurenciji svašta moguće, a mi se nadamo da će se DTM vratiti u normalu posle ozbiljnih incidenata na pitlejnu na Hungaroringu.”