Haf za Serbiaring: Pogrešan balans performansi može preko noći da ubije TCR

Malo je bilo zadovoljnih i nasmejanih lica u padoku TCR Internacionalne serije posle trka izvezenih na Hungaroringu.

Potpuno zadovoljni su mogli da budu jedino domaćini, tim M1RA i mađarski vozači Atila Taši i Norbert Mihelis. Ostali su iz Mođoroda mogli da ponesu samo manje ili veće frustracije i to se čulo, videlo i osećalo.

Bivšeg svetskog turing prvaka Roba Hafa zamolili smo za kraću analizu vikenda, koja je brzo prerasla okvire  priče o njegovom sopstvenom skromnom rezultatu, koji se ogleda u šestom vremenu na kvalifikacijama, jednom odustajanju i jednoj poziciji 11.

Haf je za ovu rundu dobio sasvim novi “folksvagen golf”, čiji su se gremlini javljali sve do danas.

“Odmah smo se namučili sa automobilom, problem je bila elektronika i tek je u trci 2 bio savršen. Do tog trenutka i nema šta mnogo da se ispriča – sve problem za problemom. Dečje bolesti, ne bi trebalo da ih bude, ali dogodilo se – problemi s mapiranjem, senzorom gasa i koječime još.”

“Sve je uglavnom bila katastrofa do trke 2. U njoj sam dobro startovao, mislim da sam dospeo do drugog mesta, a onda sam dobio jak udarac u prvoj krivini. Moj auto se poprečio, pa sam do kraja prvog kruga pao na 15. mesto.”

“Posle restarta lako sam se popeo do 11. pozicije, a onda smo se Komini i ja silno zabavili. Šteta je što se nismo borili za pobedu, ali smo se svejedno lepo trkali.“

Hafov dželat na prvoj krivini bio je Stijan Paulsen, koji je posle svega došao i izvinio se.

“Ništa nisam mogao da učinim i mene to ne pogađa, ali je šteta jer smo lako mogli da osvojimo drugu trku”, dodaje Rob. “Auto je bio fantastičan, moćan tokom cele trke, bili smo najbrži u trećem sektoru. Bio sam mnogo brži od Kominija i Homole, ali je Komini sve vreme držao unutrašnje putanje i nisam imao kuda da prođem.”

Razgovor nastavljamo konstatacijom s početka ovog teksta – da je danas bilo malo zadovoljnih u TCR padoku.

“Da. Taši i M1RA su se fantastično pokazali, “honda” je izuzetno brza, a gde ćete naći bolje mesto za dvostruku pobedu od domaće staze. Čestitam im.”

“Dobro je što je Norbi došao ovamo i dobro je što je dovezao auto do pol-pozicije s prednošću od sedam desetinki, jer to pokazuje da balans performansi nije korektan i da Kolčago i Taši nisu vozači WTCC nivoa.”

“Jasno je da je balans performansi pogrešan. “Audi” ovog vikenda nije bio nigde. Mi smo imali dobar tempo, ali smo bili pomalo malerozni. Da, verovatno je ovde najviše dvoje srećnih.”

“Folksvagen učestvuje u ovom šampionatu i pravi TCR automobile da bi ih prodao. Ako u ovom trenutku ulazite u šampionat, sigurno ne biste kupili “folksvagen”, to je poslednji koji biste uzeli. A Folksvagen nije zato ovde.”

“Mi ove godine nismo mogli da napadnemo pol-poziciju. Juče bismo to u stvari mogli da uradimo da Norbi nije bio ovde. Stavite mene u “hondu”, stavite Žan-Karla u “hondu” i imaćete slična vremena krugova. Jasno je da je BoP pogrešan.”

“Sa ovakvim šampionatom problem je u tome što tako brzo naraste i što je toliki zamah iza njega, ali može da bude ubijen preko noći zbog pogrešnog balansa performansi. Videli smo to u slučaju mnogih šampionata, na primer s Formulom 2 Džonatana Palmera.”

“Ako u takmičenju imate pet proizvođača i ako pitate bilo koga koji bi auto kupio, ukoliko ne presudi ljubav prema nekoj određenoj boji automobila, odgovor mora biti – bilo koji od pet. A u ovom trenutku, priznajmo, stvar ne stoji tako. Ako iko kupuje TCR auto, on u ovom trenutku kupuje “hondu”. A to je pogrešno. I na tome ovakvi šampionati vrlo brzo uspevaju ili propadaju.”

Šta Haf predlaže za kraj?

“Svi TCR automobili treba da budu izmereni na probnom stolu i u vazdušnom tunelu. I onda ih treba izvesti na BoP test, ali da ga vozi neki vozač koji je brz sada, a ne Nikola Larini, koji nije bio brz ni ranije. Marčelo mora nešto da učini, i to mora da učini brzo.”