Turing superstar Rob Haf veruje da je Sitroenova odluka da kao fabrička ekipa napusti WTCC po isteku sezone 2016. dobra za šampionat.
Otkako je ušao u Svetsko turing prvenstvo, Sitroen je dominirao i, usput rušeći sve bitnije rekorde, osvojio je dve uzastopne vozačke i proizvođačke titule. Francuzi su rešili da 2017. ugase svoj fabrički turing tim i potpuno se posvete Svetskom reli šampionatu.
Haf je spreman da oda sva priznanja Sitroenu na performansama i uspesima, ali smatra da njegova dominacija štetno deluje na Svetsko prvenstvo turing automobila.
“Koliko god nam je bilo potrebno da Sitroen dođe, sada nam je potrebno da ode, jer su prejaki za sve ostale i problem je u tome što su oni na kraju krajeva obavili najimpresivniji posao”, kazao je engleski trkač Autosportu.
“Jednim delom je to stoga što je njihov budžet astronomski u poređenju sa bužetom bilo kog drugog tima u šampionatu, a drugim zato što su oni veoma dobra ekipa. Znaju šta rade, motor su već godinama imali u kući zahvaljujući reliju. Ničim se ne može umanjiti njihov uspeh.”
“Ali, činjenica je da ostali proizvođači nisu voljni da ulože onoliko koliko je uložio Sitroen i zato će oni uvek biti korak ispred ostalih.”
Vozači fabričkih “sitroena C-elize” zauzeli su prve četiri pozicije u generalnom plasmanu Svetskog prvenstva 2015, dok su ostali proizvođači imali bar po jednog pilota u prvih 10 (Honda trojicu, Lada i Ševrolet po jednog), što sugeriše da bi – bez Sitroena – šampionat možda mogao biti ujednačeniji.
Ta pretpostavka, kao i ulazak Volvoa u WTCC 2016, navode Hafa da prognozira kako bi takmičenje moglo biti spektakularno u uslovima relativno ujednačenih mogućnosti ekipa i marki automobila.
“Ako uklonite Sitroen iz prvenstva, Honda, Ševi i Lada su prilično blizu, a stiže i Volvo – držim palčeve da nisu uradili podjednako dobar posao kao i Sitroen – i siguran sam da će odmah imati tempo i biće snaga na koju se mora računati.”
“Sa četiri proizvođača čiji automobili imaju približno sličnu brzinu, imaćemo ponovo paklen šampionat i to nam je i potrebno. Ne treba nam još jedan fabrički Ševrolet, još jedan Sitroen.”
Pilot iz Kembridža izborio je svoju jedinu WTCC titulu 2012, u poslednjoj sezoni fabričkog nastupa Ševroleta. “Osvojio sam šampionat u “ševroletu”, ako vozite “sitroen” siguran sam da vam je sjajno. Ševrolet nam je bio potreban u šampionatu, kao i Sitroen – da bi prvenstvo ostalo u životu.”
“Najzad, Ševrolet je kao fabrička ekipa otišao u pravom trenutku i izgleda da će i Sitroen otići u pravo vreme.”