Od treće ovosezonske WTCC runde počinje primena kompenzacionih težina. Kako je Sitroen na Termama i u Marakešu dominirao i brzinom i rezultatima, „C-elizei“ ostali su na maksimumu od 1.160 kilograma.
Svi ostali modeli, „sivik“, „kruz“ i „vesta“ imaju pravo na najveći mogući težinski popust, pa će u Mađarskoj svaki od njih imati minimalnu težinu od 1.100 kilograma.
Shodno načinu na koji se u WTCC-u primenjuje hendikep težina, u praksi je „C-elize“ ostao na težini s kojom je započeo sezonu, a ostali modeli dobili su pravo da „zbace“ 60 kilograma.
Najveća težinska razlika između najbržeg i najsporijeg WTCC automobila ne može iznositi više od 60 kilograma i do te maksimalne razlike se, kao i prošle godine, stiglo se već na trećoj rundi sezone, na Hungaroringu.