Posle dominantnog izdanja “opel astri” na kvalifikacijama u Bahreinu, a uzevši u obzir i rezultate iz Gruzije, TCR tehnički biro doneo je odluku o izmenama balansa perfomansi koja se primenjuje već od današnje trke 1.
Snaga “opelovih” 2-litarskih turbo motora smanjena je na 95% – to se postiže posredstvom elektronske kontrolne jedinice agregata.
Dopušteno je i smanjenje klirensa za DSG modele “audija RS3 LMS” i “seata leon TCR”, što ovog vikenda pogađa samo Amerikanca Dankana Endea, koji nastupa u automobilu španskog proizvođača.
Minimalne težine automobila ostaju nepromenjene i iznose:
– audi RS 3 LMS: 1285 kg (+45kg BoP) = 1330 kg
– opel astra: 1285 (+40 kg) = 1325 kg
– honda sivik TCR: 1285 (+30kg) = 1315 kg
– seat leon TCR: 1285 (+30kg) = 1315 kg
– folksvagen golf Gti TCR: 1285 (+10kg) = 1295 kg; klirens -10mm
– alfa romeo đulijeta TCR: 1285 (-20kg) = 1265 kg; klirens -10mm
Izuzeci su automobili Davita Kadžaje (+30 kg), Atile Tašija (+20 kg) i Pepea Oriole (+10 kg), koji su dodatnu težinu dobili na osnovu balasta uspešnosti.
Pocinje za 18 minuta. Ne znam da li da gledam youtube stream ili da gkedam RTS na MUTE da ne slusam komentatora.
A kako bi onda cuo “da se nadamo da ce nas as od sledece trke biti jos transparentniji” i da Alfa “biti jos transprarentnija”. Jedino da je naprave od providne plastike, ne znam samo kako cemo Ducu da napravimo da bude “transparentniji”.
Nego da se nadamo da nece biti nekih kazni i da Duca zadrzi 4. mesto.