Na petom trkačkom vikendu TCR Evropa promenjene su kompenzacione težine većini brendova automobila.
Na Ošerslebenu će “hjundai i30 N” i “VW golf” nositi maksimalnan balast od 60 kilograma. To znači da će južnokorejski brend imati 20 kilograma više u odnosu na Red bul ring, gde prvi put ove godine nije imao maksimalnu težinu od 1.345 kilograma. Snaga motora ostaje redukovana na 97,5 odsto, a klirens 90 milimetara.
Folksvagenov brend je u odnosu na austrijsku rundu dobio 10 kilograma, pa će biti težak 1.285 kilograma.
“Audiju RS3 LMS” je skinuto 20 kilograma, “pežou 308” trideset, a francuski brend i dalje ima povećanu snagu motora na 102,5 odsto. Nakon što je prethodne dve runde nastupala bez dodatnog balasta, “kupra” za nemačku rundu dobija 30 kilograma, a “honda sivik” dodatnih 20 kilograma.
“Reno megan” je jedini automobil koji je oslobođen bilo kakvog balasta.