Mato Homola će po dobrom moći da pamti slovački WTCR vikend samo zbog nastupa pred svojom publikom, ali ne i zbog rezultata: sprintove na Slovakija ringu završavao je kao četrnaesti, sedamnaesti i dvanaesti.
Na svom domaćem autodromu Mato nije upisao nijedan poen, dok je timski kolega u sestrinskom “pežou”, Orelijen Komt, osvojio čak 41 bod. Trkač iz Bratislave kazao je da se tokom najvećeg dela vikenda rvao sa svojim automobilom, za koji praktično do kraja nije pronađen pravi setap.
Za prvu trku kvalifikovao se kao jedanaesti i požalio se kako nije imao ni čist krug, niti pravi setap. Posle diskvalifikacije tri “hjundaija”, Homola je pomeren na startnu poziciju osam. Uz određene korekcije u podešavanjima, u trku je ušao nadajući se najboljem, da bi doživeo nekoliko kontaktata već na prvoj i trećoj krivini.
“Startovao sam dobro, ali sam u trećoj krivini dobio jak udarac u točak prvom krugu, volan je oštećen i posle je auto bilo vrlo teško kontrolisati, sve vreme je podupravljao kao lud. Nisam mogao da držim tempo vozača ispred mene, izgubio sam nekoliko pozicija, a čak su me i u poslednjem krugu prestigla trojica. Drugi auto našeg tima ponašao se mnogo drugačije, a mi smo se mučili i baš smo bili loši. Bio mi je problem da se održim na trkačkoj liniji”, kazao je razočarani vozač DG sport “pežoa” #70.
Sledeća faza takmičarskog vikenda podrazumevala je kvalifikacije u tri faze za trke 2 i 3. Nova izmena setapa, pa čak i promena stila vožnje, nisu donele apsolutno ništa. Brzina i tempo i dalje su nedostajali, čak i više nego ranije, pa je Mato zabeležio tek 20. vreme, uz zakašnjenje od 1,264 sekunde za najbržim.
U drugom sprintu, dospeo je do 16. mesta, borio se sa Bjerkom i Đovanardijem, a tempo je počeo da gubi u završnici, kada su i gume popustile.
“Bilo je jako zabavno, s mnogo preticanja. Izveli smo nekoliko promena u setapu i uspeo sam da budem brži od svog timskog kolege. Međutim, do kraja trke, auto je postao teži za kontrolu zbog starih guma, pa sam izgubio još dva mesta. Međutim, generalno sam bio zadovoljan”, komntarisao je Mato svoj drugi nastup.
Nedeljna trka stavila je tačku na šestu WTCR rundu. U njoj je Homola ostvario najpristojniji rezultat vikenda, mada je posle lančanog sudara na trećoj krivini i eliminacije čak devet automobila izgledalo da tu postoji prostor i za veća dela, jer se broj konkurenata dramatično smanjio.
U udesu koji je inicirao Tarkvini, ni “pežo 308” nije prošao bez udarca, ali je pošteđen većih oštećenja. Posle intervencije sigurnosnog automobila, Slovak se popeo do zone bodova, gde se nije i zadržao.
Najviše energije potrošio je na bitku sa sopstvenim automobilom u krivinama: “Auto je bio nepredvidiv. Od lakog preupravljanja na ulazu u krivinu, odmah bi prelazio u ogromno podupravljanje u sredini krivine i na izlazu iz nje. Žestoko sam se borio, ali mi je bilo nemoguće da držim tempo konkurenata. Pri kraju su me prestigla dva vozača i završio sam dvanaesti.”
Posle domaćih trka, Homola i dalje ima 25 bodova koje stekao pobedivši na ulicama Vila Reala. Na “svom” terenu nije imao šta da pokaže publici, kojoj se zahvalio na podršci i najavio letnji odmor pre septembarskog nastavka WTCR akcije u Kini.
“Bilo je zaista loše, iako sam dao sve od sebe. U Vila Realu sam imao i setap i tempo, ali smo onda došli u Slovačku i odjednom su, od početka vikenda, krenule naše muke. Svašta smo probali da promenimo, ali je sve ispadalo isto. Kad se uporedim sa Komtom, koji je u istom automobilu bio brži od mene, to je prava frustracija. Našli smo nekoliko tehničkih detalja posle Zandvorta, gde sam takođe bio jako spor, ne znam da li je u pitanju ista stvar. U Vila Realu sam mogao da se pouzdam u auto, ali da mi se ovo desi kod kuće, to zaista frustrira”, rezimirao je Homola.