Slovački trkač Mato Homola nije ispunio želju s kojom je došao na finalnu rundu TCR Internacionalne serije i nije se zadržao u prvih deset u generalnom plasmanu šampionata.
Njegov vikend u Dubaiju obeležili su problemi s motorom na “astri” #70. Iako je “opelov”agregat poznat kao jedan od najmoćnijih u TCR svetu, toliko da je još početkom godine zaradio sniženje snage na 95% i taj nivo zadržao cele sezone, u Emiratima nije oslobađao očekivanu snagu. Tim problemom su se posle kvalifikacija, na kojima je Mato zabeležio 17. vreme, bavili mehaničari DG sporta i nemačkog Kisling motorsporta i korektno su ga podesili za subotnje trke.
U prvom sprintu, Homola se sa startnog 16. mesta probio u najboljih deset. Pred kraj trke od 19 krugova, gume su počele da popuštaju, ali je Mato prošao kroz cilj osmi. Taj rezultat doneo bi mu četiri poena i donekle bi pomogao u ispunjenju sezonskog cilja da vozač nije kažnjen dodatkom od 30 sekundi zbog “nebezbednog povratka na stazu i izazivanja sudara”. Zato je Slovak rangiran kao dvanaesti i ostao je bez ijednog boda u prvoj trci.
Druga vožnja prošla je još gore. Mato je krenuo s pozicije 15 i dospeo je do 10. mesta. Na pisti se borio s Fervišom i Kadžajom, a presudio mu je kontakt sa Šedenom u 4. krugu, koji je “opel” osudio na prerano odustajanje.
Tako je jedini slovački TCR takmičar ostao bez ijednog boda u Dubaiju, a direktni konkurenti osvajali su poene, Ferviš 12, Kadžaja 6. I Belgijanac i Gruzin preskočili su Homolu u generalnom, a on je skliznuo na 12. mesto, koje mu ostaje konačni plasman za 2017. To je pad od čak sedam pozicija u odnosu na rezultat koji je Mato izborio prošle sezone.
“Završio se vrlo težak trkački vikend”, ispričao je Homola posle Dubaija. “Posle problema s motorom u kvalifikacijama, namera mi je bila da u obe vožnje prestignem što je više moguće konkurenata i da sezonu završim u prvih deset.”
“Išlo mi je prilično dobro i u obe trke sam imao prilično dobar tempo. Dao sam sve od sebe da izbegnem bilo kakve nepotrebne probleme, jer nisam želeo previše da rizikujem. Želeo sam da postignem dobar rezultat bez rizika. Ali, isto ne bih mogao da kažem i za neke od svojih konkurenata, jer verujem da bi se moja trka završila mnogo ranije da im nisam velikodušno ostavio prostor.”
Mato je nastavio direktnijim kritikama: “Neka od preticanja koja su ti ljudi izveli bila su jednostavno ludačka i bez većih kontakata nisu bila moguća. U trci 2 me je udario Šeden i taj udarac mi je polomio letvu volana. Trka je završena, ali nikakva kazna nije izrečena!”
Usledio je osvrt na celokupnu sezonu i konačno dvanaesto mesto na tabeli: “Nezadovoljan sam što nisam postigao rezultat koji sam zacrtao zajedno s mojim timom DG sport pre nego što je sezona počela. Međutim, auto-sport je superkompleksna disciplina, mnogo je komplikovanih stvari koje moraju dobro da se uklope i funkcionišu.”
“Tokom sezone imali smo mnogo problematičnih trka, ali smo u nekoliko trenutaka i zablistali. Za mene je ova sezona razočaranje s rezultatskog aspekta, ali sam kao vozač naučio mnogo i stekao sam ogromno iskustvo. Ukratko rečeno, verujem da su me takva negativna iskustva učinila mentalno jačim i da, uz brzinu koju sam ove godine pokazao, svakako mogu iz njih da izvučem korist u svojoj budućoj trkačkoj karijeri.”
“Na kraju, želim da zahvalim mehaničarima, timu, porodici i sponzorima na podršci u 2017. Verujem da će 2018. biti uspešna i da ćemo pobrati plodove sveg iskustva zarađenog na teži način tokom ove izazovne, ali sa stanovišta naučenog vrlo važne sezone,” poručio je Slovak.
Kao i dobar broj trkača TCR Internacionalne serije, i Homola se nada važnim vestima o krupnim promenama na globalnoj turing sceni. Glasine su uporne i nezaustavljive, a predviđaju objedinjenje Svetskog turing prvenstva i TCR Internacionalne serije. Pretpostavljeno novo takmičenje već je dobilo “radnu” skraćenicu FIA WTCR i trkač iz Bratislave nada se da će u njemu biti prisutan 2018.