Prva kineska WTCR runda i Ningbo internacionalni park brzine bili su pozornica rezultatskog horor nastupa DG sporta i njegovih vozača Mata Homole i Orelijena Komta.
Slovak i Francuz i njihovi “pežoi 308 TCR” bili su nekonkurentni, a već su treninzi u petak nagovestili da im Ningbo neće prijati. Nemajući šta da izgubi, belgijski tim je zamenio motore na oba svoja automobila, shvatio je da početna podešavanja ne valjaju i promenio ih.
Potrebna brzina svejedno nije pronađena, a “pežoi” nisu ulivali naročito poverenje i subotnje kvalifikacije bile su pravi rezultatski debakl. Homola i Komt završili su ih kao pretposlednji i poslednji, na mestima 24 i 25, s tim što je Homola kasnio pola sekunde za najbližim konkurentom.
Na cilj trke 1 “pežoi” su stigli u formaciji, kao 16. i 17, uz šest odustalih automobila i sa samo dvojicom konkurenata za sobom. Najbrži krugovi vozača DG sporta bili su prilično iznad minuta i 54 sekunde, dok je većina konkurenata imala tempo u zoni 1:53 ili 1:52.
“Auto ne funkcioniše. Borim se s njim, a Ningbo je ekstremno teška i tehnička staza, i na njemu je skoro nemoguće postići idealan krug. Iako mi se staza dopada, veliki je izazov”, ocenio je Homola posle prve trke i konstatovao da nedelja neće valjati ako se na automobilu nešto ne promeni.
Ekipa je prionula na posao i temeljno izmenila setap pre nedeljnih kvalifikacija. Time je nešto i postignuto: zaostatak za najbržima je bio manji nego dan ranije, Komt se probio do visokog 14. mesta, ali je Homola ostao zakucan za 24. poziciju. On je ocenio da mu nedostaje brzina u sredini krivina, kao i na ulasku u njih, gde se bori s intenzivnim podupravljanjem.
DG sport je reagovao novim preuređenjem setapa, čime je zapravo pokazano da se u tom domenu sve vreme lutalo. Do finih podešavanja nikad se nije došlo, stalno su primenjivana radikalna rešenja i totalne promene na vešanju i drugim elementima.
U drugom sprintu, Francuz je odustao, a najbrži krug trkača iz Bratislave ponovo je bio iznad minuta i 54. Mato je prošao pored karirane zastave kao poslednji u istom krugu s vodećima, a klasifikovan je kao šesnaesti kada je Ma Ćinghua kažnjen dodatkom od 30 sekundi.
U poslednjoj vožnji Komt je bio šesnaesti, a Homola osamnaesti. Konačna ocena je bila: auto se ponaša bolje i setap je na pravom putu, ali vremena za detalje nije bilo.
Razočarani Slovak izneo je očekivani zaključak o trkačkom vikendu na Ningbou, dopunjen optimističkim predviđanjima uoči nastavka sezone: “Nisam zadovoljan, nalazimo se u poslednjoj trećini kolone, a to nije zona u kojoj želim da budem. Verujem da ćemo idućeg vikenda u Vuhanu biti uspešniji, jer je to ulična staza, isto kao Vila Real, gde smo bili odlični.”
Podsećamo, Homola je osvojio drugu trku na portugalskoj WTCR rundi na ulicama Vila Reala.