Na svom prvom WTCC nastupu, pa još na domaćem terenu, Mato Homola je test sesiju završio na osamnaestom mestu, a na oba treninga bio je rangiran kao kao poslednji, devetnaesti.
Kada je na drugom treningu napravio 5,8 sekundi zaostatka za najbržim, frustrirani Slovak nije imao pametnija posla nego da iskasapi ekipu koja mu je u septembru 2014. pružila prvu priliku da za nju testira, a sada i da nastupi u Svetskom šampionatu.
„Iskreno, razočaran sam TC1 „RML ševroletom“ Kampos rejsinga, jer je već drugi dan automobil potpuno neupotrebljiv i nije spreman za trkanje“, saopštio je Homola. „Ustanovili smo da auto sve vreme ima neke probleme, koje Kampos rejsing tim nije rešio, pa se mučimo i u boksu i na stazi. Nisam izvezao nijedan pravi mereni krug jer su se kočnice s vremena na vreme zaglavljivale. Morao sam u boks, gde su se tako zaglavile da je auto blokirao čitav prolaz!“
„Apsolutno sam razočaran i tužan zbog toga, nisam imao priliku da vozim auto kako treba i ostalo je još mnogo nerešenih problema“, rafalno je ispalio Slovak svoje utiske pre kvalifikacija.
Kampos rejsing nije baš prvi primer ekipe koja besprekorno priprema svoje automobile, ali etiketiranje i javno prozivanje, bacanje blata na tim i goruće nestrpljenje nikada, baš nikada nije bilo svojstveno zbilja velikim vozačima. Povrh toga, Homola ima samo 20 godina, u Svetskom prvenstvu je apsolutni početnik i ovaj ispad nijednoj ekipi ne može poslužiti kao preporuka za neku buduću saradnju, ma koliko jaki sponzori stajali iza njega i koliko god se Eurosport trudio da mu pronađe mesto u šampionatu.
Kao kontrapunkt onome što se dešava kod Kamposa, Slovak je istakao pripremljenost svog automobila za ETCC nastup, sprave o kojoj brine njegov sopstveni tim: „Naš „seat leon kup rejser“ funkcioniše bez ikakvih većih problema i zbog toga sam veoma zadovoljan. Momci iz mog tima obavili su sjajan posao i spremni smo za kvalifikacije.“
A kada je u „neupotrebljivom ševiju“ u WTCC kvalifikacijama ostavio za sobom ljude poput Mihelisa, Monteira i Benanija i zabeležio 11. vreme, Homola je, naravno, promenio ploču. Možda mu je neko samo sugerisao da uključi mozak i skrati jezik…
„Apsolutno sam srećan, auto je u kvalifikacijama funkcionisao jako dobro. Kampos rejsing je izveo ono što je obećao – identifikovali su problem, rešili ga i spremili mi sjajan auto. To je veoma profesionačan trkački tim“, predomislio se Mato.
„Moram reći da mi je ova subota bila jako emotivna“, priznao je prvi slovački WTCC takmičar. „Ujutro sam bio frustriran, ali je automobil posle radio sjajno i postigli smo najbolji mogući rezultat. U prvoj rundi završio sam na 11. mestu od 19 vozača, pa sam prošao i u Q2, gde sam ponovo bio jedanaesti. Ispunio sam očekivanja tima, partnera i navijača. Još jednom bih želeo da se zahvalim Kampos rejsingu na sjajno obavljenom poslu.“
Dobar Homolin rezultat u ETCC borbama za startna mesta na Slovakija ringu nije dolazio u pitanje. Polazak sa 2. pozicije u prvoj nedeljnoj trci nije idealan, ali je Petr Fulin bio brži. „ETCC kvalifikacije sa „seat leon kup rejserom“ prošle su glatko i završile su se sjajno. Izvezao sam drugo najbolje vreme, samo osam stotinki iza najbržeg. Štaviše, prva petorica stala su u sekund, sutra bi moglo da bude dosta tesno“, predvideo je vozač iz Bratislave.