Predstojeća finalna runda DTM sezone u Hokenhajmu ima srazmerno mali takmičarski značaj.
Najvažnije titule, vozačka i proizvođačka, već su dobile svoje vlasnike, a još preostala borba za timski naslov vodi se između Audi postava, pa je od interesa za brend iz Ingolštata, ne toliko i za široku publiku.
Glavna atrakcija u Baden-Virtembergu od 4. do 6. oktobra biće japanska delegacija na vrhu. U istorijskom prvom zajedničkom takmičarskom nastupu DTM i Super GT tehnike Honda, Nisan i Leksus suprotstaviće se Audiju, BMW-u i Aston Martinu, a bivši F1 šampion Dženson najslavnije je ime u kvintetu vozača koje japanski brendovi dovode.
Međutim, to neće biti sve.
U pratećem programu vikenda na Hokenhajmringu učestvovaće i legendarni trkački automobili iz sedamdesetih i osamdesetih godina prošlog veka, kao i slavni piloti iz različitih epoha DTM i njegovih serija-preteča. Pobrojaćemo najavljene modele i takmičarske godine primeraka koji dolaze u Hokenhajm: “BMW M1” (1979/1980), “porše kremer 935 K3” (1979), “BMW 320” Grupe 5 (1978), “lanča beta montekarlo” (1980), “de tomazo pantera” (1980), “cakspid ford kapri turbo” (1982), “BMW 320i turbo” junior tim (1977/1978), BMW 2002 (1972), “ford kapri RS 2600” (1972), “BMW 3.0 CSL” (1973), “porše 911 karera RSR 3.0” (1973) i “alfa romeo GTAm” (1972). Kad ne budu na pisti, oni će biti izloženi u padoku, a organizator saopštava da spisak nije konačan…
Sve su to protagonisti nekadašnjeg DRM šampionata, koji je između 1972. i 1985. igrao krupnu ulogu u Nemačkoj i susednim zemljama (Austrija, Holandija, Belgija).
U čast tih dana, trkački heroji kao što su Hans-Joahim Štuk, dvostruki reli prvak sveta Valter Rerl, Johen Mas i Hans Hajer voziće demonstracione krugove u DRM klasičnim modelima. Tako će dvostruki osvajač Le Mana i DTM šampion Štuk pilotirati jednim od znamenitnih “BMW-a M1” (Prokar), a Mas će sedeti u kokpitu onog “ford kaprija” s kojim se trkao u DRM seriji 1972.
Armin Hane i Helmut Keleners voziće svoje “BMW-e 2002” iz 1972, odnosno 1973. godine. Hajer će biti za volanom spektakularne turboprehranjivane “lanče bete montekarlo”, s kojom je osvojio DRM naslov 1980, kao i replike “Betmobila”, “BMW-a 3.5 CSL” u kom se trkao 1973.
Osim DRM klasika, u program finala na Hokenhajmringu uvrštena je još jedna poslastica za ljubitelje istorijskih modela, trkačka kategorija Klasični turing automobili. U njoj će dobar deo startne rešetke popuniti DTM sprave iz osamdesetih i devedesetih godina prošlog, kao i iz prve decenije ovog veka.
U njima će snage odmeriti nekoliko DTM šampiona, počev od prvaka iz 1984, Folkera Štriceka. Prvi osvajač onoga što danas nazivamo nemačkom premijum turing serijom imaće i demonstracioni nastup sa DRM modelom “BMW 320” Grupe 5 iz 1981. godine.
U turing klasicima trkaće se i “gospodin DTM”, petostruki osvajač serije Bernd Šnajder, šampion iz 1987. Belgijanac Erik van de Pol, Harald Gros, prvi osvajač jedne DTM trke, te Danac Kris Nisen.