Posle dugog iščekivanja, objavljene su mere balansa performansi, kojima je cilj da posredstvom težina, snage motora i klirensa uravnoteže mogućnosti automobila koji se trkaju po TCR standardu, samim tim i one u Svetskom kupu turing automobila.
U WTCR slučaju postoji i jedna dopuna – svim automobilima je na osnovnu dodata težina od 60 kilograma – sličan sistem je funkcionisao u Svetskom šampionatu – pa se vozi s tako dobijenim vrednostima, ili se od njih oduzimaju, ili im se dodaju kilogrami po balansu performansi.
Svi WTCR modeli polaze s identičnog klirensa od 80 milimetara, i baznih 1.265 kg, a stvari s dodatnim težinama i snagom motora izgledaju ovako.
“Audi RS 3 LMS” ima osnovnih 1.265 kilograma, na šta je dodato 60 kg kompenzacionih i 10 kg po balansu performansi, pa je ukupna vrednost 1.335 kg. Snaga motora je nepromenjenih 100%.
“Alfa romeo đulijeta” kreće s bazne težine od 1.265 kg, kompenzaciona težina dodaje 60 kg, a BoP oduzima 20 kg. Tako Mulzan rejsing kreće u bitku s 1.305 kg, uz 102,5% snage motora.
Kod “kupre TCR” važi sledeća računica: osnovnih 1.265 kg + 60 kg kompenzacione težine, uz umanjenje od 10 kg po balansu performansi. Španski model ima ukupno 1.315 kg i pravo na 100% snage.
“Honda sivik” najnovije generacije mora da spusti snagu na 97,5%. Na osnovnih 1.265 kg dodaje joj se 60 kompenzacionih kilograma, a BoP oduzima 20 kg – auto je ukupno težak 1.305 kg.
“Hjundai i30 N TCR” zadržava originalnih 100% snage motora i vozi na 1.325 kilograma (1.265 kg osnovne i 60 kg kompenzacione težine, bez BoP intervencije).
“Pežo 308 TCR” ima pravo na 102,5 snage, ukupna težina automobila biće 1.305 kg, jer je zbir osnovne i kompenzacione (1.265 + 60) umanjen za 20 kg, po merama BoP.
Najzad, “VW golf” sa sekvencijalnim menjačem vozi na punoj snazi, BoP mu težinu niti dodaje, niti oduzima, pa startuje na 1.325 kg.
U generalnom pregledu zbivanja, samo je “audi” dobio BoP težinu (10 kg), popust od 20 kg imaju “đulijeta”, “sivik” i “pežo”, dok su tri tipa automobila, “kupra TCR”, “hjundai” i “golf” lišeni BoP intervencije.
S aspekta snage, “audi”, “kupra”, “hjundai” i “golf” voze na 100%, “alfa” i “pežo” imaju pravo na 102,5%, a “sivik” je u obavezi da siđe na 97,5%.
Parametre koji se odnose na automobile koji se ne trkaju u Svetskom kupu, počev od DSG verzija iz VAG grupe, do modela kao što su “opel astra” ili “reno megan” pronaći ćete u priloženoj tabeli.
Podsećamo da mere balansa performansi važe od momenta objavljivanja do prve izmene.
