Šesti i pretposlednji takmičarski vikend Italijanskog turing šampionata na autodromu Enco i Dino Ferari otvoren je dvema polučasovnim trening sesijama, na kojima su najbolja vremena zabeležili lider serije Roberto Kolčago i njegov standardno prvi pratilac Alberto Viberti.
Vlasnik tri nacionalne titule u različitim kategorijama, Kolčago je za volanom potpuno nove JAS-ove “honde sivik TCR” na prepodnevnoj probi u Imoli zaustavio štopericu na 1:54.863 (prosek: 153,856 km/h).
Drugi najbrži krug, sa skoro sekundom i po zaostatka, izvezao je Petr Fulin u “seat leonu TCR”. Čeh ovog vikenda gostuje u italijanskom prvenstvu, kako bi se što bolje pripremio za završnu rundu ETC kupa, na programu za nedelju dana na istom mestu.
Treći rezultat postigao je tandem Pičin-Dal’Antonija u “leonu” sa DSG menjačem (+2.875), dok je tehnički problem primorao Vibertija da veći deo sesije presedi u boksu. Najbolji od tri kruga, koliko je 22-godišnji pilot “seata TCR” uspeo da izveze, bio je 4 sekunde sporiji od Kolčagovog i dovoljan za poziciju šest.
Apsolutno sedmi, a prvi u TCT klasi bio je Andrea Bači u “alfa romeo đulijeti” (+5.665). Primat u TCS klasi prvenstva poneo je Alberto Basi u “seat leon ST kupri” (+7.557), inače lider na tabeli u najslabijoj CIT kategoriji.
Na popodnevnom treningu ritam je diktirao Viberti u “leonu TCR”. Njegov krug od 1:54.196 (prosek 154,755 km/h) bio je i apsolutno najbrži ovog dana.
Drugo vreme ponovo je zabeležio Fulin, uz zaostatak od svega 155 hiljaditih. Krenekov trkač popravio je sopstveni prepodnevni tempo za cele dve sekunde.
Kolčago je na drugoj sesiji vozio dve desetinke sporije nego pre podne i zabeležio je treći rezultat (+0.889), Bači je kao apsolutno osmi ponovo bio lider TCT klase (+6.808), a na desetom mestu završio je najbolje plasirani TCS trkač, ovog puta to je bio Sandro Pelati (+8.166).
Za šestu rundu CIT serije prijavljeno je 15 takmičara: osam automobila nastupa u najjačoj, TCR klasi, četiri u TCS, a tri u TCT. U ovu poslednju, koja je skorašnji izum Italijanskog auto-kluba, sada je, pored dve “đulijete QV” svrstana i “mala beštija”, “sitroen C3 maks”, čiji je kokpit i ovom prilikom poveren dvojici specijalizovanih novinara.
Subotnji program predviđa kvalifikacije u 11:35 i prvu trku u 17:25, dok se trka 2 vozi u nedelju u 15:40. Oba takmičenja traju 25 minuta + 1 krug i mogu se pratiti posredstvom strima na platformi www.acisportitalia.it