Komini ekskluzivno o angažmanu za 2018: Trebalo je da vozim WTCR u Vukovićevom “renou”

Miljenik ljubitelja turing trka Stefano Komini možda jeste bio očekivano ime u Svetskom kupu turing automobila, ali su se njegove karte ove sezone pomešale na malo drugačiji način.

Na promociji nove serije u Barseloni bilo je jasno da WTCR neće biti mesto gde ćemo ga gledati ove godine. A tek nekoliko dana pred početak TCR Evropa Švajcarac nije bio ni na spisku učesnika ove serije.

A onda, na stazi Pol Rikar pojavio se sa novom ekipom Trkačka republika (Race republic), da bi tek u četvrtak pred početak takmičenja bilo objavljeno da će na kontinentalnoj sceni voziti “subaru”. Zandvort je preskočio, promenio brend i od Spa Frankoršampa trka se u “hondi”.

Sa Kominijem smo o svemu što se dešavalo ove godine popričali u Mađarskoj, gde je dva puta sa 22. startne pozicije stigao do osmog mesta i ponovo pokazao da je jedan od najkvalitenijih turing trkača današnjice.

Prvo nam reci šta se dešavalo oko tvog angažmana sa novom ekipom i otkud Top ranov “subaru” kao izbor za početak sezone u TCR Evropa?
– Top ran je moja porodica. Viđamo se nekoliko puta nedeljno, njihove sedište je blizu moje kuće. Ponudio sam im da pomognem da nađu vozača koji bi vozio za njih. Ja nisam bio u igri za to sedište jer sam bio veoma blizu dogovora da vozim “reno” za Vuković motorport. Nažalost, motor za “TCR reno” nije bio sasvim spreman. Milenko Vuković je veoma dobar čovek, brzo smo našli zajednički jezik i ja sam taj auto testirao dvaput, u nadi da ću moći da učestvujem u WTCR. On je napravio veoma dobru trkačku spravu, sa mnogo potencijala, ali je taj motor bio previše slab.

Kad sam to shvatio, znao sam da moram da potražim drugo rešenje, jer ja sam trkač i nisam mogao sebi da dozvolim da propustim sezonu. Kad je ostalo još samo nedelju dana do početka sezone TCR Evropa, jedina opcija je bila “subaru”, jer sam taj auto već vozio i znao sam da mogu odmah da sednem u njega. Odradili smo BoP test i videli da ne možemo da budemo konkuretni, ali smo ipak otišli na Pol Rikar. Prva trka u Francuskoj je bila slaba, ali pre druge je počela da pada kiša, i ja sam znao da mogu da napravim dobar rezultat. Posle prvog vikenda, moji ljudi su kontaktirali Autodis i tako smo došli do rešenja da uzmemo “hondu”.

Kako si zadovoljan “hondom”?
– Bilo je određenih problema na Spa Frankoršampu, posebno sa menjačem, koji smo poslali proizvođaču X-treku da ga pregleda. Sad je sve mnogo bolje, samo nam je potrebna veća maksimalna brzina. Mislim da idemo u dobrom pravcu i da to pokazujemo iz trke u trku. Ja ovo sve ipak doživljavam kao test sezonu i nadam se da će sledeće godine sve biti mnogo bolje, bez obzira na to gde se budem takmičio.

Bilo je dosta govorkanja o tome da za tebe nema mesta u WTCR, iako si pokazao svoj kvalitet kroz dve titule u TCR internacionalnoj seriji. Šta je istina?
– Siguran sam da za mene sledeće godine može da se napravi mesto u WTCR. Na kraju krajeva, to je serija u kojoj se sedište plaća, pa ne vidim razlog da moj novac neko neće da uzme. A mislim da su i oni svesni da uopšte nije loše imati Kominija u seriji. Mi smo bili u kontaktu sa Ribeirom, želeli smo da odemo tamo sa “renoom”, ali auto jednostavno nije bio spreman. Sad se nadam da mogu da dobijem vajldkard za Makau, ali ne znam da li će to biti moguće. Ribeiro je stalno govorio da je vajldkard za lokalne vozače, a onda se Kris Rihard pojavio na Nordšlajfeu. Ako je uslov jezik kojim vozač govori, evo ja govorim italijanski, engleski, francuski…

Da li možda tamo nisu hteli tvoj imidž koji si imao tokom tri sezone u Internacionalnoj seriji?
– Bilo je dosta priče o tome kako sam se i zbog čega promenio, ali to je samo spoljašnjost. Ja sam i dalje ona ista osoba u duši, kakav sam uvek bio. Kome se ne sviđa ono što sam, neka nađe drugog vozača! Na kraju krajeva, ako nemate budžet za sezonu – nemate budžet, to nema veze sa imidžom. Ja sada mnogo više treniram, oslabio sam osam kilograma, ali sam i dalje ista osoba.

Dakle, ovo je za tebe test sezona i vreme koje je potrebno da se ti i tvoj tim prilagodite jedni drugima?
– Jeste, ali mi ipak želimo da pobeđujemo, ali fokus jeste na sledeću godinu. Trkačka republika je tu da odradi svoj deo posla u menadžmentu, sa medijima, sponzorima, sad nas ima 22 u ekipi, a THX rejsing je zapravo tim za koji nastupam i kojem Trkačka republika pomaže. Što se više ljudi uključi u naš projekat, mislim da to može mnogo da pomogne konačnom rezultatu.

Mnogi u TCR Evropa padoku govore da je serija postala divljačka, da takmičari voze prljavo i nemaju poštovanja prema konkurenciji, da tu mora nešto da se menja. Šta ti misliš o tome?
– Turing trkanje je takvo. Ako mogu da izbacim konkurenta, ja ću da ga izbacim. Da, moguće je da se trkamo agresivnije. Ako jedan vozač počne da vozi tako, moramo i mi ostali. Ja sam na Hungaroringu vozio drugačije nego na Spa, jer su svi postali agresivniji. Ovo sad je džungla, kad me udare, udarim i ja njih. Prva trka u Mađarskoj nije bila trka, nego rat! A meni je to čak i zabavno!

Šalu na stranu, neki vozači u TCR Evropa ne umeju baš dobro da kontrolišu automobil i prave velike greške. Onda sam ja prinuđen da isečem šikanu, kako bih izbegao udes i na kraju mene kazne zbog nepoštovanja granica staze. To su stvari koje moraju da se promene u ovom šampionatu.