Stefano Komini je došao na gostovanje u TCR Beneluks žaleći se na balans performansi kojim je “audiju” dodeljen hendikep od 45 kilograma.
Sa Spa Frankoršampa je otišao nepokoleban u ubeđenju da ga BoP isuviše hendikepira, ali je u međuvremenu ubeležio svoje prve dve ovogodišnje pobede i doneo prva slavlja nedavno osnovanoj ekipi Komtuju rejsing.
Dvostruki i aktuelni šampion TCR Internacionalne serije nastupio je u regionalnoj TCR seriji kako bi i on i njegov tim bolje upoznali svoj “audi RS 3 LMS” i da bi izveli vatreno krštenje drugog primerka ovog automobila, koji će se u Internacionalnoj seriji trkati od treće runde nadalje. Partner mu je na Spa bio Šeldon van der Linde.
Iz trka u Gruziji i Bahreinu Švajcarac je iščupao samo jedan podijum i očekivao je da će mu “zabava i u Belgiji” biti upropašćena prevelikom dodatnom težinom, koja vožnju čini direktno opasnom, jer ugrožava efikasnost kočnica. Prve probe, vožene po hladnom vremenu, donele su njegovom timu četvrto mesto i pilota iz Tičina nisu mnogo oraspoložile.
“Trenirali smo po vlažnoj pisti, a čim su se probe završile granulo je sunce, ali to je lepota Spa. Uslovi nisu bili idealni i na početku uopšte nisam bio zadovoljan, ali su se posle stvari poboljšale, utoliko više što, za razliku od drugih, ja u petak nisam trenirao”, pričao je Komini u subotu.
“Opet, dobro sam se zabavio, a to se računa više od svega ostalog. TCR Beneluks sam upoznao prošle godine i mnogo mi se dopao, zato mi je drago što sam ponovo tu. Zajedno sa Šeldonom pokušavamo da razvijemo auto i isprobavamo podešavanja koja nam možda omoguće da pobeđujemo kad za dve nedelje ovde budemo došli sa TCR Internacionalnom serijom.”
Komini i Van der Linde su u kvalifikacionu trku krenuli iz prvog reda. Južnoafrikanac ju je dobro otvorio, ali se Stefanova smena završila loše, pa je “audi” na cilj došao četvrti: “Šeldon je krenuo dobro, dok sam ja počeo mnogo da se mučim već posle četiri kruga. Gume su se trošile mnogo i prebrzo, baš kao i kočnice. Na kraju sam morao da prebacim sav balans kočenja pozadi, jer su neprekidno blokirale.”
“Ovako ne može da se nastavi, ne sa ovakvim balansom performansi. Svima su izmenili BoP osim nama, a mi smo očigledno u nevolji. Treću trku zaredom to se vidi i situacija postaje opasna. Čudi me da niko ništa ne preduzima: u Bahreinu su mi se probušile četiri gume tokom jednog vikenda – to niste videli na televiziji – a i ovde sam prekomerno rizikovao. Takvo trkanje zaista frustrira – auto ima lep potencijal, a ja moram da se trkam sa podignutom ručnom kočnicom. Svejedno, nastavićemo da se trudimo s onim što nam je na raspolaganju, nema povlačenja!”
Iako nije skidao osmeh s lica, Komini je obećao da će u nedelju svima pokazati šta može, jer je bio ozbiljno ljut. Zaista, rezultati drugog takmičarskog dana govorili su sami za sebe, a posle osvojena oba prepodnevna sprinta, Švajcarac je imao razlog da se smeje, ovog puta bez gorčine. Trijumf je proslavio uz obavezno pivo i cigaretu.
U prvoj trci on je startovao peti, prestigao je 4 automobila u prvom krugu, a potom je vodio duel sa Frederikom Kaprasom. Iako je znao da vozaču “opela” sleduje 5 sekundi kazne zbog preranog starta, Stefano nije hteo da na stazi ostane drugi, već je u pretposlednjem krugu povratio vođstvo i trijumfovao u velikom stilu.
“Najzad sam uspeo da pobedim, ali je bilo istinski teško”, ispričao je pilot “audija” i objasnio šta je u trci presudilo. “Ovo su bili najbolji uslovi za mene, niske temperature i hladna pista, kakva je inače ujutru. Jedna od mojih jačih strana je što umem ravnomerno da zagrejem gume u formacijskom krugu, pa sam konkurentan na startu i u prva dva kruga.”
“Na startu sam odmah osvojio jednu poziciju, a prava razlika se videla na krivini O ruž, gde sam sa već zagrejanim gumama dobio na brzini i izašao sam na pravac nekih 15 km/h brže od konkurenata, pa sam Lesenea i Vernea prestigao na Kemel pravcu, i krenuo sam da pratim Kaprasov “opel”. To su bili najlepši trenuci, jer ja obožavam da se takmičim i da vozim borbene trke.”
“Znao sam da sa teškim “audijem” u trci 1 mogu i moram da iskoristim nove gume u prvim krugovima. Kad sam se našao na čelu, radilo se samo o kontrolisanju situacije. Rekli su mi da “opel” ima 5 sekundi kazne, ali me za to nije bilo briga, želeo sam da ga prestignem i da publici pružim uzbuđenja.”
“Kad sam izbio na vrh, nije mi bilo lako da se tu održim, ali sam se lepo zabavio i zato sam zadovoljan. Srećom pa se ovde ne vozi leteći start, jer sam na njemu obično beznadežan.”
Osvojivši prvi sprint praktikujući totalni napad, 27-godišnji as je startovao s pol-pozicije u trci 2, opet najbolje iskoristivši situaciju i komandujući od gašenja semafora do karirane zastave. Ovog puta, njegova se strategija svela na potpunu defanzivu. Pratioci na cilju bili su mu Žan-Karl Verne u “golfu” i Benžamin Lesene u “hondi”.
“U trci 2 startovao sam s pol pozicije i to dosta dobro. Održao sam se na vrhu i pokušavao sam da odmaknem što dalje. Namučio sam se na kraju, jer su vozači iza mene bili agresivni i imali su lakše automobile, bolje su čuvali gume i bili su u boljoj situaciji.”
“To se videlo po vremenima krugova, mislim da sam na listi najbržih krugova bio tek četvrti ili peti. Ali, ostajem ubeđen da ne pobeđuje onaj ko je najbrži, već onaj ko je najmoćniji”, ponovio je Stefano jednu od svojih omiljenih teza.
Iako je slavio u oba svoja sprinta, Komini nije promenio mišljenje na kojem insistira od objavljivanja BoP mera – da je njegov auto sa 45 kilograma viška pretežak.
“O svemu mislim isto što i ranije. Na Spa sam pobedio jer su uslovi bili najbolji za mene, sa hladnim autom i gumama, gde sam uspeo da napravim razliku u prva dva kruga, kada BoP ne utiče toliko mnogo. Međutim, na kraju trka BoP utiče i videla se razlika. Verneov “golf” je 35 kg lakši i niži je za santimetar i samo u srednjem sektoru bio je sekundu brži od mene.”
“Morao sam mnogo da se branim i trka 2 je bila psihološki teška. Nije jednostavno održati za sobom ljude koji se rapidno približavaju iz kruga u krug, a forsirati dalje, zatvarati prolaze, a ne upropastiti gume. To je najgora situacija za svakog pilota.“
“Komtuju rejsing mi je pripremio izvanredan auto i zahvaljujem se celom timu. Treninzi i kvalifikacije su jedno, trke su drugo i mislim da sam ja čovek trka, da sam u njima bolji, da sam nedeljom prava životinja! Našao sam se u svom prirodnom okruženju i srećan sam što sam ekipi doneo prve pobede.”
U kojoj meri je TCR Beneluks vikend najava nečeg što bi se moglo gledati na trkama Internacionalne serije na istom mestu?
“Nadam se da ću na njima takođe proći dobro. Ako se budemo ovako trkali, dvesta posto ponavljamo ovaj rezultat. Neće biti lako, ali borićemo se. Nadam se da će se nešto promeniti u balansu performansi. U TCR Beneluks smo postigli lepe rezultate i to protiv suparnika na prilično visokom nivou.”
Očekivano ili ne, bitno ili ne, tek Stefano je posle prve runde vodeći u regionalnoj seriji koja mu je služila samo kao test poligon. “Ne znam da li Komtuju želi da vozi ovaj šampionat do kraja, ali ako neka druga ekipa to želi, ja sam spreman”, poručio je on.