Kvalifikacije i trke istog dana – u čemu je komplikacija?

WTCC kvalifikacije i trke koje se voze istog dana stvaraju situaciju komplikovaniju nego što na prvi pogled deluje. Ne samo što ni vozači ni timovi nisu navikli na takav režim rada nedeljom, već će se susresti sa prohtevima s kojima inače ne moraju da izlaze na kraj.

S aspekta fizičke i mentalne spreme, piloti su dužni da budu u visokoj formi praktično tokom celog dana, duže od osam sati, uz nepuna tri časa tokom kojih bi možda mogli da se opuste.

A tehnika i set-ap moraće da dostignu optimum u jutarnjem, umesto u popodnevnom terminu, u drugačijim temperaturnim uslovima od onih na koje su ekipe prvobitno računale i za koje su se pripremale. Kao najbliži orijentir timovima će poslužiti parametri zabeleženi na prvom subotnjem treningu, po vremenu održavanja skoro analognom predstojećim, prisilno pomerenim kvalifikacijama.

12049696_692797074153822_3256189607104813850_n 12031613_692499724183557_2896607143083340931_oKineski trkač Ma Ćinghua dao je detaljniju sliku svog sutrašnjeg radnog rasporeda i (ne)planiranih obaveza.

„Glavni cilj sutra biće da pronađemo odgovarajući set-ap, jer će se temperature ujutru promeniti i uslovi na stazi biće nam nepoznati. Obično koristimo drugi trening da podesimo auto kako bi odgovarao popodnevnim kvalifikacionim uslovima. Sa današnjim podešavanjima nismo 100% uvereni da imamo ono što nam treba za nedelju ujutru i naši inženjeri moraće malo da se kockaju sa set-apom“, primetio je pilot Sitroen rejsinga.

Na tehničku komplikaciju nadovezuju se psihofizički izazovi. „Mnogo je napornije kada se kvalifikujete i vozite obe trke istog dana“, rekao je Ma. Mi obično imamo detaljno isplanirano jutro pre nedeljnih trka. Ako sutra ujutro vozimo kvalifikacije, a po podne trke, to je veliki izazov jer je vruće, visoke temperature se jako osećaju u kokpitu, a vozači gube više od pet litara telesne tečnosti. Radi fizičke pripremljenosti moraćemo dobro da se naspavamo, jer ćemo u nedelju ceo dan morati da budemo na fizičkom maksimumu.“

11057677_692500010850195_1413865940312892114_oU listu obaveza čije ispunjenje treba drugačije organizovati spada i odgovarajuća ishrana, sada po novom, poremećenom ritmu: „Kada se trkamo ceo dan, problem je i što ne možemo odjednom da pojedemo glavni obrok, već za to moramo da odvajamo posebne vremenske intervale, kako bi telo imalo dobru dozu energije i kako bismo imali snage u dužem vremenskom periodu.“

Vozač „C-elizea“ #33 smatra da će njegov timski kolega Pečito Lopes uz najmanje poteškoća izaći na kraj s novom situacijom, jer ima obilje trkačkog iskustva. Dva najbrža kruga izvezena na treninzima 1 i 2 Kinezu gode, ali on i sam priznaje da to ne znači ništa pre glavne bitke: „Mislim da sam se na današnjim treninzima pokazao dosta dobro i da sam se srodio s ovom stazom. Nadam se da sutra to možemo da ponovimo i ponovo zablistamo, jer treninzi ne znače previše. Prava borba vodiće se sutra!“, zaključio je Ma Ćinghua.

12017711_692499750850221_485712552077188700_oFabrički dvojac Honde – Tijago Monteiro i Gabrijele Tarkvini – bio je mnogo škrtiji na rečima. Portugalac je istakao da mu odlaganje kvalifikacija odlaže i zadovojstvo, i dodao: „Sutra će biti dug dan, neće biti vremena da se radi na podešavanjima, ali svima je isto. Moramo da damo sve od sebe i ostanemo usredsređeni.“

I italijanski veteran zadovoljio se konstatacijom da je sutrašnji program svima isti, ma koliko možda bio komplikovan: „Situacija nije idealna, ali bezbednost je najvažnija. Sutra je veliki dan, uz dodatnu presiju da brzo pronađemo pravi set-ap. To je nezgoda koju će svi morati da istrpe, daćemo sve od sebe i videćemo kako će ići“, prokomentarisao je Tarkvini.