U rasporedu kompenzacionih težina za petu WTCC rundu na Nordšlajfeu, jedina izmena dogodila se kod Lade.
Automobili ruske ekipe dobili su dodatnih 10 kilograma balasta i biće na +40, dok svi ostali modeli u Svetskom šampionatu ostaju na težinama koje su imali u Marakešu.
Uprosečeni najbrži kvalifikacioni i trkački krugovi iz Mađarske i Maroka pokazuju da je “sitroen C-elize” i dalje najbrži i referentni automobil u prvenstvu, pa mu za Nemačku ostaju maksimalni hendikep od 80 kilograma i ukupna težina 1.180 kg.
Kao dosadašnji prvi pratilac, “honda sivik” je po krugu sporija 4 desetinke, a pošto za svaku desetinku zaostatka sme da “zbaci” 10 kilograma, na Nordšlajfeu će startovati s balastom od +40 kg, koliko je imala i u Maroku.
“Veste” su dodatno opteretili najbrži krugovi iz Marakeša, Valenteov u uvodnoj, Tarkvinijev u glavnoj trci vikenda. Sada su i one 0,4 sekunde po krugu iza “sitroena” i zato im je za “Zeleni pakao” propisana hendikep težina +40 kg.
I “Volvo polstar S60” i “ševrolet RML kruz” kasne 1,1 sekund za “C-elizeom” i Severnu petlju Nirburgringa voziće bez balasta, na osnovnom minimumu od 1.100 kilograma.
20