Holanđanin Loris Hezemans izborio je status trkačke zvezde u nastajanju, iako je u automobilski sport stupio tek prošle godine, kao pilot Reno klio kupa Beneluks.
Osamnaestogodišnjak iz Amsterdama je mlađi sin Tojnea Hezemansa, dvostrukog ETCC šampiona i osvajača niza prestižnih trka izdržljivosti u sedamdesetim godinama XX veka.
U 2015. je Loris prekoračio granice regionalne scene i ušao je u selekciju pilota koje je Audi odabrao za takmičenje u novoformiranom Audi sport TT kupu. Mlađem Hezemansu to je bio primarni takmičarski program i pristupio mu je sa ciljem da u doglednoj budućnosti postane fabrički pilot marke sa četiri prstena. Međutim, u konačnom poretku Audijevog kupa bio je tek sedmi.
“Sezona je imala i dobre i loše strane”, analizirao je Holanđanin. “Moj najveći problem je taj što nisam poznavao većinu staza, za razliku od ostalih trkača, koji su ih upoznali u starom VW široko kupu. Imao sam velikih teškoća da pronađem dobar set-ap, a “audi” je veoma osetljiv u podešavanjima.”
“Uprkos svemu, uspeo sam da budem treći na Nirburgringu. Svejedno, mogao sam lako da završim među prvih pet u šampionatu, da nisam imao dva odustajanja koja su me koštala dragocenih poena. To ću popraviti sledeće sezone, a celo iskustvo biće mi draga uspomena.”
Nezadovoljan raspletom u Audi TT kupu, Hezemans je zapaženije rezultate u 2015. postigao gostujući u Seat leon Evrokupu i TCR Internacionalnoj seriji, kao pilot “seat leon rejsera” ekipe Target.
U monomarka takmičenju španskog proizvođača trijumfovao je s pol pozicije na Red bul ringu, na svom debitantskom i jedinom nastupu. U šampionatu Marčela Lotija startovao je na rundama u Singapuru i Buriramu, gde se posle trke 2 popeo na drugi stepenik pobedničkog postolja.
“Zaista sam zaljubljen u TCR koncept”, nastavio je 18-godišnjak. “Trkanje je totalno blisko, tvrdokorno i neizvesno, ali su vozači vrlo korektni. To su pravi trkački automobili, lišeni izvesnih vozačkih pomagala kao što je ABS.”
“Moje drugo mesto na Buriramu, gde sam se odupro napadima Pepea Oriole (i sačuvao leđa Stefanu Kominiju – prim.), ostaje moja najbolja trka u sezoni, jer je nivo TCR Internacionalne serije visok. Naravno, jednako mi je važna i pobeda u Seat leon evrokupu na Red bul ringu.”
“Iako se cene trkanja približavaju onim potrebnim za sezonu u Blanpan GT seriji, učiniću sve što mogu da bih učestvovao u celoj TCR Internacionalnoj kampanji 2016, utoliko važnijoj što se tri vikenda voze u pratnji Formule 1 (Bahrein, Singapur, Sepang – prim.). Bićemo i zajedno sa Svetskim endurans prvenstvom na Spa-Frankoršampu, takav program sigurno je vredan truda”, smatra Loris.
Holandski trkač izvezao je i dva testa u GT automobilima, jedan u “korveti”, drugi u “ferariju”, pokazavši da mu ni taj teren – kao ni njegovom ocu – nije stran.
“U oba slučaja je prošlo dobro. Na Hokenhajmu sam vozio “korvetu Z06 GT3″ i uspeo sam da zabeležim vreme samo dve desetinke sporije od pol pozicije. Najviše mi laska to što vlasnici tima žele da vozim za njih, budu li imali budžet da osnuju juniorski tim.”
“Slično se dogodilo na Navari, gde sam vozio “ferari 458 GT3″ i ponovo me je iznenadilo da sam bio samo tri desetinke iza referentnog vremena. Vožnja GT automobila mi je vrlo privlačna i apsolutno mi je san da učestvujem na jednoj ili dve veće trke, što bi bila dopuna mog eventualnog TCR programa. Znaću više o tome za nekoliko nedelja”, zaključio je tinejdžer koji ima lepe šanse da ostavi zapažen trag na međunarodnoj trkačkoj sceni, i to ne samo zahvaljujući zvučnom prezimenu.