Ma Ćinghua broji dane do povratka u Svetski turing šampionat.
On će na domaćem terenu, na stazi Makau Guja, ponovo zauzeti kokpit “sitroena C-elize”, ovog puta kao vozač Sebastijan Leb rejsinga, koji na pretposlednju WTCC rundu sezone dovodi čak četiri automobila.
Posle neuspešne avanture u Formuli E, Ma se makar i nakratko vraća u turing svet, što ga, kako kaže, ispunjava uzbuđenjem.
“Uzbuđenje raste”, ističe osvajač WTCC trka u Moskvi i Vila Realu. “Vozio sam sesije u simulatoru i nastavljam sa fizičkim pripremama. Simulatorom ću se još baviti u sledećim danima, a kad iduće nedelje stignem u Makau, idem pravo na stazu, jer je površina svake godine pomalo drugačija.”
Prvi Kinez pobednik FIA trke nema iluzija o tome koliki ga izazov očekuje na na jednoj od apsolutno najtežih staza na svetu.
“Nikada nije lako i trkanje je uvek teško, pogotovu na uličnim stazama. Kao što su skorašnje trke u Kini i Japanu pokazale, mala su rastojanja u prvih 10, tu je konkurencija izuzetno jaka i biće teško.”
Pilot “sitroena” isplanirao je početne korake svog prvog WTCC takmičarskog vikenda od novembra 2015.
“Iskoristiću prvi trening kao pravi test, nećemo se previše baviti podešavanjima, već sticanjem novih kilometara u “sitroenu” na ovoj stazi. Što više iskustva imate, to ste slobodniji da možete da forsirate. Na ovoj stazi će vam više doneti samopouzdanje nego bolji setap. Ako budem zadovoljan automobilom na prvom treningu, pokušaću da izvezem što više krugova na drugom.”
Priliku da osveži znanje o pisti Makau Guja Ma je imao u simulatoru.
“Staza je teška jer na njoj ima mnogo različitih sekcija. Tu su prvi i poslednji sektor, postoji vrlo spora krivina, Melko ukosnica, tu se uvek vozi pod žutom zastavom. Zatim, ima vrlo brzih krivina, teško je postići balans, a i vožnju morate da prilagodite toj potrebi za kompromisom. U simulatoru jedino ne možemo da reprodukujemo uslove na stazi, to koliko se ona poboljšava od prvog treninga do trke. Prvi trening je sesija koja se vozi na čistoj stazi, tada je vrlo klizavo, prianjanje ne postoji i morate da budete oprezni. Tu se vrlo lako greši i promašuju se tačke kočenja. Možete da forsirate, ali uvek držite palčeve za sreću.”
Kineski trkač je svoj prvi i poslednji susret sa najtežom uličnom stazom na svetu imao 2014. i taj nastup je završen udesom. Sa distance od dve godine, on opisuje šta se dogodilo.
“Bio sam prilično dobar na treninzima, ali smo pogrešili sa setapom za kvalifikacije, pa sam za start imao lošu poziciju. Krenuo sam jedanaesti u prvoj trci i završio osmi, što je bilo prilično dobro. U drugoj trci sam pokušao da budem bolji i možda sam malo preforsirao. Kada sam preticao u poslednjoj krivini, nisam shvatio koliko je staza prljava van trkačke linije i potpuno sam izgubio prianjanje. Udario sam u zid, ali sve je to stvar iskustva. Sada bolje znam šta treba da radim kako bih izbegao incidente i to će mi iskustvo iduće nedelje pomoći.”
Automobilista iz Šangaja ima predstavu o tome šta ovog puta u Makauu treba da se desi da bi vikend ocenio kao zadovoljavajući.
“Biću srećan već zato što sam tamo, ali je svakako važno da završim trke. Jer, udesi se često dešavaju u Makauu, zato želim da odigram sigurno, da stignem na cilj, ali i da forsiram i ostvarim najbolji mogući rezultat za privatni tim. I sigurno želim da pokažem šta mogu.”
Za kraj, Ma je komentarisao je i kolor šemu svog “C-elizea”, koji će na asfalt Makaua izaći u bojama nacionalne zastave Kine.
“Dopada mi se, to je dobar dizajn. Izgleda vrlo lepo, a sasvim je posebna stvar što ću se u tim bojama trkati u Makauu. Zahvaljujem se timu dizajnera na odlično obavljenom poslu, biće mi drago da tu lepoticu izvedem na stazu.”