U dobro izbalansiranom automobilu u koji je verovao od prvog časa trkačkog vikenda na Nirburgringu, Norbert Mihelis je došao do svoje prve WTCC pol-pozicije u poslednje dve sezone.
Izgubivši ozbiljne bodove u Monci i u Budimpešti, Mađar je na svojoj domaćoj pisti prilično klonuo duhom, pa mu je najbrži kvalifikacioni krug u Nemačkoj došao kao melem na ranu.
“Ovo je rezultat dobar za samopouzdanje”, kazao je as Honde, koji je sve sesije na Nirburgringu završavao kao prvi ili drugi. “Performanse su bile tu i na prvih nekoliko trkačkih vikenda, ali nisam imao dovoljno sreće da osvojim sve pripadajuće poene. Ovo je dobar korak za samopouzdanje i moral, mada se najviše poena osvaja u subotu.”
“Posle Monce, ponovo smo došli na stazu gde smo u teoriji mislili da ne možemo da se borimo ni za pol-poziciju, ni za prvi startni red. I veliko je zadovoljstvo što sam takav rezultat postigao na stazi kakva je Nirburgring.”
Mihelis je već najavio da se u glavnoj trci neće zadovoljiti ničim manjim od pobede, ali uveliko razmišlja o defanzivi na višekilometarskom pravcu na Detinger visu. Tu vozač “sivika” može biti laka meta za konkurente koji mu budu ušli u zavetrinu.
“Srećni smo zbog onoga što smo postigli na kvalifikacijama, ali fokus moramo da preusmerimo na glavnu trku, jer ovde ima prilika za preticanje. Moramo da razradimo strategiju. Plan je da ostanemo napred, treba da vidimo šta naš auto može kada je u pitanju brzina na pravcu. Međutim, ceo tim je zadovoljan, a ja sam samouveren ne samo uoči trka na Nirburgringu već još više za ostatak sezone.”
Vožnju TC1 automobila na monster krugu od 25 kilometara, pogotovu takvu koja donosi pol-poziciju, Norbi je okarakterisao kao neverovatan doživljaj: “Teško je to opisati. Ja ranije nisam imao iskustvo sa zaista brzom vožnjom na Nordšlajfeu, a to je nešto posebno.”
“Posle prva dva kvalifikaciona pokušaja, znao sam da mogu da izvučem još nešto. Bio sam uzbuđen i, na sreću, nisam napravio nijednu veću grešku. Ipak, da budem iskren, nisam bio siguran da će to biti dovoljno za prvi red, ali je na kraju taj poslednji brzi krug ispao zaista dobar.”
“Kada se ovde u nekim sekcijama vozi 220, 240, 250 km/h, to iziskuje mnogo i od automobila i od vozača. Ovo mesto ne može se uporediti ni sa jednom drugom stazom na kalendaru. Uzbuđenje postoji danima pre nego što stignete na Nirburgring , a to se ne dešava nigde drugde.”