Morbideli: Brzina nedostaje, nadam se da ćemo je pronaći na vreme da se umešam u borbu za naslov

Vestkoust rejsing je u Bahreinu pretrpeo još jedan mizeran vikend, bodovno još i gori od onog u Gruziji, koji je u timu ocenjen kao vrlo mršav.

U trkama na Bliskom Istoku Đani Morbideli je na cilj stigao deveti i deseti, dok je početnik Đakomo Altoe na prvom sprintu uzeo poslednji raspoloživi bod, a u drugom je odustao.

Morbidelijeva kontaktna borba sa Kominijem u trci 2 bila uzbudljiva i bespoštedna. Ona je po intenzitetu podsećala na 2015, kada su dueli Švajcarca i Italijana u prvoj polusezoni odlučivali o čelnom mestu u generalnom poretku, ali je u Bahreinu sav taj trud značio razliku između jednog ili dva boda.

Govoreći o poenima, veteran iz Pezara ih je u 2017. osvojio samo 10. Ipak, to ga ne sprečava da bude optimističan u fazi u kojoj švedska ekipa tek ovladava “golfovima”, automobilima koji su joj ove godine novi.

“Naravno da želimo da budemo brži, sada nam brzina nedostaje”, priznao je Morbideli. “Svi radimo na tome da je pronađemo, i hoćemo, nadam se na vreme da uhvatim priključak u borbi za ovogodišnju titulu. Automobil je veoma solidan, a ja znam da je ekipa u stanju da uradi dobar posao”.

Prema Đanijevom mišeljenju, trkački tempo u subotu i nedelju bio je obećavajući.

“Dobro sam se trkao s Kominijem i nadoknadio sam dosta pozicija u drugoj trci, dakle ima stvari koje možemo oceniti pozitivno”, dodao je bivši trkač Formule 1, koji se u Bahreinu sreo i sa svojom nekadašnjom ekipom Zauber.

S druge strane Vestkoustove garaže je šenaestogodišnji Altoe, koji je poprište bitke u drugom sprintu napustio posle sudara sa Pepeom Oriolom već u drugom krugu.

“Startovao sam dobro i čisto prošao Oriolu”, ispričao je dečak koga italijanske kolege zovu Đakomino. “On je uzvratio žestoko, uleteo je u mene i izbacio me iz trke. To je bilo potpuno nepotrebno.”

Altoe je u Q1 rundi kvalifikacija doživeo retko viđen peh. Njemu je zbog prekoračenja granica staze izbrisano vreme kruga, ali pogrešnog kruga! Čak i formalnom odlukom, sudije su priznale da je italijanskom tinejdžeru anulirano pogrešno vreme i da mu je trebalo priznati rezultat 2:13.953.

Naravno, taj krug uveo bi Altoea u Q2 rundu i, naravno, priznanje greške usledilo je onda kada je Q2 već uveliko izvezena i otud je predstavljano samo formalno zadovoljenje. Jedina posledica uspešnog protesta bila je izmena startne rešetke za nedeljnu trku, u kojoj je Đakomino pomeren dva mesta unapred, na poziciju 13. Taj potez, iz već objašnjenih razloga, u praksi nije doneo ništa.

Tim menadžer Džejms Nikson nedavno je izjavio da će biti nezadovoljan ako Vestkoust u Bahreinu ne osvoji više bodova nego na otvaranju sezone u Gruziji. Iz te perspektive, tek završeni vikend je težak podbačaj, budući da je ekipa stekla samo 4 nova poena.

Zato Nikson pronalazi utehu u koracima savladanim u procesu upoznavanja automobila: “Mislim da smo se trkali dobro, automobili su imali dobar tempo u trkama, oba vozača ulazila su u dobre duele i pokazala su dobre trkačke veštine.”

Vestkoust je u predsezoni izvezao test program od svega nekoliko dana, što ne bi bio toliko ogroman problem da su u igri ostale “honde” s kojima se takmičio 2015. i 2016.

“Mi zapravo moramo da upoznajemo naše automobile na pistama tokom trkačkih vikenda. Inženjeri, mehaničari i vozači su u predsezoni imali vrlo ograničeno vreme za testiranja novih “folksvagen golfova GTi TCR”, zato učimo korak po korak. Napredujemo, ovladavamo našim mašinama i uzlazni trend ćemo nastaviti na sledećoj rundi na Spa Frankoršampu”, zaključio je Nikson.