Od sedam modela automobila, koliko ih učestvuje na rundi Svetskog kupa turing automobila na Ningbou, dva su opterećena maksimalnom kompenzacionom težinom, a jedan nema nikakav dodatak po ovom osnovu.
Računica pokazuje da su “hjundai i30 N TCR” i “VW golf TCR” najbrži i samim tim referentni WTCR modeli, pa nose kompenzacionu težinu od 60 kilograma.
Desetinku po krugu sporiji su “honda sivik” i “audi RS3 LMS”, zato im je određena kompenzaciona težina od 50 kg.
“Kupra” kasni tri desetinke za referentnim modelima i njena kompenzaciona težina iznosi 30 kg,
Prosečni zaostatak “pežoa” po krugu iznosi četiri desetinke, stoga je francuskom modelu dodato 20 kompenzacionih kilograma.
“Alfa romeo đulijeta” gubi 9 desetinki po krugu u odnosu na najbrže. Zato je Ferarisova kreacija jedini model – učesnik kineske WTCR runde lišen kompenzacione težine.