U i na „ševroletima RML kruz“ generacije 2015. naći će se niz novih komponenti, koje bi privatnicima poput ROAL motorsporta trebalo da omoguće da u ovoj sezoni Svetskog šampionata turing automobila prirede prijatna iznenađenja.
Nadmoćni Sitroen možda je predaleka meta čak i za osavremenjene „ševije“, ali bi Hondin fabrički tim možda mogao da bude u domašaju RML-ovih klijenata. Takav utisak izgleda da je stekao Roberto Ravalja, prvi čovek ROAL motorsporta i turing prvak sveta 1987. godine. Razume se, uz ogradu da je u ovom trenutku još prerano i praktično nemoguće reći jesu li „kruz“ i „sivik“ na ravnoj nozi.
„Ne znamo koliko se Honda poboljšala preko zime“, rekao je Ravalja mađarskom WTCCBlogu. „Osim toga, mi nismo fabrički tim i Ševrolet kao proizvođač ne stoji iza RML-a.“
Iako već treću godinu bez fabričke podrške, britanski tjuning eksperti pripremili su i izradili izvesna unapređenja za svoj „ševi kruz“. Njih je nedavno, tokom dvodnevnog testa u Valensiji, isprobao ROAL-ov vozač Tom Čilton. Poboljšanja su značajna i primetna, kaže šef italijanske ekipe.
„Tamo smo vozili sa drugačije podešenim autom i sa drugačijim sistemom oslanjanja, ali i dalje sa aerodinamikom iz 2014“, objasnio je Ravalja. „Tom je bio izuzetno zadovoljan i uveren je da ćemo ove godine biti brži i konkurentniji nego 2014.“
Slika je takva, iako je test izvezen bez primene kompletnog paketa inovacija predviđenih za „kruz“ 2015. Ravalja dodaje: „Mi ćemo se 16. februara sa oba automobila zaputiti na testove na Valelungi. A tamo će prvi put biti upotrebljene i nove aerodinamičke komponente.“
Hoće li to biti dovoljno da se ove godine napadne, možda i prestigne Honda? „Najbolja upoređenja desiće se u Argentini“, uzdržan je Italijan.