Godina na izmaku bila je veoma uspešna za Reno sport: Svetska Reno serija završila je svoju desetu sezonu, “megan R.S. 275 trofej-R” postavio je rekord na Nirburgringu, lansiran je “klio R3T”, uspešno je startovala Formula E sa modelom “spark-reno SRT 01E”. Svoje utiske o 2014. izneo je Patris Rati, direktor Reno sport tehnologija.
Možete li nam opisati kompaniju Reno sport tehnologije u nekoliko reči?
– Reno sport tehnologije projektuje, razvija i prodaje takmičarska vozila i sportske automobile Reno grupe, i sve to pod jednim krovom. To stvara jaku vezu između auto-sporta i putničkih automobila, zahvaljujući efikasnom i inovativnom transferu tehnologija. Mi takođe unosimo naše takmičarsko iskustvo i strast u širok dijapazon automobilima i sportskih događaja.
Svetska Reno serija je završila desetu sezonu. Je li ona ponos Renoa?
– Veoma smo ponosni na održavanje tog takmičenja koje je toliko godina toliko uspešno. Kad pogledamo rezultate, možemo samo biti prezadovoljni Svetskom Reno serijom. Veoma smo srećni što i dalje imamo toliko gledalaca, zahvaljući našim partnerima kao što su Elf i Mišlen, što radimo sa tako profesionalnim timovima i što smo u našem takmičenju imali izuzetne vozače. Oni su poznati po svojim kvalitetima, a neki su posle naše serije stigli do vrhunca auto-sporta, do Formule 1.
Kakva je vaša ocena posle prve decenije?
– Drago mi je što su posle deset godina svi naši partneri uspeli da ostave po strani sve svoje razlike za dobrobit Svetske Reno serije. Uprkos teškom finansijskom ambijentu, timovi su uspeli da se održe zahvaljujući odlukama zajedničke radne grupe. Odluke koje smo doneli, uključujući produžetak životnog veka jednosedima, biće od velike pomoći u 2015. godini.
Pored toga, naš originalni koncept stopostotno Renoovog događaja omogućuje javnosti da se približi trkanju. To doprinosi imidžu našeg brenda. Reno ima jedinstveno mesto u auto-sportu zahvaljujući svojim formulama koje su suštinski važne za karijere vozača. Prestižna istorija Formule Reno, koja će uskoro napuniti 45 godina, savršen je primer kvaliteta u odnosu na cenu. Sledeće godine planiramo da predstavimo najnoviju generaciju Formule Reno 2,0 i Klio kup u Kini.
Kao i prethodnih godina, vozač iz Formule Reno 3,5 odlazi u Formulu 1. Je li to satisfakcija Reno sportu?
– Četvrtu godinu zaredom jedan od vozača iz Formule Reno 3,5 odlazi direktno u Formulu 1. Posle Danijela Rikarda, Žan-Erika Vernja, Žila Bjankija i Kevina Magnusena, ove godine red je na Karlosa Sainca Mlađeg. Time smo ponovo demonstrirali kvalitet našeg programa razvoja vozača i da ih on najbolje priprema.
Koliko je važna uloga promotera u delotvornosti piramide koju je postavio Reno sport?
– Mi organizujemo šampionate u okviru Svetske Reno serije, ali veoma zavisimo i od promotera u Evropi i širom sveta, koji se staraju o našim različitim kategorijama: Formula Reno 1,6, Formula Reno 2,0, ali i Klio kup. Zahvaljući njima, više od sto vozača godišnje uspe da ostvari svoju strast i pokuša da ispuni svoj san.
Tokom 2014. stigao je i Reno sport R.S.01, novi, visokoperformantni trkački automobil. Taj projekat je veoma blizak i drag vašim timovima…
– Za manje od godinu dana projekat Reno Sport R.S.01 ugledao je svetlost dana i sada je stvarnost. Taj auto je rezultat primerne saradnje Renoovih dizajnera, inženjera Reno sporta i naših partnera. Sve je bilo ubrzano za prezentaciju u Moskvi, gde su ocene publike i stručnjaka prevazišle sva naša očekivanja. Zahvaljujući radu naših ljudi i svih tehničkih partnera, uspeli smo da počnemo i sa razvojem automobila na dobro poznatim stazama, sa grupom kvalitetnih vozača. Prevalili smo hiljade kilometara da bismo ponudili konkurentan i pouzdan proizvod, koji ima svetlu budućnost pod okriljem Svetske Reno serije.
Ova godina će takođe biti upamćena po pokretanju novog šampionata za električne jednosede, FIA Formula E, gde Reno igra glavnu ulogu. Jeste li zadovoljni tim projektom?
– Naše prisustvo u Formuli E bilo je logično. Mi volimo izazove i volimo da smo u nečemu pioniri. To je jedinstveno iskustvo, veoma inovativno i predstavlja sasvim novu sliku auto-sporta. Projekat je kompletno saglasan sa razvojem Renoove Z.E. stoprocentno električne game vozila i to ga čini dodatno zanimljivim. Model “spark-reno SRT 01E” je plod partnerstva i truda nekolicine vodećih imena auto-sporta. Naš projekat počeo je da živi u Pekingu, uz mnogo uzbuđenja i strasti. Prve trke pokazale su aspekte pouzdanosti i sigurnosti automobila, ali i zanimljivost ove formule, zahvaljujući uzbudljivim takmičenjima.
Reno je tehnički partner šampionata, ali i primarni partner tima e.dams-Reno. Zašto?
– Želeli smo da pokažemo našu posvećenost ovom novom šampionatu i iskoristimo prateću medijsku pažnju. Udruživanje sa timom koji vode Alan Prost i Žan-Pol Drio bilo je očigledno rešenje. Pored toga što je naš ambasador, Prost ima dugu istoriju sa Renoom. Tim Dams takođe ima izuzetan takmičarski profil, u poslednje dve godine osvajao je titule u Formuli Reno 3,5. Ovo partnerstvo omogućuje Reno sportu da zauzme značajno mesto u budućnosti ove discipline.
Uključeni ste i u reli, u 2014. ste organizovali Reno sport čelendž u okviru Francuskog reli kupa. Kakvi su vam utisci?
– Mi reli klijentima nudimo možda i najkompletniju gamu takmičarskih automobila na tržištu. Bilo je prirodno da ponudimo širok spektar vozila timovima u Francuskom reli kupu: “tvingo R.S. R1”, “tvingo R.S. R2”, “klio R. S. R3” i “megan R.S. N4”. Privukli smo nove takmičare u seriju u kojoj je kontrola troškova ključna stvar, a nismo zanemarili prednosti performansi. Organizovali smo posebna prateća događanja u sklopu relija, uz podršku lokalnih dilera, približili se klijentima i dobili veoma pozitivne reakcije.
Osam godina posle “klija R. S. R3”, Reno sport tehnologije predstavile su “klio R3T”. Koliki je značaj tog projekta?
– Ovaj novi takmičarski model za reli klijente napravljen je i za timove i za privatne vozače, da bi ponudio nenadmašne karakteristike i na šljunku i na asfaltu, uz kontrolisane troškove. Već je nekoliko puta pobeđivao i brzo je postao jedan od najbržih i najpouzdanijih R3 automobila na tržištu i njegov komercijalni uspeh ističe njegov kvalitet. Uz tehničku podršku, pokrenućemo i Klio R3T evropski trofej u 2015. godini, u njemu će timovi imati dosad neviđenu podršku kroz sportski menadžment. Pobednik će dobiti izuzetnu nagradu: Reno sport “klio R3T” za učešće na šest rundi WRC3 šampionata u 2016. godini!
Pored takmičenja, Reno sport tehnologije organizuju i manifestacije za ljubitelje marke. Koji je recept?
– Mi organizujemo “Reno sport dane za entuzijaste”, namenjene našim kupcima i ljubiteljima auto-trka, kako bismo im pružili izuzetne trenutke na dobro poznatim stazama, uz nadzor iskusnih instruktora. Recept je jednostavan: mi slušamo naše klijente, njihove želje i zahteve i razmatramo šta možemo učiniti da trkanje bude što je moguće pristupačnije. Ove godine je na “Danima” učestvovalo više ljudi nego ikad i nadamo se da ćemo ih videti i 2015.
Sjajna vest je i rekord – krug “megana R.S. 275 trofej-R” na Nirburgringu ispod osam minuta…
– Timovi Reno sporta vole da se uključe u uzbudljive projekte. Oni su bili odlučni da najsportskijem “meganu” omoguće i treći rekord kruga na čuvenom Nordšlajfe. Prilikom prvog zvaničnog izlaska auta na stazu postignuto je vreme 7:54,36, pa se “megan R.S. 275 trofej-R” upisao u anale performansi na Nirburgringu. Taj novi rekord ponovo je demonstrirao koliko mnogo naši ljudi znaju o stvaranju izuzetnih sportskih automobila, pristupačnih svim zaljubljenicima.
Nije iznenađenje što je “megan R.S. 275 trofej-R” proglašen za sportski automobil godine u Francuskoj. I nekoliko automobilističkih časopisa pomenulo ga je kao jedan od naboljih sportskih automobila godine, kao i njegovu mlađu sestru “megan R.S. 275 trofej”. S velikim ponosom gledamo kako naš rad priznaju i stručnjaci iz industrije, ali i široka javnost.
Modeli iz R.S. game prodaju se širom sveta, kakvi su komercijalni rezultati za 2014?
– Još nemamo tačne brojeve prodatih primeraka za 2014, ali prema nekim pokazateljima vidi se da je R.S. gama internacionalnija nego ikada pre. Van Evrope se proda 22% naših modela koji nose oznaku Reno sport, GT ili GT lajn. Izveli smo i veliki povratak u Meksiko, gde je “klio R.S.” startovao spektakularno. Za to vozilo su primarna tržišta Japan i Australija, odmah posle Francuske. Slična je situacija sa “meganom R.S.”, što pokazuje da svi proizvodi dobro prolaze i daleko van naših granica.