U svom prvom gostovanju u TCR Internacionalnoj seriji Austrijanac Harald Pročik napravio je malu senzaciju i izborio je pol poziciju na svojoj domaćoj pisti Salcburgring, iako na noj nije vozio nekih šest godina, a pre ovog vikenda nije ušao u kokpit “honde sivik TCR”.
Radost lokalnog trkača ipak je trajala kratko, jer je nedugo po završetku kvalifikacija kažnjen i pomeren dva mesta unazad, zato što mu je auto bio parkiran u brzoj traci pit-lejna tokom kratkotrajnog prekida kvalifikacija.
“Srećan sam, ali je istina da sam na stazu izašao u pravom trenutku, kada su uslovi bili najbolji”, kazao je Pročik, komentarišući neočekivani rezultat na kišnom asfaltu Salcburgringa, koji se konačno pretvorio u treće startno mesto i osvojenih 5 bodova. “Pokušao sam kasnije da se popravim, ali nisam mogao da vozim bolje, auto je stalno otklizavao. “Honda” je moćna, pogotovu na ovoj stazi, ali je potrebno nekoliko sesija da se čovek na nju navikne.”
Iako je pol poziciju na debiju u globalom TCR osvojio po pljusku, Austrijanac za nedelju priželjkuje pitomije uslove: “Nadam se da će sutra biti suvo, Salcburgring je opasan kada pada kiša, a uslovi su se danas razlikovali na različitim delovima piste – u prvom sektoru je još bilo podnošljivo, ali je u trećem bilo užasno. Naročito mnogo vode bilo je na S krivinama, u takvim uslovima se na Salcburgringu i ne startuje.”
Pročikova ovogodišnja matična serija je ADAC TCR Nemačka, u kojoj nastupa sa sopstvenim timom i za volanom “seat leona” starije specifikacije.
“U TCR Nemačka vozimo na Hankuk gumama, one su nešto mekše i verovatno brže od Mišlena koje koristi TCR Internacionalna serija”, dodao je Austrijanac. “Ipak, najveća razlika između “seata” i “honde” jeste sekvencijalni menjač – moj “leon” ima DSG transmisiju i mogu vam reći da se zbog toga potpuno drugačije ponaša. “Honda” podupravlja, razlikuje se, ali ja imam 20 godina u auto-sportu, vozio sam 12 različitih šampionata, serija, kupova, trofeja i uvek sam bivao u prva tri, nevažno u čemu.”
Pročikovo ovonedeljno gostovanje posledica je inicijative organizatora. Iako će TCR Internacionalna serija i ADAC TCR Nemačka zajedno voziti na Ošerslebenu, Austrijanac ne veruje da će ponoviti nastup u globalnom takmičenju, jer su prepreka finansije.
Žan-Karl Verne držao je provizorno najbrži krug u Q2 rundi, ali ga je do kraja sesije Pročik nadmašio. Po sve jačoj kiši, Francuz nije uspeo da uzvrati, premda se po završetku kvalifikacija nije pokazao kao nezadovoljan. Posle zamene motora izvedene u petak, vozač “golfa” Leopard rejsinga imao je relativno skromne ciljeve na Salcburgringu: “Hteli smo da uđemo u prvih 10 i da prođemo u Q2, zato je bilo važno da brzi krug izvezemo pre kiše. Prednost u ovim uslovima donosi čist vidik. Vreme se tokom kvalifikacija pogoršavalo, a ja se sutra u trkama nadam mokroj stazi. Našem “golfu” fali brzina i to nema veze s balansom performansi, već moramo da popravimo aerodinamiku.”
Kazna izrečena Pročiku pomera Vernea na prvo startno mesto trke 1, ali mu se kao kvalifikacioni bilans pišu 4 boda.
Pepe Oriola izvezao je treće kvalifikaciono vreme i upisao je 3 poena. Špancu je greška poremetila prvi Q2 napad na štopericu, koji je definitivno trebalo da bude i najbolji, jer je kiša kasnije sve jače pljuštala. “Da, bez te prve greške, ja sam mogao biti na pol poziciji, jer mi je svaki kasniji krug bio sve lošiji. Meni je svejedno da li će sutra biti kiša ili suvo, ali ako kiša bude ovako jaka, biće akvaplaninga svuda. Važno mi je da moji glavni rivali startuju iza mene – Đani (Morbideli) je pozadi, a Stefano (Komini) nije ni ušao u Q2 rundu”, kazao je Oriola.
Kaznena pomeranja posle kvalifikacija spustila su Pročika i Morbidelija za po dve pozicije niže, pa će u trci 1 s pol pozicije krenuti Žan-Karl Verne, a društvo u prvom redu praviće mu Pepe Oriola. Iz drugog reda polaze Pročik i Đordi Oriola, sa petog mesta startovaće Borković, a sa šestog Morbideli.
Italijanski veteran sankcionisan je zbog istog prekršaja kao i Austrijanac – auto mu je tokom prekida Q1 runde stajao na nedozvoljenom mestu. I u Pročikovom i u Morbidelijevom slučaju, kazna ima i finansijski deo od 250 evra, koji su vozači dužni da uplate na račun organizatora u roku od 48 sati.