Pošto su njegovi vozači Đani Morbideli i Kevin Glison na Buriramu ostali bez teoretskih šansi za titulu u TCR Internacionalnoj seriji, švedski Vestkoust rejsing na finalnu rundu prvenstva dolazi neopterećen razmišljanjima o naslovu i cilja pojedinačne pobede.
U takvom izdanju, tim koji nastupa s „hondama sivik“ možda je i najopasniji i može ozbiljno da pomrsi račune Targetu i Kraft-Bambuu, koji su u obavezi da posmatraju i širu sliku i tabele vozačkog i ekipnog šampionata.
Pomenuti tandem stalnih pilota Vestkousta ovom prilikom pojačaće Rob Haf, turing legenda, bivši prvak sveta i „kralj Makaua“, vlasnik sedam WTCC trijumfa na stazi Guja. Englez je u Makauu slavio i u dominantnim i u inferiornim automobilima, a performanse koje je na Buriramu pokazala ’step 2’ verzija „sivika“ možda pomognu da se nastavi Haf-magija na ulicama bivše portugalske kolonije.
Vestkoust u Makauu nastupa sa ove godine najjačom, ali i sa najbrojnijom vozačkom postavom, pošto je za trke u posebnoj administrativnoj oblasti Narodne republike Kine prijavio i četvrtu „hondu“. Nju će voziti Sani Vong Jat Šing, pilot iz Hong Konga. Od svih trkača ekipe, samo Glison nikada dosad nije startovao na najkomplikovanijoj uličnoj stazi na svetu.
„Očekujem da će 62. Gran pri Makaua biti fantastičan i, pošto se ne borimo za titulu, jednostavno idemo na pobedu“, najavio je Džejms Nikson, tim menadžer Vestkoust rejsinga. „Đani je prošli put na Tajlandu prikazao fantastičan tempo i nesumnjivo ga zanima samo pobeda, dok je Kevin svima pokazao šta ume u Singapuru, na poslednjoj uličnoj stazi na kojoj smo bili. Sigurno će i ovde biti kandidat za slavu.“
„Sani Vong će želeti da nam pokaže šta ume, a naravno, tu je i naš četvrti vozač, Rob Haf. Čuo sam da je prilično brz, pogotovu u Makauu, dakle imaće samo jedan cilj na umu. Očekujemo veliku internu timsku borbu, čak bi moglo da se desi da nenamerno odigramo ulogu u odluci o vozačkoj tituli. Nadam se samo da će zlato pripasti najbržem!“
U Makauu će strateške mogućnosti biti svedene na minimum, pošto prvi put u sezoni neće biti inverzije startnog poretka za trku 2. Najbrži u kvalifikacijama kreće s pol pozicije u prvoj nedeljnoj vožnji, dok će njen pobednik steći idealno startno mesto u trci 2. Format favorizuje beskompromisni pristup, koji švedska ekipa najavljuje i za koji se priprema.