Jedini WTCC debitant tokom argentinskog takmičarskog vikenda biće 21-godišnji Žolt David Sabo.
On u Evropskom kupu turing automobila vozi “seat” Zenge motorsporta, a sada preuzima TC1 spravu ekipe, “hondu sivik” po specifikaciji iz 2016, bivši auto novog timskog kolege Danijela Nađa.
Mađarski vozač govori o svojim počecima: “Prošao sam kroz jedno takmičenje talenata u Mađarskoj, postavio sam vrlo dobro vreme kruga, to mi je dalo šansu da uđem u ETCC, a sada je došlo i ovo. Trkao sam se i u simulatoru, ali sam se vrlo malo trkao i nemam mnogo iskustva”, priznaje on.
“Počeo sam da se trkam zbog Norberta Mihelisa i onog što je radio sa Zenge motorsport timom. San mi se ostvario i nadam se da će se nastaviti i posle ovog vikenda.”
WTCC debitantu je samopouzdanje poraslo posle srećnog slavlja u skraćenoj trci 2 ETC kupa.
“Samouveren sam posle moje prve ETCC pobede u Vila Realu. Tim veruje u mene i zato sam dobio ovu šansu. Nadam se da ću brzo da se naviknem na auto.”
Kada govori o cilju prvog nastupa u Svetskom prvenstvu, Sabo ističe veoma visoko postignuće: “Krajnji cilj je da uđem u drugu kvalifikacionu rundu, ali videćemo kako ću napredovati iz sesije u sesiju.”
Hrabra izjava za nekog ko je stazu Terme Rio Ondo samo prepešačio, a “sivik” nikada nije vozio. Sabo je otvoren: “Prošetao sam stazom, a u auto sam seo u četvrtak, ali nisam ni upalio motor, ništa od toga, samo sam sedeo. U subotu ću ga prvi put izvesti na stazu.”
Zoltan Zenge je guru većine mađarskih trkača i retki su oni u čijem izlasku na evropsku ili svetsku scenu on nije učestvovao. S druge strane, vozački idol im je najčešće, kao i u Sabovom slučaju, Norbert Mihelis. Nacionalni Norbi – sada i konkurent – imao je nekoliko saveta za svog neuskusnog zemljaka, koji u “siviku” nema ni jedan jedini pređeni metar.
“Mnogo smo razgovarali. Ne sme da sebe izlaže previše velikom stresu, ili prevelikim očekivanjima. Najvažnije je da veruje u sebe i da se usredsredi na svoj posao. Ne sme da bude pod presijom. WTCC je izuzetno visok nivo i pogrešno je mnogo očekivati kad stižete bez testova. On treba da uči i da o ovom vikendu razmišlja kao o testu, da sakupi što je više moguće informacija, da valjano oseti automobil i da napreduje tokom dva 45-minutna treninga”, poručio je fabrički pilot Honde.