Ima mnogo razloga da se očekuje da će DTM vikend na Mizanu, inače sedma runda šampionata, biti spektakularan.
Iz različitih timova se tokom sezone često čuje kako je ova ili ona runda šampionata “vrhunac sezone”, a trkački vikend na pisti Marko Simončeli s punim pravom se može tako okarakterisati. Razloga je mnogo: serija se vraća u Italiju, prvi put nastupa na ovoj stazi, voziće se prve noćne trke u DTM istoriji i, naravno, Alesandro Zanardi gostuje i debituje u kokpitu DTM automobila, koji je pre dve nedelje testirao auto na Valelungi.
Svaki od proizvođača ove godine ima pravo da na jednu rundu dovede gostujućeg vozača, BMW je odlučio da svog pulena Zanardija angažuje za Mizano. Zahvaljujući tome, na startu će se naći sedam umesto uobičajenih šest “BMW-a M4 DTM”.
Kako DTM nikada nije bio na Mizanu, za njegove automobile i timove ne postoje ni okviri ni reference, pa se na prvom treningu manje-više polazi od nule. I satnica dešavanja pomerena je u odnosu na sve ostale runde, stoga će procedure koje su na drugim autodromima dnevna rutina sada počinjati kasnije i završavati se usred noći. Prvi trening vozi se u petak, tek u 21:30. Kvalifikacije u subotu i u nedelju počinju u osam uveče, a trke oba dana startuju u 22:30.
Očekuje se dolazak velikog broja navijača, privučenih i “noćnom premijerom”, i učešćem legendarnog Zanardija kao člana BMW porodice, koje uveličava ceo događaj. Rasprostranjena su su nadanja da će nemačka premijum turing serija u Italiji uspeti da pruži odličnu predstavu svojim poštovaocima.
“Noćne trke su uvek poseban spektakl, ali su našim DTM vozačima, timovima i inženjerima nešto potpuno novo”, ističe Jens Markvart, direktor BMW motorsporta. “Takođe, moramo da upoznamo i stazu Mizano, dakle očekuju nas uzbudljivi izazovi s kojima ćemo se rado suočiti. Već je sada izvesno da će vikend biti veoma dirljiv i nećemo se samo mi naježiti kada budemo gledali Zanardija kako se takmiči pred svojom publikom. Veliko priznanje ide timu BMW motorsporta, koji je prihvatio izazov da mu obezbedi idealnu tehnologiju kako bi kontrolisao auto. Bezbrojni sati i dani utrošeni su na pronalaženje inovativnih rešenja, a rezultat je jedinstveni sistem koji će Aleksu pružiti mogućnost da pomera granice u dvema iscrpljujućim sprint trkama na jadranskoj obali. Sigurno će biti zadovoljstvo da ga vidimo na stazi i samo mogu da kažem: Forca Aleks!”
I Zanardi je imao komentar: “U ovoj mojoj dugačkoj karijeri, često sam posmatrao sledeću veliku trku znajući da sam jedan od glavnih konkurenata za moguću pobedu. Ovoga puta će biti drugačije, iako je jednako uzbuđujuće što sam ponovo na najvišem nivou automobilskog sporta i jedva čekam start. Uspeo sam da toliko mnogo različitih stvari smestim u svoj život, a što se tiče trkačkog iskustva i svih intrigantnih stvari koje sam želeo da izvedem u svojoj karijeri, DTM je bio jedna od malobrojnih disciplina koje su ni nedostajale. Zahvaljujem se BMW-u na prilici, kao i svim inženjerima koji su izveli briljantan posao modifikujući ga kako bi najbolje odgovarao meni i mojim potrebama. Radujem se spektakularnim trkama i nadam se da će noćne trke na Mizanu biti nezaboravno iskustvo za sve koji dođu da nas gledaju.”
Posle 12 od 20 trka Marko Vitman je najbolje plasirani BMW vozač. Bavarac je treći u generalnom sa 110 poena, a Timo Glok je drugi među pilotima kuće iz Minhena, kao šesti na tabeli, sa 101 bodom.
Vitman najavljuje: “Za mene je Mizano neistražena teritorija i na njemu moram što pre da pronađem svoj ritam. Međutim, mislim da će ceo događaj biti spektakularan, i kao prva noćna trka u DTM istoriji, i zbog potpuno pomerene satnice.”
Gloka zanima kako će izgledati premijerna vožnja DTM automobila pod veštačkim svetlima. “Nadam se da konfiguracija odgovara našem automobilu i generalno se nadam da će nas malo pogledati i sreća, jer je u poslednje vreme baš nemamo”, dodaje trkač iz Lindefelsa.
I staza i ambijent biće potpuno novi Šveđaninu Džoelu Eriksonu. “To je za mene potpuno nov tip trkanja, dosad se nisam takmičio noću. Izazov će biti veliki, ali mislim da će mi biti lakše da naučim Mizano nego neku pistu stare škole, kakva je Brends Heč”, iskren je bivši pilot Formule 3.
Autodrom u italijanskom letovalištu nije nepoznanica svim asovima Bavarskih motornih radionica.
Kako bi upoznao stazu, Bruno Spengler se tu u junu takmičio u Italijanskom GT prvenstvu vozeći “BMW M6 GT3″. On je podelio svoja razmišljanja uoči sedme DTM runde: “Ja sam vožnju noću iskusio samo u 24-časovnim trkama, ali to je nešto drugo, jer svetla DTM automobila nisu napravljena za mrak poput onih na endurans automobilima. Međutim, Mizano treba da bude vrlo dobro osvetljen. Briljantno je što je Zanardi u našem timu, pogotovu u Italiji. S njim sam vozio 24 sata Spa i njegov sam veliki obožavalac. Mizano je kul staza, biće zanimljiva za DTM automobile i ima mesta za preticanja.”
Filip Eng poznaje mesto iz Blanpan serije i dva puta je vozio u Mizanu u poslednje dve sezone. “U 2016. i 2017. subotnje Blanpan GT trke vožene su po mraku i rezultat su neki zaista spektakularni kadrovi. I vozačima je bilo fantastično, a siguran sam da će u DTM automobilu biti još bolje. Sijaće se kočni diskovi, iz auspuha će izbijati plamen, mislim da će tih scena biti mnogo. Staza mi odgovara, osećaj je dobar i sviđa mi se da se tamo trkam”, ispričao je Austrijanac
Augusto Farfus se pohvalio činjenicom da je Mizano vozio u davnim danima, u vreme kada se takmičio u jednosedima: “Ja stazu poznajem još iz vremena kada su se trke na njoj vozile u suprotnom smeru! Tu sam proslavio svoju prvu pobedu u Formuli Reno. Atmosfera je izvanredna, mesto nije daleko od plaže, imaćemo dovoljno svetla da možemo da vidimo stazu, a ja se posle podijuma na Brends Heču nadam da ću taj zamah moći da prenesem na Mizano.”