Na WTCC trkama u Japanu „ševrolet RML kruz“ i „honda sivik WTCC“ biće opterećeni podjednakim balastom od 30 kilograma.
To su jedine promene u kompenzacionim težinama i one su usledile pošto su u računanje uprosečenih razlika u vremenima kvalifikacionih i trkačkih krugova uključena vremena sa staza Terme Rio Ondo, Goldenport park i Šangaj.
Prema novoj kalkulaciji, „C-elize“ je, kao i cele sezone, najbrži i referentni model, a i „kruz“ i „sivik“ za njim zaostaju po šest desetinki po krugu. „Ševi“ je povećao zaostatak za jednu desetinku, „honda“ ga za isto toliko smanjila i zato balast i za jedan i za drugi model iznosi 30 kg.
„Sitroeni“ će i dalje nositi maksimalnih +60 kilograma. „Granta“ je u odnosu na njih sporija 1,5 sekund po krugu, što jeste smanjenje u odnosu na dosadašnje vrednosti, ali ne toliko da bi ruskim automobilima donelo ikakvu hendikep težinu. Zato „lade“ ostaju na zadatom minimumu od 1.100 kilograma.
kompenzacione težine za WTCC rundu na Suzuki
| model | razlika u vremenu kruga (s) | balast | ukupna težina |
|---|---|---|---|
| sitroen C-elize | 0.0 | +60 kg | 1.160 kg |
| ševrolet RML kruz TC1 | +0.6 | +30 kg | 1.130 kg |
| honda sivik WTCC | +0.6 | +30 kg | 1.130 kg |
| lada granta 1.6T | +1.5 | 0 | 1.100 kg |