Gabrijele Tarkvini nije imao pravo da osvaja bodove na vikendu TCR Trofeja Evropa, ali je svoj drugi izlazak na takmičarsku scenu u “hjundaiju i30 N” krunisao najbržim krugom u kvalifikacijama, drugim mestom u trci 1 i pobedom u drugom sprintu.
Italijan je dva ili tri puta mlađim vozačima pokazao da je i dalje referenca u brzini i veštini, a i auto je bio na nivou zadatka. Kako su turing superstar i Hjundai motorsport došli na Adriju i da bi se ponovo oprobali u takmičarskoj ulozi, i da bi potencijalnim kupcima prikazali “i30 N TCR” u najboljem svetlu, pitali smo Gabrijelea šta je od predviđenog posla i izvedeno.
“Stekli smo još iskustva, ustanovili smo podešavanja i za Jokohama gume, trkali smo se sa velikom dodatnom težinom, sa balansom performansi koji ćemo najverovatnije imati i u Dubaiju. Četrdeset kilograma viška je mnogo za kočnice, setap i gume i zaista dosta hendikepira. Ali, “hjundai” je dobro odgovorio na to, imali smo lep vikend”, rekao je Tarkvini za Serbiaring.
Svoj poraz na startu prvog sprinta, koji je presudno uticao i na rezultat te vožnje, naš sagovornik je objasnio jednostavno: “Nije se desilo ništa posebno, Fajls je startovao bolje od mene, imao je bolji zamah i prošao me je. Trka je bila naporna, “honda” je brza i fantastično startuje. Posle sam čekao priliku da prestignem Fajlsa, ali nje nije bilo. Pokušao sam da forsiram i ostanem uz njega do tri ili četiri kruga pre kraja, ali on nije grešio, a ja sam se onda odvojio da bih rashladio kočnice i motor, jer su temperature skočile.”
“Ova staza je teška, ima kreni-stani karakter i mnogo ukosnica”, analizirao je dalje Tarkvini. “Pogotovu je problematično s teškim automobilom kakav je naš, kočnice se puno naprežu, teško je i zaustaviti auto. Ali, nisam ni želeo da se mešam u šampionat. Da je ovo bila trka u kojoj sam i ja bio u igri i mogao da osvajam bodove, verovatno bih pokušao da izvedem nešto silovitije. Ali, drugi su se trkali za titulu, a ja nisam i nije bilo ispravno izvoditi bilo šta na silu. Da je prilike bilo, iskoristio bih je.”
Kao osvajač pol-pozicije, Gabrijele je u trku 2 krenuo s desetog mesta, u njoj se i bolje proveo i završio ju je trijumfom.
“U drugoj trci smo startovali pozadi, bilo je sporijih ljudi ispred nas i stvoreni su uslovi za preticanja, bilo je mnogo zabavnije. Vodio sam neke vrlo dobre borbe i dobro preticao, nekad spolja, nekad s unutrašnje strane. Ponekad sam i rizikovao, tražio sam najbolje putanje da pređem druge automobile, bilo je puno akcije. Bilo je mnogo više poteza, mnogo više dinamike, pretpostavljam da su se i gledaoci ovde i ispred televizora lepo zabavili. Pobedio sam i, iako mi nije bilo lako, uživao sam u vikendu.”
Zanimalo nas je i kakve je zaključke sportsko odeljenje južnokorejskog proizvođača ponelo sa autodroma Adrija.
“Svaki put se nešto novo nauči iz trka, iskustva i života. Vraćamo se kući s idejama o tome šta ćemo testirati sledeći put i šta modifikovati kako bismo se poboljšali.”
Sledeći Gabrijeleov takmičarski zadatak biće završna runda TCR Internacionalne serije, početkom druge polovine novembra. “Hjundaiju” pre toga sleduje još jedna već zakazana proba.
“Mislim da ćemo provesti jedan test dan na pisti Červezina, da bismo isprobali neke nove delove u upravljačkom sistemu, a posle idemo za Dubai”, otkrio nam je Tarkvini.
Veteran iz Đulijanove je za volanom “i30 N TCR” dosad startovao četiri puta, od toga je pola trka osvojio. Upitan da li može da se seti još nekog automobila koji ima takav bilans, 55-godišnjak se setio svoje BTCC kampanje 1994. u “alfi” u kojoj je pobedio na sedam trka u nizu, a zatim nastavio: “Kad već pominjemo tu godinu i BTCC, ja ni tada nisam bio mlad vozač i neverovatno je da se i danas još trkam.”