Gabrijele Tarkvini je nedeljnom pobedom na Žeđijangu dokazao da je “hjundai i30 N TCR” rođen kao brz i odličan auto, a samo nekoliko dana kasnije ponovo je u Kini i ponovo u takmičarskoj ulozi.
Pošto je Lada sport napustio WTCC, Tarkvini je postao razvojni vozač Hjundaija i na prošlonedeljnoj rundi TCR Internacionalne serije krunisao je razvoj modela “i30 N TCR” pobedom u prvoj trci na Žeđijangu. Ovog vikenda, veteran iz Đulijanove vraća se u Svetski šampionat, u svoj nekadašnji tim, fabričku Hondu.
On će za volanom “sivika” u WTCC-u nastupiti umesto Monteira, koji nakon povrede na testiranju u Španiji, neće voziti ovog vikenda.
Nakon prošlog vikenda, da li imate u planu još jednu pobedu u Kini?
-Prvi put se takmičimo na ovoj stazi, što će biti prednost za mene. Moj cilj je da dam sve od sebe i da ne zaostajem previše u tempu, da budem konkurentan i pomognem Hondi da osvoji poene na putu ka titulama u šampionatu proizvođača a i u šampionatu vozača.
Ne znam da li ću imati dovoljno vremena da dostignem potreban tempo. Deluje kao da će vikend biti vožen u kišnim uslovima, kiše može biti i sutra i u nedelju.
TCR izgleda sve više popularniji i WTCC ne izgleda baš u najboljoj poziciji. Kako gledate na budućnost WTCC-a u poredjenju sa TCR-om?
– TC1 je koncipiran zbog proizvodjača. Sada su uključeni samo Volvo i Honda, uz Sitroen. TC1 je započeo 2014. i nije lako naći nove proizvođače, tako da je verovatno potrebno promeniti pravila.
WTCC i TCR su totalno različiti. Prvi je napravljen zbog proizvođača, a TCR je napravljen zbog privatnika. Ciljevi i projekti su kompletno različiti. Nadam se da će oba nastaviti da funkcionišu i da se poboljšavaju. TCR je rodjen pre dve godine i napreduje po celom svetu, a WTCC-u je potreban dobar restart za budućnost.