Četvrti takmičarski vikend TCR Internacionalne serije biće održan u italijanskom hramu brzine, na Nacionalnom autodromu Monca.
Na izvornom kalendaru globalnog prvenstva Marčela Lotija za 2017. Italije nije bilo. Veliki mag turing trka nameravao je da njegova serija učestvuje u programu F1 Gran prija Monaka, ali je automobilski klub sićušne kneževine – verovatno u tesnoj vezi sa FIA – brutalno odbio i samu pomisao na takvu kombinaciju. Stoga je legendarna superbza staza severno od Milana u stvari zamensko rešenje, kojim se sa stanovišta sjaja i spektakla svakako nešto izgubilo, ali je sa sportskog i trkačkog čist dobitak.
TCR Internacionalna serija je u svojoj inauguralnoj sezoni 2015. već bila na “Magičnoj pisti”, a obe borbene trke, koje nisu bile preporučljive za one sa slabim srcem, osvojio je Đani Morbideli, tada za volanom Vestkoustove “honde sivik”.
Događaj je ostao upamćen po začuđujuće dobrim plasmanima Fernanda Monhea – petom i trećem mestu – u Kamposovoj “opel astri” prethodne generacije. Taj automobil nije bio namenski TCR, već preuređen model namenjen kup klasi u VLN seriji. Zanimljivo je da proizvođač iz Riselshajma, uprkos daleko većem angažmanu, još nije uspeo da poboljša pomenuti rezultat iz 2015.
Možda se još bolje pamti incident između Morbidelija i Kominija koji je prelio tada postojeću čašu zle krvi između njih dvojice. Stefano je obećao da će Đanija izbaciti sa staze na trkama na Salcburgringu, pa je, po kazni zbog dugačkog jezika i vrele glave, morao da porani i otvara kapije sudijama na austrijskoj TCR rundi 2015.
Ove godine, TCR je na legendarnoj Monci pratilac četvoročasovne trke Evropske Le Man serije. Turing aktivnosti predviđene su za petak, kada se voze dva treninga. Kvalifikacije i trka 1 na rasporedu su u subotu, a trka 2 u nedelju.
Posle šest od dvadeset trka Internacionalne serije 2017, na čelu vozačkog poretka nalazi se Žan-Karl Verne, sa lepom prednošću od 25 poena nad prvim pratiocem. Verne je osvajao bodove u svim dosadašnjim sprintovima, polovinu ih je završio na podijumu, a do prve pobede stigao je u drugoj vožnji na Spa Frankoršampu, uz obilnu pomoć timskog kolege Roba Hafa.
Drugo mesto zauzima Stefano Komini, koji se u Belgiji u punoj meri vratio u igru. Od treće do pete pozicije poređani su Atila Taši, Dušan Borković i Roberto Kolčago, koji za liderom zaostaju 38, 40 i 41 bod.
Razlike u poenima su male, a sezona obećava da će ponovo biti neizvesna do finalne trke. Tabela objašnjava: šest dosadašnjih sprintova osvajala su šestorica različitih vozača (redom: Kadžaja, Oriola, Kolčago, Borković, Komini, Verne), za volanom pet različitih marki automobila (Alfa Romeo, Seat, Honda, Audi, Folksvagen).
Opel je jedini brend koji još nema upisanu pobedu, a “astra” ima potencijal, ali se ponaša krajnje nepredvidljivo: ume da osvoji pol-pozicije, u TCR Beneluks čak i trke, a onda se desi da, kao u Belgiji, gotovo nestane s radara.
Dva faktora su presudna u Monci: velika krajnja brzina i vožnja u zavetrini. Prvi parametar, čini se, favorizuje “hondu” i “audi”, a drugi uigrane postave s pozamašnim iskustvom. Tek, ne bi bilo nikakvo iznenađenje da ovaj vikend donese i sedmog, pa i osmog različitog pobednika u tekućoj sezoni.
Startna lista za četvrtu rundu Internacionalne serije broji poštovanja dostojnih 20 imena. Drugi Komtuju “audi” i drugi Leopardov “golf” više nisu vest, već normalan prizor, samo je kod potonjeg došlo do smene za volanom. Umesto Hafa, sprečenog WTCC obavezama u Mađarskoj, u TCR svetu debituje Jap van Lagen.
Jens Reno Meler i Stijan Paulsen nastavljaju u Belgiji započete kampanje u TCR trofeju Evropa, pa i oni doprinose dužini startne rešetke. Za razliku od Spa Frankoršampa, u Monci nema navale lokalnih trkača – od njih se za start prijavio samo Danijele Kapelari u “seatu” sa DSG menjačem.
Od brendova, zastupljeno je standardnih šest: Seat sa sedam automobila (dva DSG), Folksvagen sa četiri, Honda tri, a Audi, Alfa Romeo i Opel imaju po dva vozila.
Hram brzine je omiljen među italijanskim ljubiteljima auto-sporta, i ako za ikoga, oni će navijati za “svoje”, bilo da se pod time podrazumevaju vozači ili automobili.
Favoriti domaće publike biće Kolčago u M1RA “hondi sivik” i Morbideli u Vestkoustovom “folksvagenu”.
Monca je Kolčagova i domaća pista JAS motorsporta. Aktuelnom prvaku TCR Italija na tom mestu nije potrebna dodatna motivacija, mada će trkač iz Sarona hteti što pre da nadoknadi efekte mizernog vikenda u Spa, kada nije osvojio ni jedan jedini bod. Morbideliju je cela dosadašnja sezona bila razočaranje, Vestkoust je daleko od ovladavanja svojim “golfovima”, a sećanje na trijumfalnu 2015. će veterana iz Pezara možda peći, a možda će ga i stimulisati.
Obilje navijačkih simpatija moglo bi da ode i “alfama” Romeo Ferarisa, koje za gruzijski GE fors voze Dušan Borković i Davit Kadžaja. Oba pilota su se 2017. upisivala u pobednike, Gruzin kod kuće, Srbin u Bahreinu, ali bi trijumf “đulijete” u Monci imao sasvim drugačije značenje i specifičnu težinu. Poslednju pobedu u turing disciplini na Nacionalnom autodromu Alfa je odnela još 2006, kada je WTCC trku osvojio Augusto Farfus u “156-ici”. Čekanje na novi trijumf nacionalnog brenda na svetom mestu auto-sporta traje već predugo, i tako sigurno ne misle samo Italijani.
Kako smo već ranije pisali, balast uspešnosti će u Monci nositi samo Kominijev “audi” (30 kg) i Verneov “folksvagen” (20 kg).
Najbrži kvalifikacioni TCR krug na Monci izvezao je Morbideli 2015, u vremenu 2:00.513 (prosečna brzina: 173,28 km/h). Rekord kruga za TCR automobil, međutim, drži Italijan Enriko Betera, koji je u “seatu” postigao 2:01.280 (prosek 172 km/h) na finalnoj rundi italijanskog TCR prvenstva 2016.
Dešavanja na magičnoj pisti moći će da se prate posredstvom strimova (kvalifikacije i trke) i kompjuterizovanih podataka o vremenima krugova (treninzi) na platformama www.tcr-series.com i www.tcr-series.tv.
TCR u Monci – osnovni podaci
dužina kruga: 5.793 m
trkačka distanca: 2 x 11 krugova (63,723 km)
start: iz mesta
vozi se u smeru kretanja kazaljki na satu
startni poredak: određen rezultatima Q1 i Q2 runde kvalifikacija, inverzija prvih 10 primenjuje se u trci 2
TCR u Monci, satnica (sva vremena CET)
petak, 11:20 – 11:50 – trening 1 (30′)
petak, 13:55 – 14:25 – trening 2 (30′)
subota, 10:45 – 11:20 – kvalifikacije (Q1 + Q2)
subota, 14:30 – trka 1
nedelja, 10:55 – trka 2