Svetski šampionat turing automobila ovog vikenda sedmi put stiže u Mađarsku, na poznatu stazu Hungaroring.
Domaći heroj je tradicionalno u centru pažnje i 2017. neće biti izuzetak. Norbert Mihelis, gejmer koji je postao profesionalni vozač, čovek je u koga se uzda fanatična mađarska publika. Vozeći za fabrički Hondin tim, Mihelis je u pohodu na pobedu koja mu je u Monci izmakla prilikom kontakta sa Benanijem u Monci. Marokanac je prošle godine inače trijumfovao baš na Hungaroringu, a zbog izazivanja sudara u Italiji kažnjen je pomeranjem za 5 pozicija unazad na startu mađarske uvodne trke.
“Lako bih pobedio da Benani nije skrenuo u mene“, rekao je 32-godišnji Norbi. “To me je koštalo trke. Sada je najvažnije da ostanem skoncentrisan i da radim u istom ritmu, ne menjajući pristup. Ako to uradimo mogli bi smo da budemo pretendenti na titulu pošto ima mnogo da se vozi.“
Mihelis je na Hungaroringu pobeđivao dva puta, 2012 za volanom BMW-a i 2015 u Zengevoj privatnoj “hondi“. Drugi trijumf pomogao mu je da stigne do statusa fabričkog vozača. “Odličan je osećaj kad pobedite na domaćoj trci. Tu postoji i dobar obrazac: pošto je 2014 bila loša, 2015 sam pobedio, prošle sezone opet nisam prošao dobro, pa se nadam da da iza loše godine sledi dobra. Znam da je konkurencija moćna, ali svi dobri vozači traže dobru konkurenciju, jer ako ste uspešni u takvoj konkurenciji, dobijate dodatnu dozu samopuzdanja.“
Moglo bi se reći da će mađarske WTCC runde biti dokle god u seriji bude i Norbija, mada je činjenica da već nekolicina tamošnjih pilota ima aspiracije da sledi Mihelisov put i da na tome ozbiljno i radi. Koliko ovog vikenda, troje mađarskih vozača nastupa u pratećim trkama Evropskog kupa turing automobila, da i ne pominjemo mlade i uspeha gladne momke u TCR Internacionalnoj seriji.
U prve četiri ovosezonske WTCC trke u pobednike su se upisala četiri različita vozača (Gerijeri, Monteiro, Čilton, Bjerk) u četiri različita automobila (“ševi”, “honda”, “sitroen”, “volvo”).
Hondin as Monteiro prvi je u generalnom plasmanu, 15 poena ispred Volvoovog Teda Bjerka. Bjerkov kolega Nik Katsbug je trći, četiri poena ispred Mihelisa. Robert Haf vodi u konkurenciji nezavisnih vozača, jedan poen ispred Čiltona.
U konstruktruktorskom dvomeču, Volvo je u prednosti nad Hondom (198:186).
Za vikend na Hungaroringu, “volvo S60” i “honda sivik” imaju maksimalni balast od po 80 kilograma, “sitroen C-elize” opterećen je viškom od 50 kg, a “ševrolet” i “lada” nastupaju bez hendikepa.
Slavljenik s Monce, Ted Bjerk je poručio da voli Hungaroring: “Volim izazov kakav on pruža. Veoma je lepo što je veliki grad kao što je Budimpešta tako blizu staze. Ludo je videti Mihelisove fanove i šta oni rade na tribinama, naravno to je dobro jer možemo da osetimo atmosferu.”
“Neverovatno je kad se trkate pred domaćom publikom”, izjavio je Mihelis, učesnik svih mađarskih WTCC rundi, od one prve, vožene 2011. “Uvek je veliki pritisak u nedelji pred trku. Ali, čim izađem iz automobila posle glavne trke, ne mogu da dočekam da se sledeće sezone vratim pred moje navijače. Imam mnogo lepih uspomena vezanih za Hungaroring, poput prvog podijuma 2011 i prve pobede 2012, to su sećanja za ceo život. Neizmerno sam zahvalan na podršci mađarskih navijača, čak iako vikend ne ide po planu onu se 100% iza mene. To je veliki podsticaj u trenucima kada stvari pođu naopako.”
“Hungaroring je jedna od najzahtevnijih staza, jer je veoma kompleksna”, poručio je Robert Haf. “To je verovatno jedna od staza sa najviše različitih tipova krivina. Mi se trkamo ili na brzim ili na sporim stazama, na velikim, otvorenim pistama spremnim za Formulu 1, ili na malim uličnim. Hungaroring je kombinacija jednog i drugog i pravi je vozački izazov, a pogotovu kad je u pitanju podešavanje automobila. Volim tu stazu i uvek sam bio dobar na njoj. Pobedio sam 2013 u “seatu” Minih motorsporta, a prošle godine sam napadao Lopesa za pobedu, ali sam kažnjen prolaskom kroz boks. Tu je i Budimpešta, koju volim toliko da sam posle predsezonskih testova na Hungaroringu otkazao put kući samo da bih ostao dva dana duže.”
“U Monci sam osvojio svoj prvi poen u šampionatu, i mnogo sam se trudio da se prpremim za Hungaroring”, rekao je Danijel Nađ, jedan od Mađara s ambicijom da bude ‘sledeći Norbi’. “Ali Mađarska nam je najvažnija trka ove sezone, i voleo bih da prikažem najbolje moguće performanse. Mi se takmičimo sa prošlogodišnjim automobilom, pa će mi biti veoma teško. Međutim, imam odlične mehaničare i inženjere i, što je najvažnije, u Zenge motorsportu veruju u mene. Nastaviću da napredujem i da što ćešće mogu osvajam poene. Ako bide kiše i nešto se desi konkurentima, možda možemo i do boljih rezultata.”
Prošle sezone Hungaroring je dočekao WTCC presvučen potpuno novim asfaltom i sa reprofilisanim ivičnjacima. Kiša je napravila haos u uvodnoj trci, najveći fabrički timovi su kapitalno pogrešili u izboru guma, pa je u prvoj vožnji trijumfovao Mehdi Benani u privatnom “sitroenu”, ispred kolege Toma Čiltona i Nika Katsburga u “ladi”. U glavnom sprintu, uspostavljen je “tradicionalni” poredak i slavio je Hose Marija Lopes u “sitroenu”, sledili su ga timski kolega Ivan Miler i pilot “honde” Tijago Monteiro.
Mihelis je rastužio navijače kada mu je u formacijskom krugu uvodne trke eksplodirao turbopunjač, ali se u drugoj vožnji istakao, probivši se sa začelja kolone do šestog mesta, da bi ga kvar vešanja odatle ipak spustio na poziciju 10.
Pobednici WTCC trka na Hungaroringu bili su:
2016: Uvodna trka: Mehdi Benani (sitroen C-elize); Glavna trka: Hose Marija Lopes (sitroen C-elize)
2015: Trka 1: Hose Marija Lopes (sitroen C-elize); Trka 2: Norbert Mihelis (honda sivik)
2014: T1: Ivan Miler (sitroen C-elize); T2: Đani Morbideli (ševrolet kruz)
2013: T1: Ivan Miler (ševrolet kruz); T2: Robert Haf (seat leon)
2012: T1: Ivan Miler (ševrolet kruz); T2: Norbert Mihelis (BMW 320TC)
2011: R1: Alan Menu (ševrolet kruz); TR2: Ivan Miler (ševrolet kruz)