Po drugi put u svojoj zasad još kratkoj istoriji, TCR Internacionalna serija trka se u Singapuru, kao prateći program velike nagrade Formule 1 na uličnoj stazi Marina bej.
Takav nastup u ulozi “predjela” već je viđen na otvaranju sezone u Bahreinu, a ponoviće se za dve sedmice u Maleziji.
Trkanje uz Formulu 1, pa još pod reflektorima, zvuči kao prestižna stvar, premda će turing automobili u društvu jednoseda i GT vozila iz azijskog Porše karera kupa i Ferari čelendža imati podređenu ulogu i s aspekta smeštaja u padoku, i pažnje publike, i vremena koje im je stavljeno na raspolaganje.
Pre godinu dana, na debiju TCR Internacionalne serije na Marina beju, večernju trku 1 osvojio je Kevin Glison u “hondi sivik”, pretekavši “seat” Stefana Kominja u pretposlednjem krugu. Hondin as Đani Morbideli dobio je duel za treće mesto sa Pepeom Oriolom u “leon rejseru”.
Trka 2, održana u nedelju po podne, završena je trostrukom pobedom “seata”: slavio je Đordi Žene ispred Kominija i Oriole.
Rekordi u Singapuru pripadaju Kominiju i Morbideliju. Švajcarac je u kvalifikacijama septembra 2015. štopericu zaustavio na 2:26.404 (prosečna brzina 124,54 km/h). Italijanski veteran je izvezao najbrži krug trke u vremenu 2:26.693 (124,30 km/h).
Na 17. i 18. ovosezonskoj trci TCR Internacionalne serije startovaće nekoliko poznatih lica i povratnika u takmičenje. Najveći dobitak za šampionat je nastup Amerikanca Kevina Glisona, on zauzima svoje staro mesto u Vestkoustovoj “hondi sivik”, pošto je izgleda rešio finansijske probleme koji su ga duže od četiri meseca izbacili iz TCR stroja.
Holanđanin Loris Hezemans preskočio je pet prethodnih rundi prvenstva, a na Marina beju pojavljuje se kao pilot “seata” tima Target, ekipe koja je takođe neko vreme pauzirala na globalnoj sceni, posvetivši se nacionalnoj nemačkoj. Trupa iz Trentina sada namerava da izveze internacionalnu sezonu do kraja i najavila je da će se trkati i u Maleziji i u Makauu.
Drugi “VW golf” Likvi moli tima Engstler preuzima vozač iz Makaua Filipe Klemente de Soza. On za Bavarce već vozi u TCR Azija seriji, tamo zauzima petu poziciju uz generalnom, uz treće mesto u Šangaju kao najbolji pojedinačni rezultat.
Samo dva lokalna tima uvećaće broj startera na Marina beju, svaki sa po jednim automobilom – “leonom”, odnosno “golfom”. Obe ekipe imaju iskustvo u TCR trkanju, stečeno u parcijalnoj internacionalnoj kampanji 2015, te u redovnim celosezonskim nastupima na azijskoj kontinentalnoj pozornici 2016.
Tehničko osveženje predstavljaju povratak Opela, koji u TCR Internacionalnoj seriji startuje prvi put od aprila, i Forda, koga u tekućoj godini uopšte nije bilo. S druge strane, razočarava novi izostanak Subarua, kao i prisustvo samo jedne “đulijete”, što je prisilno rešenje za Mulzan rejsing zbog zdravstvenog stanja Mikele Čeruti.
Startna lista na Singapuru broji relativno skromnih 20 automobila (na Tajlandu ih je bilo 26!), po brendovima raspoređenih ovako: osam “seata” (od toga 2 kup specifikacija), pet “folksvagena”, četiri “honde”, po jedan “ford”, “opel” i “alfa”.
Kao i uvek kada je sastavni deo pratećeg programa gran prija Formule 1, TCR Internacionalna serija prinuđena je da ovoj prilagođava sopstvenu satnicu i format. Tako će ona u Singapuru umesto dva polučasovna treninga voziti samo jedan, 40-minutni, u petak po podne po lokalnom vremenu (15:35h). Samo dve nedelje kasnije, na Sepangu, ponovo zbog F1 rasporeda, vreme za probe biće još kraće i svešće se na tek 30 minuta.
Mato Homola komentarisao je ovu oskudicu u minutima i trening kilometrima: “To je šteta, jer na ovakvoj stazi morate pronaći balans između agresivnosti i osećaja. Nikada se nisam trkao ni u Singapuru, ni na Sepangu, koji dolazi za dve nedelje, ali se ne plašim, jer sam već mnogo posla obavio u simulatoru.” Nastup na uličnoj pisti je posebna vrsta izazova, jer je tolerancija na greške nulta. “Nema zaustavnih zona, okolo su samo zidovi. Moraću da pokažem jak borbeni duh”, dodaje vozač iz Bratislave.
Kvalifikacije na Marina beju predviđene su za rano subotnje popodne (14:40). Zbog vremenskih ograničenja, one neće imati uobičajene dve runde, već će trajati 25 minuta za sve vozače, a inverzna startna rešetka formira se od desetoplasiranog u završnom poretku.
Iste večeri, pod reflektorima, kao poslednji događaj pre F1 kvalifikacija, vozi se trka 1. Druga TCR trka otvara nedeljni program takmičarskog vikenda i po lokalnom vremenu startuje u tri po podne.
TCR Internacionalna serija u Singapuru – osnovni podaci
dužina kruga: 5,065 km
trkačka distanca: 2 x 10 krugova (50,6 km)
start: iz mesta
vožnja: suprotno smeru kretanja kazaljke na satu
startni poredak: određen rezultatima Q1 i Q2 runde kvalifikacija, inverzija prvih 10 iz Q2 primenjuje se u trci 2
TCR Internacionalna serija, satnica (sva vremena CET)
petak, 9:35 – 10:15 (40′) – trening
subota, 8:40 – 9:05 kvalifikacije
subota, 13:25 – trka 1
nedelja, 9:00 – trka 2
Singapurske TCR trke treba da pruže vizuelni spektakl i zbog mesta na kojem se održavaju, i zbog veštačkog osvetljenja, a moći će da se prate uživo posredstvom strima na platformi www.tcr-series.tv. Prenosi počinju u 13:20 (subota) i 8:55 (nedelja).
