TCR Nemačka nalazi se na pragu svoje treće sezone, a u njoj će panorama serije koju poznajemo kao najjače i najmasovnije nacionalno TCR takmičenje biti značajno drugačija.
U prvom redu, zbog razlike u broju učesnika. Ako su startne liste 2017. dobacivale i do 40 automobila, ove godine to neće biti slučaj, jer je prijavljenih svega 27, što je pad za približno trećinu. Ovaj bilans će tu i tamo popravljati gosti, odnosno vozači koji će nastupati samo na pojedinim takmičarskim vikendima.
U šampionatu će učestvovati sedam marki automobila: Audi, Kupra, Folksvagen, Honda, Opel, Reno i Pežo.
Modeli “VW golf GTi TCR”, “audi RS3 LMS”, “opel astra TCR” i “kupra TCR” (nekada “seat leon”) i u prethodnim godinama su bili uobičajena slika na autodromima širom Nemačke.
Njima će se u 2018. pridružiti nova generacija “honde sivik tajp R”, a francuski brendovi Pežo i Reno, i njihovi modeli “308 TCR” i “megan TCR” biće apsolutni debitanti u seriji.
Već pre prvog pređenog metra, jedno je sigurno: na kraju 2018. TCR Nemačka imaće nove šampione u vozačkoj i timskoj konkurenciji. Dvostruki i aktuelni prvaci Džoš Fajls i ekipa Target kompetišn ne vraćaju se da brane svoje naslove, već su se preorijentisali na TCR prvenstvo Evrope.
Samim tim, neizbežno je novo mešanje karata, a jasnog favorita za titulu nemoguće je odrediti. Slavi se, recimo, mogu nadati Luka Engstler, ruki šampion 2017, koji ostaje u “VW golfu” i lanjski apsolutni viceprvak Majk Halder, pilot “honde sivik”. Isto važi za višestruke osvajače trka TCR Nemačka, Haralda Pročika, kome je na raspolaganju “opel astra”, te za Nilsa Langefelda u “audiju”.
Što se tiče broja različitih modela na startnoj listi, “golf” je najzastupljeniji i očigledno najomiljeniji, sa prisutnih osam primeraka. Od toga samo Likvi moli tim Engstler prijavljuje šest, između ostalog i za Nika Kankunena, sina četvorostukog reli prvaka sveta Juhe Kankunena, kao i za Florijana Tomu, već etabliranog igrača u ovoj konkurenciji.
Još jedan automobil iz Volfsburga na piste izvodi Maks Kruze rejsing, tim fudbalera Verdera iz Bremena, čiji je pulen Benjamin Lojhter.
Među timovima koji dolaze s “kuprama” – a tih automobila biće pet – zapaženiji su Fulin trkačka akademija, Volf-pauer rejsing i švajcarski Topkar sport.
Pet će biti i “audija”, dok su se za Hondu kao dvostruki šampionski brend u TCR Nemačka odlučila tri takmičara: dva za najnoviju, jedan za prošlogodišnju varijantu “sivika tajp R”.
Čast Opela brane Pročikov HP rejsing i Štajbel motorsport, u čijoj će se “astri” takmičiti Švajcarkinja Jazmin Prajzig. Dve ekipe dobavile su “megane” Vuković motorsporta, dok je samo Niderčajder motorsport svoje poverenje poklonio Pežou.
U šampionatu i dalje postoji posebno bodovanje za rukije, pod imenom Honda ruki čelendž, za koji će se boriti petoro tinejdžera. Kao i prošle godine, nagrada najboljem na kraju sezone biće automobil “honda sivik”.
“U svojoj trećoj sezoni, ADAC TCR Nemačka je čvrsto etabliran u pejzažu nemačkog automobilskog sporta i predstavlja optimalnu platformu kako za mlade talente, tako i za iskusne turing pilote. I ove godine, uz nove proizvođače i vozače pridošlice, smemo da se radujemo turing trkanju kakvo ono i treba da bude”, izjavio je ADAC predsednik za sport Herman Tomčik.
A Franc Engstler, vlasnik tima i kopromoter serije dodao je: “Startna lista ADAC TCR Nemačka deluje raznovrsno i ujednačeno. Sa skoro trideset automobila, mi ponovo imamo vrlo jaku startnu rešetku. Radujemo se pridošlicama, Pežou i Renou, ali i novim timovima kao što je Maks Kruze rejsing, koji će seriji u ovoj godini sigurno dati dati nove impulse i obezbediti joj dalji rast popularnosti.”
Treća sezona TCR Nemačka počinje rundom na Motorsport areni Ošersleben, koja se održava od 13. do 15. aprila.