Poslednja pretkvalifikaciona proba na WTCC/ETCC rundi na Nirburgringu vožena je po vlažnom asfaltu, na kojem je najbolji rezultat od 9:41,561 postigao dvostruki i aktuelni prvak sveta Hose Marija Lopes u “sitroenu”, a za njim su se poređali vozači Lada sporta, Gabrijele Tarkvini (+2.723) i Igo Valente (+4.853).
Najbrži pulen Honde bio je četvrtoplasirani Norbert Mihelis (+5.267), a za tri “veste” u top 5 pobrinuo se Niki Katsburg (+6.257). Visok plasman u principu je obezbeđivan prolaskom kroz cilj u pravo vreme – tempo su imali, ali krugove nisu idealno tempirali šestoplasirani Ivan Miler (+9.094) i Tom Čilton (+13.663), konačno sedmi.
Mesta u prvih 10 izborili su i Tijago Monteiro, Mehdi Benani i Gregoar Demustije. Rob Haf je doživeo novi incident, daleko manje dramatičan od jučerašnjeg i rangiran je tek kao četrnaesti. Zabine Šmic je imala bliski susret sa ogradom i nije postavila reprezentativno vreme, pa je klasifikovana kao 15, dok nijedan od “volvoa”, iz kojih god to razloga bilo, nije upisao brzi krug.
Takmičare je posle noćne kiše dočekala vlažna pista, na pojedinim mestima i izmaglica, kroz koju se, opet, probijalo sunce. U takvim uslovima, trening se većim delom pretvorio u potragu za kakvim-takvim prianjanjem i izbegavanje rizika koji bi doveli do potencijalno terminalnih incidenata. Najzad, trebalo je misliti i na kvalifikacije.
Bilo je ideja o prelasku na slikove kako se sesija bližila kraju, ali deluje da se za takvo rešenje ipak niko nije odlučio. Svejedno, stanje se popravljalo, pa su najbolja vremena postizana u krugovima dovršenim po isticanju karirane zastave.
Rani incident presudio je “Kraljici Ringa”. Zabine Šmic je očešala ogradu levom stranom “ševi kruza”, dovezla je auto do boksa i tu je njena jutrošnja proba završena. Na istoj sekciji (Arenberg) kasnije će sa staze sići i ETCC takmičari Klere i Lalušić, ali ih je peščana prepreka dovoljno usporila i sprečila udar u ogradu.
Prvi provizorno najbrži krug izvezao je Pečito Lopes, a vreme od 10:28,300 govori da je početni tempo dana bio minut i 48 sekundi sporiji od jučerašnjeg. Na putu ka novom najbržem krugu, Argentinca je nakratko “sapleo” Andreas Rinke u S1600 “pežou 207”, ali WTCC prvaku to ipak nije smetalo da se ubrza za 10 sekundi i zaustavi štopericu na 10:18,625.
U nastavku su se promene u poretku odvijale na mestima od drugog naniže. Pečita su najpre u formaciji sledili vozači Lada sporta, Katsburg (+0.300), Valente (+10.725) i Tarkvini (+12.113). Potom se Mihelis krugom od 10:20,925 probio na treće mesto, njega je sa 10:19,195 nadmašio Čilton, zatim i Miler (10:19,297). Na 22. minuta pre kraja sesije čelnu poziciju preuzeo je Koronel (10:13,767), krugom 4,848 sekundi bržim od Lopesovog.
Prava gužva nastala je u finalnih pet minuta treninga. Monteiro je krugom od 9:55,224 prvi probio 10-minutnu barijeru, ali je lider bio tek petnaestak sekundi, jer je potom kroz cilj prošao Čilton sa postavljenih 9:55,224, još jednom potvrđujući da mu ovog vikenda na Nirburgringu ide odlično.
Uslovi su se u samom finišu bitno poboljšali i snage su nanovo preraspoređene: na čelu se našao Katsburg (9:47,818), Miler je izbio na drugo mesto (9:50,655), Tarkvini na četvrto (9:56,472), a Valente se popeo na sedmo (9:58,405).
Haf je u toj fazi, baš kao i na sinoćnjem treningu, sleteo sa staze, ali je ovoga puta to učinio u benignijoj sekciji, na krivini 1 gran pri piste. “Sivik” je nagazio vlažniji asfalt i nije hteo da zakoči i skrene; srećom, usporila ga je šljunčana zona. Auto se zaustavio prislonivši se na ogradu od guma, pa šteta verovatno nije velika.
Karirana zastava već je bila istaknuta, a čelo je okupirao Norbi Mihelis u vremenu 9:46,828.
Sledeći Lopesov prolazak kroz cilj bio je i najbolji na treningu: 9:41,561. Na drugo mesto se za trenutak popeo Valente (9:46,414), da bi mu poziciju konačno preoteo timski kolega Tarkvini (9:44,284), što je i konačan top 3 poredak.
Početni tempo u S2000 ETCC klasi diktirao je David Puže u “pežou 308 rejsing kup” (11:01,273), drugi rezultat imao je Peter Rikli u “hondi” (11:09,019), a treći njegov timski kolega Kris Rihard (11:11,923).
Rikli je u nastavku poveo, postigavši 10:49,813, a Petr Fulin je krugom od 11:09,653 preuzeo treće mesto u klasi. Češki trkač je u finalnom napadu na štopericu podigao letvicu na visokih 10:19,227, ali je u završnici to nadmašio Norbert Nađ u Zengeovom “seatu”, izvezavši 10:16,014, najbolji ETCC rezultat ovog jutra. Fulin je završio sesiju kao drugi u klasi, a na treće mesto popeo se vozač “pežoa” Tedi Klere, u vremenu 10:29,894.
Igor Stefanovski je petom pozicijom ostvario svoj najviši plasman u dosadašnjem toku trkačkog vikenda, dok Mladen Lalušić posle izletanja na Arenbergu nije mogao da popravi svojih 12:00,560, što je apsolutno jedanaesto vreme u kategoriji, a deveto u S2000 klasi ETC kupa.
Najbrži ETCC S1600 trkač bio je Niklas Makšin u “fijesti”, sa zabeleženih 11:40,303. Njegov tempo ispratio je debitant u seriji, ali odličan poznavalac Nirburgringa, Austrijanac David Grisner u “pežou 207”, u vremenu 11:45,051.
