Dvojica BTCC asova Kolin Turkington i Džejson Plejto proveli su prethodne dve sezone kao timske kolege u ekipi BMR.
U 2017. oni više neće deliti istu garažu, jer je Turkingtonova saradnja sa oficijelnom Subaruovom ekipom iznenada okončana, o čemu je javnost obaveštena polovinom januara.
Kolin je u tim BMR došao krajem 2014, po osvajanju svoje druge titule u Britanskom turing prvenstvu. U to vreme vlasnik tima Voren Skot okupljao je zvezdanu postavu, pa je regrutovao i Plejtoa.
Dvostruki BTCC šampioni našli su se za volanom “folksvagena CC” u 2015. Publika je očekivala krajnje napetu atmosferu, možda čak i otvorenu razmenu paljbe između superstarova, pogotovu imajući u vidu Džejsonovu prgavu narav i dugačak jezik. Na stazi je među njima umelo da zaiskri, ali nije bilo nikakvih ozbiljnih nesuglasica niti sukoba (ili bar ne takvih koji bi doprli u javnost).
Situacija se ponovila i 2016, kada je BMR, ponajviše zahvaljujući Plejtoovom trudu, postao zvanična ekipa Subarua. Turkington je doneo prvu BTCC pobedu japanskom proizvođaču, na kraju je završio i bolje rangiran u generalnom od svog kolege, ali su i jedan i drugi dali ogroman doprinos u razvoju “levorga GT” i njegovom pretvaranju u auto sposoban da osvaja trke.
Kolinov nagli odlazak iz tima ponegde je povezivan sa pretpostavljenim Plejtoovim zakulisnim uticajem. Po toj tezi, trkač iz Oksforda nije više želeo tako jakog suparnika u ekipi kojoj je lično doveo Subaru. Međutim, od Turkingtona se ni posle rastanka ne može čuti nijedna primedba, ili aluzija na eventualnu zlu krv u BMR-u. Naprotiv, on se krajnje pohvalio izrazio o zajedničkom radu sa Plejtoom na unapređenju “subarua”.
“Mislim da vas u svakom timu ocenjuju i upoređuju s timskim kolegom – of kartinga do Formule 1, prvo pokušavate da pobedite čoveka iz svog tima”, izjavio je Turkington za TouringCars.net.
“Džejson je dva puta osvajao BTCC, ja sam ga osvajao dva puta. S nama dvojicom Voren Skot je sastavio sjajan tim. Predviđan je pravi vatromet, ali se iskreno ništa nije dogodilo.”
“Obojica smo dovoljno pametni da znamo da zarad napretka automobila – u ovom slučaju “subarua” – moramo da radimo zajedno i da nije imalo smisla da svako od nas ima svoj sopstveni program. Obojica smo jako želeli da pobeđujemo, ali smo veoma dobro radili zajedno, obojica smo uložili puno i mislim da smo zato imali toliko uspeha za tako kratko vreme.”
“Subaru” je na prve dve BTCC runde 2016. praktično testiran u trkačkim uslovima. Ispravljanje konstrukcione greške ekipu je nateralo da preskoči treći trkački vikend, a zatim je usledio trijumfalni povratak na četvrtoj rundi prvenstva. Mera napretka “levorga” jeste i činjenica da je auto bio konkurentan tokom samo sedam od deset takmičarskih vikenda, a opet su i Turkington i Plejto stigli na sezonsko finale kao pretendenti na krunu.
Posle svega, vozač iz Alstera zaključuje: “Ne kajem se apsolutno ni zbog čega, i ja sam mogao da učim od Džejsona, a siguran sam da je bilo i obrnuto, da je i on mogao da pokupi ponešto od mene. Naš odnos bio je dobar.”
Svoje planove za dolazeću sezonu Turkington treba da objavi u nedeljama koje dolaze, a najveći broj pretpostavki “vraća ga” u BMW ekipe Vest Sari rejsing.