Mikica Vesnić je završio prvi trening CEZ vikenda na Slovakija ringu kao najbolje rangirani vozač u klasi D4-3500.
On je u “kupri TCR” prešao krug dugačak 5.922 metra u vremenu 2:13.939, osam desetinki brže od Balinta Hatvanija u Unikorse “alfi”, dok je od trećeplasiranog Vaclava Nimča Mlađeg bio 1,8 sekundi bolji.
Trofejnog automobilistu iz Gorjana pitali smo za utiske koje je poneo sa dosadašnjeg toka takmičarskog vikenda na autodromu 40 kilometara udaljenom od Bratislave, koji je pored današnjeg treninga obuhvatio i testove u četvrtak.
“Za sada sve ide po planu”, priča nam Vesnić. “Ja sam trening ionako više koristio za razrađivanje kočnica i vozio sam na starim gumama. Mislim da sutra, na prvim kvalifikacijama, mogu da vozim ispod 2 minuta i 12 sekundi.”
“To će najviše zavisiti od toga hoću li pronaći prostor na stazi, jer je puno automobila u diviziji. I na kraju današnjeg treninga, u poslednjem pokušaju, bio sam nekih 9 desetinki brži nego dotle, ali je sesiju prekinula crvena zastava.”
Vreme u Slovačkoj je veoma toplo i sunčano, pitamo koliki će to biti problem.
“Jesu temperature ovde visoke, ali nisu problem onome ko je prošao vikend na Grobniku (smeh). Svakako, vreme će biti toplo, dugačke i brze krivine Slovakija ringa baš “skidaju” gume i temperatura će biti faktor. Ipak, kao što sam rekao, najznačajnije je da se pronađe prostor na stazi za što brži krug.”
Na prva tri mesta na današnjem treningu našli su se jedini vozači koji su ove sezone pobeđivali u D4-3500 klasi. Sve nagoveštava tromeč Vesnić – Hatvani – Nimč. S tom zamišlju se Mikica slaže, a listi pridodaje i svog timskog kolegu iz Poljske.
“Ja se i nadam da će ovaj vikend biti tromeč nas koji smo dosad osvajali trke u sezoni 2018, ali mislim da i moj timski kolega Jakub Višomirski može da se ubrza i da odigra značajnu ulogu. On će sigurno imati dobar trkački tempo, a i njegov “sivik” je vrlo brz na pravcima. Samo mu treba da još malo bolje upozna Slovakija ring, juče je vozio dva testa, fali mu još kilometara”.
Završavamo razgovor pričom o juče održanim testovima. Vesnić je u četvrtak vozio četiri od šest sesija koje je organizator takmičarskog vikenda upriličio. Koristilo je, ali na čudan način – osnovnoj nameni nije poslužilo.
“Juče smo najviše radili na onome čega danas nema – na šikani u krivini 9. Bili su je postavili, a zatim su je uklonili. Nisam video razlog da je tu stave, to je po mom mišljenju poslednje mesto kojem je ovde potrebna šikana. Bila je uzana, nepregledna, bez markera za kočenje, mesto je bilo i dosta prljavo. Pronašli smo mi i odgovarajuća podešavanja za takvu konfiguraciju staze, ali svejedno mislim da je bolje što su je uklonili. Svejedno, dobro je što smo vozili, jer krugova nikad ne može da bude dovoljno”, završava Milovan Vesnić, lider CEZ D4-2000 klase.