Dok Mikica Vesnić i Rudi Pešović prelaze svoje prve trening krugove na Hungaroringu, mi ćemo posvetiti prostor osnovnim tehničkim podacima o takmičarskim automobilima s kojima srpski vozači ove godine napadaju šampionat Centralnoevropske zone. Kako je već poznato i kako smo objavili, Vesnić će se trkati u „voksol vektri“, a Pešović za volanom BMW-a 320si.
voksol vektra STW BTCC
– motor: 1998 ccm, 4 cilindra (tjuner Špis – Spiess)
– snaga motora: 310 KS pri 8.400 o/min
– pneumatici: danlop, 19 inča
– menjač: šetostepeni sekvencijalni
– elektronika: boš
– amortizeri: оlins
– težina praznog vozila 902 kg (karbonska vrata, haube i blatobrani)
Kako je saopštio EKO rejsing, reč je o poslednjoj evoluciji „vektre STW“. Auto je u Engleskoj izradila kompanija Tripl ejt (Triple Eight) za Ivana Milera, Džejsona Plejtoa i Vinsenta Radermekera, koji su se 2000. godine takmičili u Britanskom turing šampionatu za tim Voksol motorsport, u poslednjoj BTCC superturing sezoni. Prethodni vlasnik ovog „voksola“ bio je Pavle Komnenović.
Svoju bivšu i trofejnu „vektru“ Vesnić je prodao prošle godine, pripremajući se za ETCC kampanju. Aktuelni auto je novije generacije, ima noviju evoluciju sistema oslanjanja i aerodinamike i niži je tri centimetra. I pored toga, u podešavanjima neće biti naročite razlike u odnosu na „opel“ s kojim je Mikica osvojio CEZ u sezoni 2013.
BMW 320si S2000 WTCC
– motor: 1998 ccm, 4 cilindra (BMW motorsport)
– snaga motora: 280 KS pri 8.300 o/min
– pneumatici: danlop, 17 inča
– menjač: petostepeni H
– elektronika: BMW motorsport
– amortizeri: KW
– težina praznog vozila: 1080 kg
BMW je bivši fabrički automobil WTCC šampiona Endija Priola, a bio je u akciji i u ADAC Prokar seriji. Mikica Vesnić ga je vozio na tri runde ETC kupa u sezoni 2014. Tada se BMW pokazao kao problematičan i nedovoljno konkurentan, zato što nije posedovao novije evolucije kočnog i sistema oslanjanja, koje su ETCC suparnici u bavarskim automobilima imali. Za CEZ uslove i konkurenciju, predstavljeni model treba da bude sasvim reprezentativan.
EKO rejsing tim planira učešće na četiri trkačka vikenda FIA CEZ šampionata: Hungaroring, Slovakija ring, Most i Brno. CEZ kalendar ima još rundi, tako da postoji prostor za još poneki start, ukoliko se za tim ukaže (bodovna) potreba. „Džoker“ svakako neće biti Red bul ring, jer se poklapa sa Mišelukom, na kojem Vesnić planira da nastupi u okviru nacionalnog prvenstva, ali kao CEZ rezerva ostaju Salcburgring i Poznanj. Od trka u Srbiji Mikica želi da vozi i na Ušću, dok se Pešović zbog obaveza u Americi neće pojavljivati na domaćim takmičenjima.
CEZ sezonu na krugu otvaraju trke na mađarskom Hungaroringu, a mi podsećamo na satnicu takmičenja prvog trkačkog vikenda:
petak, 24. april – 13:00-13:30 – kvalifikacije za trku 1
subota, 25. april – 11:50-12:15 – trka 1 (20 minuta + 1 krug)
nedelja, 26. april – 8:00-8:30 – kvalifikacije za trku 2
nedelja, 26. april – 11:50-12:15 – trka 2 (20 minuta + 1 krug)
Rezultate inauguralne runde šampionata Centralne Evrope na krugu objavljivaćemo kako nam budu pristizali.