Svetski šampionat turing automobila nastavlja se ovog vikenda na legendarnoj stazi Nirburgring Nordšlajfe.
Sa dužinom od 25.378 kilometara, kombinovana konfiguracija Severne petlje i gran pri verzije Nirburgringa predstavlja vrhunski izazov. Ona testira hrabrost i iskustvo vozača i jedan je od vrhunaca WTCC sezone, a tako je svaki put otkako se staza 2015. prvi put našla na kalendaru prvenstva.
Ser Džeki Stjuart, trostruki pobednik na Nordšlajfeu u Formuli 1 svojevremeno je nazvao Nordšlajfe “Zelenim paklom“ i taj nadimak stoji u ravni sa zvaničnim imenom piste u Ajfelima.
“Tako sam ga nazvao jer to i jeste. Svaki put kad bih polazio od kuće za Nirburgring, pitao sam se da li ću se vratiti. To je bila ozbiljno opasna trka”, kaže legendarni Škot.
Trostruki turing šampion Hose-Marija Lopes osvojio je tri trke na Nirburgringu za vreme svojih WTCC kampanja i takmičenje na “Zelenom paklu” opisao je kao neverovatno iskustvo: “Najneverovatnija trka godine. Sve je posebno u vezi s ovom stazom i razlikuje se od svega što ste ikada pre doživeli.”
Pored Lopesa jedini WTCC vozač koji je pobedio na Nordšlajfeu bio je Ivan Miler. Alzašanin je sada razvojni vozač i konsultant Polstar Cijan rejsinga. Pista u Ajfelima je prošle godine “ugrizla” i njega, kada je naleteo na poprečenu “hondu” Tijaga Monteira, i to pošto je Portugalcu pukla guma, pa se od ograde odbio natrag na pistu. Bio je to jedan od najtežih udesa u karijeri obojice pilota.
Ovo je treći put da WTCC gostuje na Nordšlajfeu, a deset put kako je serija u Nemačkoj. Od 2005. do 2011. trke Svetskog šampionata vožene su na Ošerslebenu.
Ovog vikenda se u Ajfelima vozi i 24 sata Nirburgringa, pa je WTCC program pomeren za četvrtak, petak i subotu.
Jedini vozač koji će učestvovati i na WTCC sprintovima od po 3 kruga i na 24-časovnom maratonu biće Niki Katsburg, koji će u GT nastupu voziti “BMW M6 GT3” za nemački ROWE rejsing. Kolege će mu biti Aleksander Sims, Markus Paltala i Ričard Vestbruk.
Balast za Nordšlajfe je izmenjen u odnosu na rundu u Mađarskoj, maksimalni hendikep od 80 kg nose “volvo s60” i “sitroen C-elize”, “honda sivik” je sišla na +70 kg, “ševrolet kruz” se popeo na +30kg, dok je “lada vesta” bez dodatne težine.
Prošle sezone Hose-Marija Lopes je dominirao na Nirburgringu. U uvodnoj trci je do pobede došao posle starta sa 9. mesta, a put do najvišeg stepenika pobedničkog postolja mu se otvorio posle pomenutog sudara Monteira i Milera. U glavnoj trci Pečito je očekivano dominirao od pol-pozicije do karirane zastave.
U odličnom izdanju se 2016. pokazao i Tom Čilton. Vozeći “sitroen” dva puta je izašao na podijum u apsolutnoj konkurenciji, osvojio je obe trke u konkurenciji privatnika i izvezao najbrži krug vikenda za TC1 automobil.
Niki Lauda je bio prvi vozač koji je vozio ispod 7 minuta na Nirburgringu Nordšlajfe. On je kao pilot “ferarija” 1975. godine u F1 kvalifikacijama postigao vreme od 6:58,60. Samo dve godine kasnije, na istom mestu, Austrijanac je doživeo dramatičan udes u kojem je jedva ostao živ. Posle te trke, Severna petlja Nirburgringa nikada se više nije našla na F1 kalendaru.
Apsolutni rekord Nordšlajfea drži Štefan Belof, u vremenu 6:11.13, a postigao ga je 1983. u “poršeu 956”, sportskom prototipu grupe C na stazi dugačkoj 20,832 km.
Na aktuelnoj konfiguraciji rekord od 2014. godine pripada Franku Štipleru u “audiju R8 LMS”, zahvaljujući vremenu 7:57,474.
Najbrži kvalifikacioni krug u WTCC automobilu izvezao je 2016. godine Hose Marija Lopes u “sitroenu C-elize”, u vremenu 8:35,541 (177.21 km/h). Argentinac je od 2015. vlasnik i rekordnog trkačkog kruga od 8:40,688 (175.40 km/h).
Prethodni pobednici WTCC trka u Nemačkoj
Nirburgring Nordšlajfe 2016: Uvodna trka: Hose-Marija Lopes (sitroen C-elize); Glavna trka: Hose-Marija Lopes (sitroen C-elize)
2015: Trka 1: Hose-Marija Lopes (Sitroen C-elize); Trka 2: Ivan Miler (sitroen C-elize)
Ošersleben 2011: T1: Ivan Miler (ševrolet kruz); T2: Franc Engstler (BMW 320)
2010: T1: Alan Menu (ševrolet kruz); T2: Endi Priol (BMW 320)
2009: T1: Endi Priol (BMW 320); T2: Augusto Farfus (BMW 320)
2008: T1: Augusto Farfus (BMW 320); T2: Feliks Porteiro (BMW 320)
2007: T1: Ivan Miler (seat leon); T2: Augusto Farfus (BMW 320)
2006: T1: Endi Priol (BMW 320); T2: Jerg Miler (BMW 320)
2005: T1: Endi Priol (BMW 320); T2: Alesandro Zanardi (BMW 320)