Kao italijanski tim, Hjundaijev BRC rejsing radovao se finalu Svetskog kupa turing automobila na stazi Adrija jer bi tada vozio na domaćem terenu.
Okolnosti su zapovedile drugačije – rekonstrukcija i dogradnja Adrije nisu završeni, radovi su kasnili zbog korona pandemije, pa je WTCR karavan ostao na Motorland Aragonu. Tu će posle pete, biti održana i poslednja, šesta runda sezone, u kojoj će serija dobiti svoje nove šampione u najznačajnijim kategorijama.
Ipak, postojaće razlika u odnosu na prethodni vikend: biće korišćena drugačija konfiguracija piste, tek da ne bude sve puka repriza zbivanja od pre dve sedmice. Krug na Motorland Aragonu na dolazećoj rundi ima 5.397 metara, što je 52 metra duže nego prošli put
Dodeljene su i nove kompenzacione težine i tu “hjundai” nema čemu da se raduje, jer je sa dosadašnjih 1.305 kilograma skočio na 1.335 kg.
Tokom prethodnog nastupa na Motorlandu, sa automobilima 30 kilograma lakšim nego što će biti predstojećeg vikenda, Norbert Mihelis je osvojio pol-poziciju za trku 1 i jedno šesto mesto, a Gabrijele Tarkvini je ubeležio dva top 5 rezultata i lep i borbeni izlazak na treći stepenik podijuma za kraj.
Ekipu iz Keraska to je ipak razočaralo. Italijani smatraju da auto očigledno poseduje konkurentan trkački tempo, ali da su mu slaba tačka startovi iz mesta. Zato je ambicija da se taj segment popravi na finalnoj rundi sezone i da se za oproštaj povede borba za pol-pozicije i pobede.
O tome je govorio šef tima Gabrijele Rico: “Mnogo smo naučili na našem prvom odlasku na Motorland Aragon i povratak na poslednju rundu godine daje nam šansu da ispravimo ono što smo na španskim trkama prošli put učinili pogrešno.”
“Vrhunski prioritet nam je poboljšanje startova iz mesta i ključno je da budemo u stanju da ovog vikenda jurišamo na pobede i podijume. U toku je brz i intenzivan sprint ka finišu, a mi želimo da našu WTCR sezonu 2020. privedemo kraju na najvišem stepeniku pobedničkog postolja.”
Tarkviniju je žao što se finale ne vozi na Adriji, ali mu se Motorland toliko dopao da ga smatra najboljom od svih staza na kalendaru 2020.
“Šteta je što se na finalnoj WTCR rundi ne trkamo u Italiji. Ovo je bila čudna i teška sezona iz razloga koji su nam svima poznati. Aragon je verovatno najbolja staza na kojoj smo se ove godine trkali pa je zato vrlo dobro što se tamo vozi i druga runda.”
“Nismo osvojili onoliko podijuma ili pobeda koliko je trebalo, a sad imamo dobru priliku da izvezemo bolji vikend od prethodnog. Poslednji cilj u poslednje tri trke jeste pobeda s “hundaijem i30 N TCR”, najavio je prvi WTCR šampion.
Mihelis još ne zna ko će ga naslediti na WTCR tronu s kog želi da siđe u što zapaženijem izdanju.
“Radujem se poslednjoj rundi sezone na Aragonu. Pre dve nedelje sam već posle treće trke želeo da se što pre vratim za volan. Mislim da “hjundai i30 N TCR” ponovo može da bude veoma konkurentan na ovoj stazi. Pokazali smo da imamo brzinu, ali je sve moralo da nam se uklopi, a to se nije dogodilo.”
“Samouveren sam uoči ovog vikenda jer mislim da ćemo biti sposobni da ciljamo plasmane na podijumu, iako imamo veću kompenzacionu težinu. Moj je cilj da sezonu završim boreći se za pol-pozicije i pobede u trkama”, poručio je Mađar.
Program na Motorland Aragonu sledi već neko vreme ustaljeni ritam: u subotu se voze dva treninga i jedne kvalifikacije, u nedelju sve tri trke.