Timo Glok je najuspešniji BMW vozač u tek završenoj DTM sezoni.
Osvojivši osmo mestu u nedeljnoj trci na Hokenhajmringu, pilot iz Lindenfelsa upisao je ukupno 120 poena, što ga je smestilo na petu poziciju u generalnom poretku serije (Audijev šampion Rene Rast ima skoro tri puta više bodova).
To mesto i status najuspešnijeg pilota kuće iz Minhena dugo su pripadali Šeldonu van der Lindeu, ali je na kraju zvanje “najboljeg među ostalima” izborio 38-godišnji veteran, GP2 šampion i bivši vozač Formule 1.
Glok u 2020. nije pobeđivao i najbolji rezultat mu je jedno drugo mesto na Lauzicringu, ali je konačnim ishodom zadovoljan jer mu je sezona bila uspešnija od 2019, koju je opisao kao “najužasniju u svojoj karijeri”.
Prošle godine Timo je prvi put izvezao DTM sezonu bez izlaska na podijum, a u konačnom poretku bio je tek dvanaesti. Zvuči pomalo ironično s obzirom na generalni BMW debakl u 2020, ali njemu samom je godine išlo bolje: u 15 od 18 trka osvajao je bodove i petim mestom u generalnom čak je ponovio svoj najbolji lični rezultat u kategoriji.
Ispred Gloka su na tabeli samo četiri Audi “vanzemaljca”, Rast, Niko Miler, Robin Frajns i Majk Rokenfeler.
Već pomenuta trka 2 na Lauzicringu bila je vrhunac njegove kampanje: na cilj je stigao iza Lukasa Auera u jedinoj dvostrukoj BMW pobedi ove sezone.
Glok smatra da je ove godine dokazao da nije na njemu bila krivica za loše rezultate iz 2019: “Iskreno, ja sam prilično zadovoljan svojim izdanjem kad ga uporedim s onim iz 2019. Mislim, to je bila najužasnija godina u mojoj karijeri.”
“Meni je ovo bio dobar povratak i dokaz da tada problem nije bio u meni. Uglavnom je stvar bila u tome što sam prošle godine bio veoma malerozan i pratili su me brojni tehnički problemi. Ove godine sam bio bliži nivou iz 2018, ali jednostavno nismo imali šansu da se borimo za titulu.”
“U svim trkama u kojima smo imali šansu da osvojimo bodove, ili da čak ugrabimo podijum, ja sam bio tu, moj tim je bio tu i uspeli smo da završimo drugi na Lauzicringu. Bili smo jaki na Asenu, pomalo malerozni zbog crvene zastave na kraju. Kad god su uslovi bili kišni, mi smo bili tu. Tim mi je uvek spremao sjajan auto i zato se od ove sezone opraštam s pomešanim osećanjima.”
“I dalje sam najstariji BMW vozač i i dalje uspevam da pobedim mlađe momke. To je dobro i to me čini srećnim. Ali, ovo je tobogan – postoje stvari na koje nemate uticaja.”
“Postoje neke stvari koje je teško razumeti, ali je tako kako je i svi moraju da se nose s tim. Svakako, Rene i Audi su to mnogo bolje razumeli. Ali, ja sam zadovoljan sezonom i kako je sve ispalo po mene – izvukao sam maksimum iz nje s onim što sam imao na raspolaganju. Istina, mala je uteha što sam sezonu završio kao najbolji BMW vozač, jer naš cilj nije bio da završimo peti.
“Naravno, šteta je što je DTM kakav poznajemo priveden kraju, ali kada se jedna vrata zatvore, druga se otvaraju. Zato moramo da vidimo šta će nam budućnost doneti.”
Drugu godinu zaredom, Audi je obezbedio sve tri DTM titule, vozačku, proizvođačku i timsku. S druge strane, BMW je osvojio samo dve od 18 trka. Osim Auera, pobedu je zabeležio i Van der Linde na Asenu.
Glok je priznao da u regularnim uslovima BMW nije imao čime da ugrozi ili izazove Audi, što se naročito ispoljavalo u čuvanju i trošenju guma: “Ceo naš paket nije bio dovoljno jak da se takmičimo s Audijem. Audi je jednostavno uradio bolji posao ove godine i to moramo da priznamo. Oni pogotovu i jasno imaju kontrolu nad gumama pri trkačkom tempu, i izgleda da imaju bolji paket motor/pogon.”
“Treba da iz toga izvučemo pouke i da pokušamo da stvari poboljšamo u budućnosti. To treba da bude cilj, da se resetujemo, ponovo usredsredimo na određene stvari i steknemo saznanja.”
Za anale ostaju sledeći podaci. BMW je bio DTM učesnik u dva perioda, od 1984. do 1992. i od 2012. do 2020.
Bavarska marka bila je prisutna na 339 trka, od kojih je osvojila 89, zabeležila je 307 podijuma i 75 pol-pozicija.
Šest vozačkih titula pripalo je BMW pilotima: Nemac Volker Štricek bio je prvi DTM šampion 1984, sledili su Belgijanac Erik van de Pol (1987), Italijan Roberto Ravalja (1989), Kanađanin Bruno Spengler (2012) i još jedan Nemac, Marko Vitman (2014. i 2016).
Od povratka u DTM, 2012. godine, BMW je vozio 140 trka, proslavio preko 40 pobeda, a tri proizvođačke titule otišle su u Minhen: 2012, 2013. i 2015.