Makedonski automobilista Risto Vukov završio je drugi trkački vikend Porše karera kupa Italija osvajanjem sedmog mesta u drugoj trci na Mizanu.
Njegov uspeh je tim veći jer je trku startovao sa 23. pozicije, a finalno preticanje izveo je u poslednjoj krivini.
“Pre prvog vikenda u novoj seriji vozio sam “porše 911 GT3 kup” samo jednom, na trci u Dubaiju. Prvu trku na Muđelu sam završio kao deseti, a drugu na devetom mestu. Mislim da je to bio veliki uspeh. U Mizanu sam imao peh u prvoj trci, nisam je završio, a u drugoj sam sa 23. startne pozicije stigao do sedme. Kad sam prošao pored Đovanija Altoea u poslednjim metrima trke bio sam presrećan”, prepričava Vukov četiri svoja nastupa u Porše karera kupu Italija.
Makedonac je pre nekoliko dana napunio 25. godina, a trkanjem se bavi punih 17. Bio je dva puta šampion u kartingu, a poneo i titulu u “jugo hibridu”.
“Kad sam seo u “porše” shvatio sam da mogu da bacim u vodu sve što sam do sada znao o trkanju i krenem od nule. Mislim da mi je dragocenije iskustvo koje nosim iz kartinga nego iz “juga”, tamo sam naučio kako se koči, ali sam stil vožnje ipak gradio u “jugu”. U svakom slučaju, treba mi još vremena da se opustim u “poršeu”, taj auto je veoma snažan i još ga se pomalo bojim”, priznaje Riko.
U prilog svom osećaju, Vukov nam je ispričao i detalj sa kvalifikacija u Mizanu.
“Sugerisao sam da mi se promeni setap za kvalifikacije, jer konstantno imam osećaj da mi beži zadnji kraj. Kad sam izašao sa novim gumama, pravio sam identična vremena kao sa starim pneumaticima. Zaključio sam da prosto moram da se naviknem da taj auto ima nemiran zadnji deo i da tu ni jedan setap ne može da pomogne. Što se guma tiče, one se specifično troše, za kvalifikacije rade dva ili tri kruga i to mora dobro da se proračuna”.
Što se budućnosti tiče, Riko je optimista i misli da će još godinama voziti “porše”, ali ne beži ni od ideje da se oproba u drugim GT serijama.
“Vozači koji su sada u prvih pet su godinama tu, neki od njih su prošle sezone bili gde sam ja sada. Za ovo takmičenje treba vremena, moram da budem strpljiv. Možda ću se oprobati u Porše karera kupu Nemačka, a krajnji cilj mi je svakako Superkup, mada za to treba mnogo treniranja ali i novca. U Italiji sam već napravio kontakte sa ljudima bliskim fabrici Porše, sa inženjerima, instruktorima, ljudima koji se bave edukacijom. U Italiji je sve to na veoma visokom nivou i to mi se dopada”.
Mladi trkač se svojevremeno raspitivao i za učešće u nekom od TCR takmičenja, ali je odlučio da ne ide tamo.
“Postoji šansa da odvezem jedan vikend u TCR Istočna Evropa ove godine, verovatno na Hungaroringu, ali je prerano da to najavljujem. TCR je zanimljiv koncept, ali to nije put kojim sam hteo da krenem. Kad savladam trkanje u “poršeu” mogu da vozim bilo šta, a i auto je neuporedivo brži i atraktivniji od bilo kog TCR automobila”.
Vukov je na kraju otkrio i da je dobio podršku države za ono čime se bavi i da je veoma zahvalan na tome.
“Sedamnaest godina sam se takmičio tako što je to plaćao moj otac, pa se ne stidim da kažem da me je od ove sezone finansijski podržala Agencija za mlade Makedonije. Kako je Porše karera kup veoma skupa serija, imam i još nekoliko sponzora, a posebno sam zahvalan građevinskoj firmi Sanik koja mi je dala sredstva pre početka sezone. Najveću zahvalnost ipak dugujem Milošu Milosavljeviću i Kaprikornus motorsportu koji su uz mene godinama i sa kojim nastavljam saradnju i u Italiji”.