Ovog vikenda Zolder otvara završnu trećinu prinudno kompaktne i neobične DTM sezone.
Na belgijskoj stazi počinje finalni juriš ka vozačkoj tituli u drugoj i poslednjoj godini tehničkih pravila Klase 1.
Većina od 16 DTM pilota imala je samo dve nedelje odmora pre ove runde, a oni koji su vozili i 24 sata Nirburgringa, poput BMW asa Marka Vitmana, imali su još sedmicu manje da napune baterije.
Teoretski, BMW ima dva pilota još u borbi za naslov – četvrtoplasiranog Šeldona van der Lindea i sedmoplasiranog Vitmana, ali verovatno nikome iz Minhena ni u najluđim snovima takav rasplet ne pada na um.
BMW će i 2020. skoro sigurno završiti bez ijednog naslova, ali zato uoči Zoldera može da se podseti bolje prošlosti. Recimo, prve DTM trke u istoriji, vožene u 11. marta 1984. na ovom autodromu i okončane pobedom Haralda Grosa u “BMW 635 CSi”.
Takođe i činjenice da je BMW sa 10 pobeda istorijski najuspešniji DTM proizvođač na Zolderu. Ili podatka da se nemačka premijum serija posle 17 godina pauze vratla na Zolder 2019. i da je subotnju trku osvojio Filip Eng, pilot Bavarskih motornih radionica. Ta je pobeda bila dvostruka – iza Austrijanca je na cilj stigao tadašnji timski kolega Joel Erikson.
Dan kasnije, Van der Linde je sa “M4 DTM” automobilom osvojio je svoju prvu pol-poziciju u kategoriji, a Eng se dovezao do drugog mesta. On je od prošle godine i vlasnik rekorda 4.011 metara dugačkog kruga, koji je prešao u vremenu 1:23.600.
U tekućoj sezoni, marka iz Minhena osvojila je samo dve od 12 voženih trka. Ako BMW ima ikakav poseban recept za Zolder, utoliko više mu odgovara što se tamo voze dva uzastopna trkačka vikenda 2020, kako je već bio slučaj na Lauzicringu i Nirburgringu.
Posle Belgije, preostaje samo sezonsko finale na Hokenhajmringu zakazano za početak novembra.
Otvoren 1963, Zolder danas važi za stazu stare škole, sa uzanim zaustavnim zonama i ogradama blizu asfalta. Za ovu godinu pista je presvučena novim asfaltom, a ivčnjaci su jednim delom obnovljeni.
Pogoršanje kovid-19 pandemijske situacije osujetilo je plan organizatora da se u Belgiji vozi pred gledaocima. Prodaja ulaznica je obustavljena i publike kraj staze neće biti. I inače, broj prisutnih ljudi iz timova, organizacije i medija sveden je na neophodni minimum, čak će i TV komentatori svoj posao raditi iz studija, a ne sa lica mesta.
Iako su se u 2020. BMW timovi malo o čemu pitali, oni generalno veruju da su dobro pripremljeni za dupli program na Zolderu i da imaju potencijal za vrhunske rezultate na ovom autodromu.
Eng se, recimo, nada da bi prošlogodišnjoj pobedi u Belgiji mogao da pridoda još jednu, “u idealnom slučaju još nekoliko njih”. Glok se raduje paru uzastopnih trkačkih vikenda jer “je uvek pozitivno kad se toliko mnogo vremena provodi u automobilu”.
“Nadam se da ćemo imati dva dobra vikenda na Zolderu i zanima me kakvo će biti vreme. To bi očigledno mogla da bude tema, a mi ćemo se definitivno pripremiti za sve uslove”, upozorava bivši vozač Formule 1.
Lukasu Aueru je Zolder “potpuno nova teritorija”: “Tu nikada nisam vozio DTM automobil, staza deluje kao zahtevna i tehnička. Mislim da će kvalifikacije biti važne, ali uz P2P i DRS ipak će biti moguć proboj kroz grupu”.
Komplikovano vreme očekuje i Džonatan Aberdin, a njegov zemljak Van der Linde zadovoljan je što je u tmurnoj sezoni za BMW baš on najbolji predstavnik marke.
“Zolder mi je ostao u posebnoj uspomeni kao mesto gde sam prošle sezone osvojio prvu DTM pol-poziciju. Staza je definitivno dobra za mene i jedna mi je od omiljenih na kalendaru. Mislim da smo u datim okolnostima imali prilično moćnu sezonu do sada, četvrti smo u šampionatu i na tome može dalje da se gradi. Zamah je na našoj strani, učinićemo sve da izvezemo dva jaka vikenda i završimo na vrhu”, poručio je Južnoafrikanac.