Povodom diskvalifikacije Dušana Borkovića i brisanja njegovog plasmana u trci 2 argentinske runde Svetskog šampionata turing automobila, srpski trkač oglasio se saopštenjem čije najvažnije delove prenosimo.
„Borković u Argentini prolazi kroz gotovo identičnu situaciju kao u Mađarskoj, kada je izgubio pol poziciju u drugoj trci, jer je tehnički delegat procenio da je spliter niži od propisanog. Ovoga puta Dušanov „ševrolet“ bio je najbrži na trci i delegat je zato odlučio da naknadno pogleda automobil.“
„Kazna je opet usledila zbog iste stvari. Usled udaranja u toku druge trke, došlo je do oštećenja splitera, gde je jedna strana na mestu i po merama koje treba da budu, a druga, oštećena strana, pala je ispod dozvoljenog. Gotovo je nemoguće da usled udaranja na stazi ne dođe do oštećenja ovakve vrste. Takođe, ovaj problem na automobilu može samo da uspori vozača zbog loše aerodinamike, nikako da ga ubrza. Srpski as je zamalo zbog toga prekinuo trku.“
„U jednom trenutku primetio sam po zvuku i jakom udaranju u automobilu da nešto nije u redu. „Ševi“ više nije dobro ležao u krivinama i izgubio je brzinu, ali sam imao ogromnu želju da završim trku i prikupim bodove. Izuzetno me bole ove situacije koje apsolutno ne zavise od mene i mog znanja, a na koje na žalost ne može da utiče ni Kampos. Plašim se da su ljudi iz FIA svesni moje brzine i da me zbog toga proveravaju,“ rekao je Borković posle diskvalifikacije.
Za razliku od Mađarske, Kampos rejsing tim ovoga puta je odlučio da uloži žalbu na odluku discplinske komisije. Odluka drugog tehničkog delegata koji će pregledati automobil u Francuskoj pred specijalnom komisijom može se čekati i do tri meseca,“ kaže se u saopštenju PR tima Dušana Borkovića.
Uz svo postovanje prema profesiji vozac, cini mi se da je ovaj mladi momak previse brzo visoko uzleteo i umesto da bude svestan svojih vec slobodno mogu reci nebuloza kojima bi da opere vlastito ne znanje, trebao bi malo vise da ceni i postuje pre svega profesiju u kojoj zeli da se dokaze i nesto postigne na svetskom nivou.
Diletantizam, amaterizam i ne znanje se ne mogu nadomestiti bombasticnim izjavama izrecenim na nacin kako samo njemu odgovaraju, nebi li tako “pokrio” vlastitu bruku koja traje evo vec gotovo celu trkacku sezonu.Dusan ni po cemu nije dorastao ovom takmicenju i umesto da se lagano izvlaci iz svega, medijska paznja, gomila novaca i uzivanja po ranoraznim svetskim destinacijama, voznja najskupocenijih automobila i javno pokazivanbje glamura, jesu ipak mnogo bolji i privlacniji od korektnog i pre svega sportskog priznanja da ovom takmicenju nije dorastao.Nazalost, dok on svojim nebuloznim izjavama zamlacuje decu i mlade po Srbiji o nekom svom kao umecu, rezultati su mu sve losiji i najgore po njega sto bezobrazno ne odustaje da za svoje vozacko ne znanje i dalje pripisuje svim’ drugima samo ne sebi.
Dusan Borkovic je jedno veliko razocaranje srpskog automobilizma i valjda ce i ostali shvatiti da u vrhunskom profesionalnom automobilizmu, moras i da znas da vozis auto kojim upravljas i da je taj momak obican sarlatan kome ce se vec u sledecoj sezoni zahvaliti i sponzori i svi oni koji sve njegove obesti placaju i koji ga zbog ipak velikih ulozenih para ,navodno maksimalno podrzavaju .On je neopravdano zauzeo mesto nekom mladom i zaista talentovanom momku koji voli i zna da vozi i kome zena ne kreira trkacku karijeru zadovoljavajuci pri tom’ svoje nezajazljive mladalacke porive koji ipak papreno kostaju.Neko takav ce ostati u senci jednog kavzi sportiste i vozaca.Naravno da svi znamo kako je “tesko” osvajati titule u domacem sampionatu, narocito ako se ima para ili kao u ovom slucaju, jake politicke pozadine.Bruka i sramota.
Dear Driver,
Kao prvo, koji si ti uspeh postigao i kada?
Kao drugo, mozda je sponzorima upravo medijska paznja oko Dusana Borkovica najbitnija.
Pored Milosa Pavlovica, Dusan Borkovic je jedini srpski vozac koji je akter u prestiznom sampionatu auto sporta pod okriljem FIA-e.
Kao trece, sto ti ne pokazes kako se sve to radi na bolji nacin?
Kao cetvrto, novac koji je ulozen u Borkovica, nije tvoj, nego naftne kompanije NIS (citaj GASPROMNJEFT).
Borkovic je nebrojeno puta izjavio da ove sezone prvenstveno uci. Da potsetim da mu je ovo druga sezona gde se na stazi neposredno takmici sa konkurencijom a ne sa stopericom.
Kao peto, ako vec imas nesto da kazes protiv coveka koji ima ime i prezime, bio je red da na kraju svog teksta ispises i svoje ime i prezime.
Kao sesto, poruka Duci: Samo napred…!
Postovani Petre,
Svako od nas ima prava da na svoj nacin komentarise necije uspehe ili necije neuspehe.Na nasim prostorima se uspeh u automobilizmu postize pre svega novcem a potom i znanjem ili talentom ako ga neko od vozaca poseduje.Veci problem od svega toga je taj sto u ovoj drzavi jedino ne smes ni sa kim’ polemisati o fudbalu i voznji jer svi sve znaju, To jeste nesto mnogo lose i ruzno i nesto sto nas je prvenstveno u automobilizmu i dovelo tu gde jesmo.
Moji uspesi ili neuspesi ( nisam ih na srecu imao) nisu uopste toliko bitni ili su potpuno nebitni za ovu pricu tj.polemiku, jer se ne govori o meni obzirom da se ja ne takmicim, vec o jednom talentovanom momku u koga je porodica ulozila sve i koji uvek makar potrudi da pruzi neki svoj maksimum.Voleli ga ili ne a nemamo razloga da ga ne volimo, decko zna da vozi i ima kako mi to kazemo, srce, ali je daleko od toga da je on najbolji sa ovih prostora.To naprosto nije ni tacno ni istina.Ima i boljih i ti bolji su mu to kroz dosadasnja takmicenja vise puta pokazali, no ti njegovi takmaci nisu mogli da opstanu u tom sportu jer nisu imali te finansijske mogucnosti ili bolje receno, imali su male ili gotovo nikakve finansijske mogucnosti.To su cinjenice koje mozemo da negirmo, ali treba uzeti u obzir rezultate sa dosadasnjih takmicenja na krugu i brdu, pa sve do momenta dok Duca nije usao u auto koji je daleko iznad domace konkurencije.Takvih primera je ovde puno jer je najbolje odskociti od ostalih ako izaberes klasu sa jakim autom i veoma slabim ostalim takmicarima, onda si uvek prvi i bez konkurencije.Nase staro domace pravilo da ne jase konja ko ume vec ko ga ima, ovde najbolje dolazi do izrazaja.Poredjenja radi, nas proslavljeni sportista Cedomir ima gomilu titula negde oko 15 , a svi odlicno znamo kako ih je osvajao i u kojim klasama pa cak i sa kojim automobilima i konkurencijom, no ne beleze se nasa razmisljanja vec samo pobede i pehari.Pobede se pamte, ostalo se i ne pominje i spada u istoriju.Naravno , nemam zelju da bilo koga omalovazim te to nisam mislio ni sa pisanjem o Dusanu, ali naprosto treba izreci nesto sto jeste istina svidela se ona nekome ili ne.
Da imam makar slicne uslova i mogucnosti ili ja ili neko mladji od mene, zasigurno bi smo mogli da proverimo sa istim vozilom gde se ko od nas nalazi jer su isti uslovi za sve i hronometar ne laze.Nemoj mi verovati, ostajao je on kada je bilo “tvrdo” iza vecine koje se sad’ zasigurno i ne seca jer je on zvezda i vrhunski vozac, a oni koji su ga pobedjivali , ne spadaju cak ni u njegovu ruznu proslost.Ruzno ili ne, tuzno ili ne, to proceni sam dragi moj Petre.
Naravno, znamo da tako neko poredjenje ovde nije moguce i bez obzira da li je novac moj, tvoj, ruskog ili cak i nekog sasvim nepoznatog sponzora, poenta je da je on i cela ta njegova ovdasnja ekipa u sve to usla amaterski.Amaterski u takmicenje gde vlada vrhunski profesionalizam.Oprosti, ali je njemu zena tim menadzer, zena koja se malo ili nikako ne razume u automobilizam i koliko se iz zviona moze videti, kojoj su uzivanje , slikanje i snimanje najvaznija stvar u zivotu.Razumem sve to u delu njene mladosti jer sve to i prilici njenim godinama, ali sto se tice sporta u koji je zalutala, pa ona nije cak ni amater.Jos veci problem mu je sto ga je vecina iz najbolje ali ipak namere bez pokrica, postavila na pijedestal kome ipak ne pripada i na koji ce nazalost vrlo tesko doci.Dzaba su price i ubedjivanja, kukanje na sve i svasta kada nema rezultata, kada svi znamo da jaki sponzori traze samo rezultate koje tvoj, moj ili nas miljenik ih nazalost nema.Veliko je pitanje da li ce ih uoppste i imati jer ima jos puno takvih kao sto je Duca nazalost po njega, sa puno jacom finansijskom podlogom koji jedva cekaju da se nekom’ smrkne a njima svane.Tuzno je to ali je to “tamo” jedino tako.
Milos Pavlovic koga si pomenuo , ima zasigurno bolje rezultate od Duce, ima daleko profesionalniji pristup profesionalnom takmicenju, ali se za razliku od Duce ne eksponira narocito ne politicki i njega kao da nema , kao da ne postoji ili jos gore, kao da se ne takmici.Mislim da je to politicko eksponiranje i naklonjenost aktuelnoj vlasti , samo los i kratkorocni pokusaj slave i cini mi se da ce ga to puno skuplje kostati u karijeri, nego da je marljivo radio i bez politike gradio svoj put ka uspehu u jednom tako prestiznom svetskom takmicenju.Da se razumemo i otklonimo nedoumice, ja sam ubedjen sam da je Duca jedan ekstra dobar momak, no veliko je pitanje jesu li “vukovi” oko njega makar malo slicni njemu?Cini mi se da to nije bas tako.Novac , popularnost i lose pa cak i nestrucno okruzenje koje u trci za paramo i slavom ( ako se to tako zove ) , veoma brzo od “dobrog” naprave manje “dobro” da ne kazem nesto puno gore.
Borkovic je nebrojeno puta izjavio da ima potencijal, da ima brzinu , da ima sve ali je za svaki svoj promasaj od druge do pretposlednje njegove trke, iz sve snage okrivljivao tim i ekipu a nikako sebe. Ne moras se sloziti ali to je nedopustivo za rang jednog takvog sportiste.On je to radio tj.pricao vrlo javno i po cim negde zabrlja a nije bilo trke na kojoj nije brljao, odmah mu je za neuseh bio kriv los auto, setap , ekipa a rezultati i vremena na svim teninzima, kvalifikacijama i trkama su govorili sasvim nesto drugo.Kako to da drug iz ekipe uvek napravi bolje vreme i otvari bolji rezultat i neces mi reci da tim ne voli Ducu?Uostalom, kako mu je u Japanu sve odjednom profunkcionisalo i istina je da je on trku odlicno izvezao do kraja i to po najvise zahvaljujuci tome sto su svi “francuzi” bili blokirani tokom cele druge trke.Ipak, super je sto je zavrsio trku kao drugi ali to realno , ipak nije njegov sadasnji a narocito ne pravi domet, ako cemo da budemo realni i neostrasceni. Nazalost, nije Duca jedini u okrivljivanju svih drugih za svoje greske, j bilo je takvih izjava i od strane jos jednog naseg sportiste koji je imao najbolji prof,tretman od svih takmicara sa prostora bivse juge.Ipak treba znati i reci da su u porse super kupu trazili rezultate i vozacko znanje koje nas takmicar nije ni priblizno imao.Imao je samo jaku porodicnu potporu u kuci sponzora koji je finansirao tim.Posle je plakao sto ga nisu hteli u njihov u tim forumle jedan , a momak po vozackom znanju i kapacitetu nije ni za domace takmicenje, a narocito ne za jedno od najprestiznijih automobilskih takmicenja na svetu.Kao sto rekoh, ne jase konja ko ume vec onaj ko ga ima.Naravno da “taj” po vozackom znanju i umecu nije ni blizu Dusana , ali ima para i dobre finansijere pa moze sebe da hvali na sva usta jer je moc medija jos uvek ogromna.
Dragi moj Petre, moj zivot, moje ime i prezime jesu volan i mnogo godina iskustva iza njega , to je sasvim dovoljno da mogu na pravi nacin ili makar na sto bolji nacin onako neostrasceno, proceniti koliko ko vredi, ume i zna iza tog volana.
Nije bitno koliko konja imas ispod haube, ne moras cak ni pobediti na trci ali se na stazi odlicno vidi ko ume da vozi a ko nazalost to ne zna.Zato i postoji ona nasa vozacka krilatica: dzabe i hiljdu konja ispod haube, kada onaj jedan konj za volanom ne zna nista.
Na kraju a ne moras mi verovati, ovde na ovim prostorima je bilo i ima sjanih momaka koji imaju vrhunski talenat i koji fenomenalno voze, ali za koje se verovatno nece nikada cuti jer nemaju “onog konja” , nemaju nikog’ u i oko vlasti, pa su kao takvi “osudjeni” na vecitu anonimnost , ako to nije tesko da shvatis .
Pozdrav tebi i svako dobro Dusanu kome zelim sve najbolje, mada sam veliki skeptik po pitanju njegove dalje karijere u ovom vrhunskom takmicenju.Zapamti, taj surovi profesionalizam ne trpi amaterizam sta god ti dalje mislio o meni.